10月21日，參加第三屆絲綢之路沿線民間組織合作網絡論壇的中外嘉賓在鄭州國際陸港公司參觀，了解中歐班列（中豫號）開行情況。記者 王錚 攝

10月24日，鄭州國際陸港，集裝箱林立，汽笛聲疾，貨運繁忙。“今年以來班列去回兩旺，班列訂艙系統每隔兩三分鐘就有新訂單跳出，貨等車發。”鄭州國際陸港開發建設有限公司相關人士介紹。

當日，省口岸辦傳來喜訊：自2013年7月18日至今年10月24日，中歐班列（中豫號）累計開行突破1萬列，達10023列。其中，今年已開行2483列，同比增長超60%。中歐班列運輸協調委員會公布的月份排名數據顯示，今年下半年以來，我省中歐班列（中豫號）月份綜合運營評價指標連續3個月保持在全國前三。

千年之前，絡繹不絕的駝鈴商隊撐起“古絲路”的繁華；千年之后，呼嘯奔馳的中歐班列（中豫號）為河南不斷拓寬陸上開放“新通道”。省口岸辦相關負責人介紹，我省將中歐班列作為融入共建“一帶一路”、打造內陸開放高地的重要載體，發揮區位、交通和產業等優勢，調動集聚各方力量推動中歐班列高質量發展。

以“班列”為基點，國際陸港功能不斷拓展。目前，鄭州已擁有“國家一類鐵路口岸”（內陸唯一貨運鐵路口岸）、陸港型國家物流樞紐等，進境糧食、汽車整車進口、郵政、肉類等口岸業務紛紛落地。2020年5月，鄭州被確定為全國五大中歐班列集結中心之一。2022年9月，我省啟動了鄭州國際陸港新址建設，按照年承載能力“萬列、千萬噸”的目標，努力打造世界級國際鐵路樞紐港、中歐班列運貿產創新發展示范區、內陸口岸經濟高質量發展先行區。

我省加快布局國際通道網絡體系。截至目前，中歐班列（中豫號）已形成21個境外直達站點、8個出入境口岸的國際物流網絡，開辟了經西部陸海新通道的國際線路，并通過鐵海聯運連接日韓地區，境外網絡覆蓋歐亞40個國家140余個城市，境內輻射至珠三角、長三角、京津冀等地區的22個省市，境內外合作伙伴達6000余家，有效發揮了立足中原、服務全國的戰略通道作用。

班列運營水平大幅提升。創新國際物流集疏模式，逐步形成并不斷優化門到門、一票制、可視化、特種集裝箱、金融貿易等綜合服務能力，打造出“數字班列”“恒溫班列”“運貿一體化”等特色品牌，開行了跨境電商、國際郵件、信陽茶葉、鄭煤機設備等定制化專列，以及新能源汽車出口專列、農產品出口專列和進口水果冷鏈回程專列，中歐班列市場化運營水平、產業帶動力和國際競爭力持續提升。

攥指成拳，再造優勢。我省研究出臺支持中歐班列建設系列政策文件，組建了中豫國際港務集團等主力軍企業，推進河南中歐班列統一命名、統一管理、統一計劃、統一線路布局、統一政策支持，已形成以鄭州為樞紐，洛陽、新鄉、南陽等為節點的中歐班列支撐體系，推動全省國際陸港集成聯動和中歐班列擴量提質發展。

“近年來，中歐班列（中豫號）與鄭州-盧森堡空中絲綢之路、鐵海河海聯運和跨境電商綜試區等相互促進、協同發展，形成了河南聯通全球主要經濟體的空、陸、網、海立體開放格局，有力促進了河南開放型經濟發展。”省口岸辦相關負責人說。（記者 孫靜）