8月1日起施行！最高罰1萬！河南家有電動車的一定要看！

大河網(wǎng)訊 （記者 宋向樂）電動車充電引發(fā)的火災猛于虎。盡管在持續(xù)的宣傳下，在住宅內(nèi)及樓道處為電動車充電的大大減少，但從數(shù)據(jù)統(tǒng)計來看，仍存在著較大的安全隱患。

近日，應(yīng)急管理部公布了《高層民用建筑消防安全管理規(guī)定》（以下簡稱《規(guī)定》），《規(guī)定》將于今年8月1日起正式施行。

針對電動車停放及充電是如何規(guī)定的？

《規(guī)定》第四十七條明確規(guī)定，在高層民用建筑的公共門廳、疏散走道、樓梯間、安全出口停放電動自行車或者為電動自行車充電，拒不改正的，最高可處以10000元罰款。

禁止在高層民用建筑公共門廳、疏散走道、樓梯間、安全出口停放電動自行車或者為電動自行車充電，那居民電動自行車如何停放？充電怎么辦？

《規(guī)定》提出：“鼓勵在高層住宅小區(qū)內(nèi)設(shè)置電動自行車集中存放和充電的場所。電動自行車存放、充電場所應(yīng)當獨立設(shè)置，并與高層民用建筑保持安全距離；確需設(shè)置在高層民用建筑內(nèi)的，應(yīng)當與該建筑的其他部分進行防火分隔。”

“電動自行車存放、充電場所應(yīng)當配備必要的消防器材，充電設(shè)施應(yīng)當具備充滿自動斷電功能。”

從事消防法律研究的專家李福秋認為，電動自行車火災事故近年來高發(fā)，消防機構(gòu)曾經(jīng)多次下發(fā)《通告》等規(guī)范文件予以治理。從立法文件看，《規(guī)定》首次對這個問題予以回應(yīng)。

《規(guī)定》鼓勵電動自行車存放、充電場所應(yīng)當獨立設(shè)置，設(shè)置在高層建筑內(nèi)時，應(yīng)當與建筑其他部分進行防火分隔，充電設(shè)施應(yīng)當具備充滿自動斷電功能。嚴禁在高層建筑疏散走道、樓梯間、安全出口停放電動自行車或者為電動自行車充電。

這七種行為，最高可罰款1萬元

為保障安全，有鼓勵，也要有懲罰，《規(guī)定》還明確了相關(guān)法律責任。

根據(jù)《規(guī)定》：

(一)在高層民用建筑內(nèi)進行電焊、氣焊等明火作業(yè)，未履行動火審批手續(xù)、進行公告，或者未落實消防現(xiàn)場監(jiān)護措施的；(二)高層民用建筑設(shè)置的戶外廣告牌、外裝飾妨礙防煙排煙、逃生和滅火救援，或者改變、破壞建筑立面防火結(jié)構(gòu)的；

(三)未設(shè)置外墻外保溫材料提示性和警示性標識，或者未及時修復破損、開裂和脫落的外墻外保溫系統(tǒng)的；

(四)未按照規(guī)定落實消防控制室值班制度，或者安排不具備相應(yīng)條件的人員值班的；

(五)未按照規(guī)定建立專職消防隊、志愿消防隊等消防組織的；

(六)因維修等需要停用建筑消防設(shè)施未進行公告、未制定應(yīng)急預案或者未落實防范措施的；

(七)在高層民用建筑的公共門廳、疏散走道、樓梯間、安全出口停放電動自行車或者為電動自行車充電，拒不改正的。

上述七種行為，由消防救援機構(gòu)責令改正，對經(jīng)營性單位和個人處2000元以上10000元以下罰款，對非經(jīng)營性單位和個人處500元以上1000元以下罰款。

探訪：新小區(qū)基本上都有集中充電棚

《規(guī)定》出來了，現(xiàn)狀如何？7月7日，大河網(wǎng)記者隨機走訪了幾個小區(qū)以及工業(yè)園區(qū)。

在電廠路北環(huán)的綠洲花園小區(qū)，大河網(wǎng)記者看到擁有數(shù)十棟高樓的小區(qū)里分布著多個集中充電棚。需要為電動車充電的業(yè)主，只需要將電動車推至適當位置，插上插頭，掃描后即可充電，平均2個小時需要付費1元錢。

在住宅樓的大廳內(nèi)及樓道內(nèi)，大河網(wǎng)記著也未發(fā)現(xiàn)有亂停亂放的電動車。業(yè)主的電動車基本上放在充電棚里或者小區(qū)的道路兩旁。

大河網(wǎng)記者隨機采訪了一位正打算充電的業(yè)主，“跟以前比起來確實方便，沒有集中充電棚時候，要想給電動車充電只有兩種辦法，推上樓在家里充或者從家里扯出電線來充電，又費事還很不安全。”該業(yè)主表示。

該業(yè)主也抱怨了集中充電棚的一些不足，譬如經(jīng)常沒有空閑的充電位置、充電樁總是壞掉充不上電以及充電時的安全問題。

“我認為應(yīng)該在戶外多建設(shè)一些集中充電棚，可以建在公交站臺旁邊，這樣就可以避免小區(qū)的人都集中在小區(qū)里充電導致的位置不足問題。”該名業(yè)主說。

