四水映綠·豫見兩山丨野草花伴千噸輪

周口港是沙潁河黃金水道上的重要內河港口（8月12日攝）。 本報記者 聶冬晗 攝

□本報記者 方化祎 梁棟 梁瑩瑩 劉靜雯

8月12日，周口港碼頭，汽笛長鳴，龍門吊正將集裝箱穩穩裝上千噸貨輪。

60歲的船老大陳玉和蹲在船舷旁，粗糙的手指小心地碰了碰水泥地的縫兒——那兒鉆出幾莖野草花，正夠著河風。“毛地黃，小時候河灘上鋪天蓋地。”他喃喃道。

2005年，沙潁河復航，他那艘300噸的老鐵船，已是河道承載的極限。“哪敢想什么大船？”他眉頭緊鎖，記憶中航行總不順當。

那時，上游流來的水帶著味兒。枯水季，裸露的河床泛著油光，廢棄塑料袋垂掛在蘆葦梢頭，風一過，嘩啦啦響。

岸邊村民范廣元，常蹲在河堤看。目光所及，水面窄得可憐，“扔塊石頭，勁兒大點，怕能砸到對岸去！”他總念叨，堤岸兩旁光禿禿的，不見半點花草。

陳玉和的船，螺旋槳常在渾水里遭罪。他給記者比畫：有時“咔噠”一聲悶響，船就被卡住了；有時船身猛地一滯，在水流中徒勞打轉。

每回，他都得用刀割開纏繞槳葉的“死疙瘩”——油浸的爛布條、勒進槳轂的尼龍繩，還有裹滿泥沙的工業濾網。

說是通航，卻難動彈。水少，河底淤著，像無形的鎖，扼住了河，也掐緊了陳玉和一家水上的飯碗。

轉機，來得比預想更快。周口大力治理內河航道：清淤疏浚、升級航道、智慧管控、堤岸養護，全力打通這條“黃金水道”。

變化隨之而來——

穿制服的人來了。上下游協同聯動，封堵排污口，治污之力擰成一股繩，河道重獲生機。

清淤船開動了。“突突突”響著，黑泥一斗斗從河底掏上來。岸上人捂著鼻子指點，陳玉和心頭倒涌起一絲暢快。

河面管得嚴了。每條船都有了專屬編碼，亂扔垃圾還會面臨罰款。陳玉和起初不以為意，直到隨手丟棄的垃圾瞬間被鎖定，罰單緊隨而至，“活了半輩子，倒讓這條河給管住了！”

后來，堤岸的模樣也變了。土夯實了，覆著草皮。雨水沖刷下來，再不見渾濁的泥湯。瀝青路旁冒出了野草花，沿著河岸，伸到老遠。

水，一天天清亮起來。

先是能看見水下的影子晃動，后來竟能瞧見淺水處搖曳的水草和偶爾游過的小魚苗。

前年開春，天暖和，陳玉和與妻子在甲板上歇著。水面上忽地掠過一道白影——細腳伶仃的長腿鳥兒，點著水波，飛向岸邊新栽的柳林。“大鳥兒！”妻子驚喜地喊，掏出那屏裂了的手機，急著想拍下這久違的靈光。

陳玉和沒動。他望著那抹白消失在嫩柳里，想起幼時跟父親跑船，這種“長脖子老等”常立在牛背上慢條斯理地梳理羽毛。后來水臟了，鳥兒沒了影兒，只成了老一輩人口中的傳說。

如今，它們真真地回來了。鳥兒振翅，野草花在風里點頭。

河岸也熱鬧起來。沙潁河生態帶綠意盎然，成為市民休閑娛樂的好去處。民間的“橋頭音樂會”“河畔音樂會”應運而生，悠揚的樂聲伴著水波蕩漾。

河水活過來，穩穩托住生活的重量。航道順了，陳玉和的船跑得更遠了。從沈丘到上海、江蘇，東方明珠的光、古典園林的韻，都成了他眼里的風景。

運的貨也多了。砂石、糧食、化肥……船上的活兒翻了幾番。

實實在在的收入，總算讓水上漂的日子扎下了根。

去年，陳玉和換了一艘1700噸的船。“這不再是條討生活的船，”陳玉和領著記者參觀，“它是個會走動的、像樣的家，漂到哪兒，根就落在哪兒。”

如今，看河上船來船往，從小在河邊長大的陳玉和感觸最深：“早些年河里盡是小船，后來突然冒出又高又大的鐵殼船，轟隆隆碾過來，浪頭打得小船直晃悠，瞅著心里發毛。”他指指往來的千噸貨輪，“這才幾年？再看這些大家伙，早不稀罕了！”

最近，碼頭邊，新添了個藍白身影——豫交投001，駛過時只聽到低沉的嗡鳴，全然不似柴油船那般轟響。

這是我省首艘純電動新能源智能船舶。岸上管航道的年輕人介紹，這船“肚子”里裝著兩組大電池，跑一趟能頂兩百多公里。

陽光灑滿河面，滿載的船即將離港。陳玉和的目光掃過河岸，之前還零星的毛地黃，已悄然連成了片。龍門吊巨大的影子下，花莖在風里搖著，生生不息。

河風輕推著水波。清亮的水面上，野草花與千噸輪的故事正相依流淌。

生態賬本

●2001年至2005年，周口市只有汾河、沙河可以達到Ⅲ類水質，水質類別良好，其他河流如賈魯河、渦河、潁河水質均為劣Ⅴ類

●截至2024年年底，周口境內10條河流13個國考斷面全部穩定達到國家水質考核目標

●地表水國考斷面優良比例穩中有增，截至2025年6月，優良水體比例達到61.5%（“十四五”規劃目標比例為38.4%），無V類或劣V類水體