近日，媒體公布了湖南省江華縣自然資源局黨組成員、副局長劉華私車公養案。劉華利用管理縣“三非”辦公車加油卡的職務之便，管卡“吃”卡，以“公用”之名，揩公家油，最終受到黨紀懲處。該案例再次警示黨員干部，不能私車公養，公私一旦混淆，必然在“車輪上”栽跟頭。

黨的十八大以來，“公車私用”等違規違紀問題得到有效遏制，但私車公養等“車輪上的腐敗”隱形變異問題禁而未絕，仍有個別人在出行問題上想盡辦法揩公家的油，改頭換面、花樣翻新的新情況頻頻出現。有的借公務車加油之機，采取“連槍”的方式實現私車加公油；有的將私家車包裝成公車，洗車、“美容”等養車費用由公款統一買單；有的打著租用或借用的旗號私車辦“公事”，為私人服務。凡此種種，私車公養無論披上什么樣的“隱身衣”，本質上都是化公為私、以公謀私。

私車公養的戲法不斷上演，路數不斷改變，加大了公車管理的難度，唯有從嚴規范管理，才能讓公車在陽光下運行，起到其應有的作用。車改前，我國的公務用車一直實行實物供給制度。為從嚴規范公車管理，自2014年《中央和國家機關公務用車制度改革方案》下發后，先后出臺《黨政機關公務用車管理辦法》、《中央國家機關所屬事業單位公務用車管理辦法（試行）》等多項制度，公車使用的制度“籬笆”越扎越緊。然而，一些人之所以仍敢頂風違紀貪小利，甚至有的還以能“占公家便宜”為有能耐有本事，重要原因就是“公家的便宜不占白不占”思想以及僥幸心理在作祟。

私車公養的危害不容小覷，雖然金額往往不高，卻與廉潔出行的目標背道而馳，加重了公共財政負擔，讓公車改革的效果大打折扣。如果得不到及時糾正，不僅會助長一些黨員干部公權私用、公私不分的特權思想，更會損害黨的形象和公信力，必須從嚴查處，決不能放任其愈演愈烈。

遏制私車公養，需要在建立健全長效機制上下功夫，堵塞監管漏洞，嚴格落實公務用車使用管理等制度規定要求。各級紀檢監察機關要堅持越往后越嚴，擦亮監督“探頭”，創新監督方式，將大數據、信息化等科技手段融入監督，精準辨識各種私車公養新變種，讓私車公養者不僅無便宜可占，還要承擔起違規違紀的后果。