蔣巧玲是該小區(qū)的一名物業(yè)樓管，她告訴大河網(wǎng)記著，物業(yè)采取了圖文宣傳、電梯里加裝凳子等一系列方法來限制業(yè)主進樓充電，目前基本上做到了所有電動車都能在集中充電棚充電。

在王屋路的大學科技園區(qū)，大河網(wǎng)記著看到騎電動車上班的年輕人都能將車輛按序停放，而且在園區(qū)里也有充電樁供電動車充電。相比住宅小區(qū)，工業(yè)園區(qū)里的電動車停放與充電問題解決得更令人放心。

一些老舊小區(qū)的電動車充電亂象則令人不安。管城區(qū)航海花園小區(qū)，同樣存在這樣的問題。該小區(qū)為多層住宅樓，沒有電梯，也沒有車庫，把電動車弄到家里充電幾乎不太現(xiàn)實，因此從自家接一根電線出來給電瓶充電就成了大家公認的一個“好辦法”。“我們也知道‘飛線’充電不安全，可是也沒有其他更好的辦法啊！”一居民表示，只要充電時注意安全，一般不會有事。

何為高層民用建筑？

值得注意的是，此次頒布的《規(guī)定》主要是指高層民用建筑，包含兩個對象。

高層住宅建筑，是指建筑高度大于27米的住宅建筑。

高層公共建筑，是指建筑高度大于24米的非單層公共建筑，包括宿舍建筑、公寓建筑、辦公建筑、科研建筑、文化建筑、商業(yè)建筑、體育建筑、醫(yī)療建筑、交通建筑、旅游建筑、通信建筑等。

數(shù)據(jù)：鄭州市近三年發(fā)生電動車火災443起

2021年5月10日晚，成都市一小區(qū)電梯內(nèi)發(fā)生電動車燃燒火情，造成電梯內(nèi)5人不同程度受傷；

6月2日晚上11點左右，上海寶山區(qū)淞南八村一出租房客廳內(nèi)，一個正在充電的電瓶突然冒煙起火，車主許某在室友的提醒下及時用客廳的滅火器將火撲滅，所幸發(fā)現(xiàn)及時火勢沒有擴大，未造成人員傷亡；

6月23日凌晨3點左右，廣東東莞市消防救援支隊接到火災報警，位于大朗鎮(zhèn)蔡邊社區(qū)宗興街2號一出租屋發(fā)生電動車起火……

電動車引發(fā)的火災令人觸目驚心。大河網(wǎng)記者了解到，目前鄭州上牌電動車已超過300萬輛。2018年1月1日至2021年2月28日，鄭州市共發(fā)生電動自行車火災443起，造成3人死亡、4人受傷，直接財產(chǎn)損失351萬元。

電動車火災高發(fā)場所——居民樓院。2018年1月1日至2021年2月28日，發(fā)生于居民樓院的電動自行車火災共257起，占總數(shù)的 58%。

電動車火災高發(fā)時間——夜間。2018年1月1日至2021年2月28日，發(fā)生于夜間10時至次日凌晨6時的電動自行車火災共270起，占總數(shù)的 61%。

鄭州市消防支隊相關(guān)負責人告訴大河網(wǎng)記者，由于電動車搬動不便，有用戶在夜間將電動車搬到室內(nèi)、建筑的首層門廳、走道或樓梯間內(nèi)充電，此時一旦發(fā)生火災，極易造成人員傷亡甚至群死群傷。

譬如， 2015年金水區(qū)西關(guān)虎屯新區(qū)“6·25”火災雖不是電動自行車直接引發(fā)，但由于樓梯間停放的電動自行車燃燒釋放大量高溫有毒煙氣，導致多人死傷。

易發(fā)火災電動車電池——鋰電池。2020年1—12月，鋰離子電池產(chǎn)量188.5億只， 同比增長14.4%。鋰電池是由正負電極層、電解液、隔膜等薄片卷成或壓在一起組成，這種結(jié)構(gòu)，稍有破壞就會引發(fā)火災。

易發(fā)火災電動車狀態(tài)——充電中。由于居民樓院基礎(chǔ)設(shè)施不完善，有用戶私拉線路進行充電，導致裸露在外的線路越來越多，一旦出現(xiàn)線路故障，就會直接引發(fā)火災。

消防提醒：如何安全地為電動車充電

1.按照電瓶容量大小不同，一般在8～10小時內(nèi)就能充滿電。

2.夜間及凌晨最易引發(fā)火災，所以充電盡量在白天，且有人看護。一旦發(fā)現(xiàn)充電器上的燈由紅變綠，應(yīng)盡快拔掉插頭。

3.充電環(huán)境須通風，最佳的環(huán)境溫度是25℃。所以，充電的時候，最好把電池和充電器安排在有通風并且調(diào)溫的環(huán)境里，避免車輛存放時有暴曬、淋雨等情況。

4.遠離易燃易爆物品。電動車在充電時，要仔細檢查附近是否堆放易燃易爆物品，以防電動車在起火時引燃附近的物品，造成更大的火災。

5.不要將電動車停放在樓道處，不要占用堵塞消防車通道，應(yīng)將車停在小區(qū)車庫。如需充電，也要在指定地點充電，切勿私拉亂接電線及飛線充電。

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