從車企接連宣布降價說起

2024-03-04 15:57　來源：駐馬店網責任編輯：楊姍姍

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摘要：跟進比亞迪降價的還有長安啟源、哪吒汽車、上汽大眾、吉利等品牌，一天內9家車企接連宣布降價，降價的幅度從5%至15%不等，價格下降從幾千元到上萬元不等。如此說來，其他車企“跟風”降價的可能性是很大的，即便一時半會不降價，也有降價的為時不遠的那一天。

石新宇

春節假期剛結束，比亞迪就率先宣布降價，旗下兩款車型最低售價為7.98萬元，價格均下降2萬元。跟進比亞迪降價的還有長安啟源、哪吒汽車、上汽大眾、吉利等品牌，一天內9家車企接連宣布降價，降價的幅度從5%至15%不等，價格下降從幾千元到上萬元不等。

一天內9家車企接連宣布降價，而且降價幅度最高達15%，這是以前從未有過的事情。9家車企都稱降價的原因是供大于求，目的是促銷。這是實話。如此之大之廣的降價能否引發其他車企“跟風”呢？目前還是個未知數，但筆者認為，轎車普遍降價應該成為一種趨勢。

一種商品，問世之初就廣受歡迎，這時它的價格往往相當高，利潤也相當豐厚，但隨著制造商不斷增多、技術不斷成熟和市場日漸穩定，價格逐漸降低是正常的。就拿手機來說，手機還被稱為“大哥大”的時候，動輒上萬元甚至幾萬元一部，通話是雙向收費的而且非常昂貴，現在的手機從功能上講是“大哥大”無法比的，但普遍幾千元一部，老年機更便宜，通話早已是單向收費了而且大眾消費得起。電動自行車也是如此，剛問世時幾千元一輛，并非誰都能買得起，如今幾百元就能買到，誰還買不起呢？還有電腦、復印機等等，不都是這樣嗎？

但轎車不一樣，多年來價格居高不下，雖有降價不過是幅度很小的一點“小意思”而已，更多的情況是新款、新功能車型不斷被推出，價格也比上一代產品高甚至高很多。為什么如此另類？這與轎車市場一直在擴張有關。轎車市場以前是公家和先富起來的群體，后來是收入較高的普通之家，現在是包括農民、打工仔在內的“大家”。

不過，任何商品的市場都有飽和的時候。從降價車企業說“供大于求”就可以判斷，如今的轎車市場已經趨于飽和，賣方市場已經轉化為買方市場。在這種情況下，轎車降價成為水到渠成的必然。如此說來，其他車企“跟風”降價的可能性是很大的，即便一時半會不降價，也有降價的為時不遠的那一天。

最后再說兩句，商品的價格只有親民，才會有廣闊的市場，商品制造企業才能得到更好的發展。要知道，曲高必然和寡，雅俗共賞，才能有擁躉無數。

責任編輯：楊姍姍

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