周南高速三年會戰(zhàn)系列報道之四

周南高速TJ-4A工區(qū) 堅持安全環(huán)保與工程質(zhì)量并重

記者 張 勇 張新成 文/圖

壓實路基，確保質(zhì)量。

6月11日，記者在周南高速TJ-4A工區(qū)看到，拉運土方的車輛上面全部覆蓋著綠色篷布，灑水車在路基便道上灑水，頭戴安全帽的揚塵防治監(jiān)督員來回巡查。周南高速TJ-4A工區(qū)位于遂平縣和興鎮(zhèn)境內(nèi)，項目全長9.1公里。自項目開工建設(shè)以來，該工區(qū)先后購置灑水車14輛，每天不間斷對路基便道進行灑水，揚塵防治監(jiān)督員不間歇式巡查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。

在環(huán)保方面，周南高速TJ-4A工區(qū)嚴格落實“六個百分之百”揚塵防治標準，拌合站全封閉生產(chǎn)，水泥罐頂加裝除塵設(shè)施，主干道出入口設(shè)置自動沖洗設(shè)施，裸露施工場地覆蓋防塵網(wǎng)，施工便道不間斷灑水，重要道路交叉口設(shè)置圍擋，基坑周邊設(shè)置防塵網(wǎng)圍護，拉土車、物料運輸車全封閉，保持揚塵治理常態(tài)化、長效化。

便道上不間斷灑水除塵。

據(jù)周南高速TJ-4A工區(qū)總工程師尹東濤介紹，TJ-4A項目堅持以人為本、綠色環(huán)保理念，科學合理地優(yōu)化完善施工組織設(shè)計。在路線布設(shè)和圖紙會審時，充分尊重沿線政府及群眾意見，優(yōu)化并增加了部分通道凈寬和凈高，考慮遠期道路升級預留分離式立交。在臨時設(shè)施場站和便道布設(shè)時，盡可能多利用紅線內(nèi)永久征地，減少占用耕地。路基土方施工方案多數(shù)采用素土填筑，既降低了建設(shè)成本，又減少了摻灰?guī)淼膿P塵污染。

安全生產(chǎn)是一條不可逾越的紅線。周南高速TJ-4A工區(qū)成立了安全生產(chǎn)組織機構(gòu)，建立健全各項安全生產(chǎn)管理制度，制訂各種安全生產(chǎn)實施方案和應(yīng)急處置預案。按照安全標準化要求，在拌合站、施工現(xiàn)場設(shè)立各種安全標志標牌、安全操作規(guī)程圖牌，在基坑、結(jié)構(gòu)物、交叉路口等處設(shè)置圍擋和警示標志。

拉運土方車輛用綠色篷布進行覆蓋。

深入開展“平安工地”建設(shè)，強化安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查、安全文明施工管理，施工現(xiàn)場設(shè)置崗前講評臺，講解施工行為規(guī)范和注意事項，嚴格執(zhí)行安全技術(shù)交底、風險源評估和風險告知制度。自TJ-4A項目開工以來，安全生產(chǎn)態(tài)勢平穩(wěn)，沒發(fā)生一起安全責任事故。

質(zhì)量是工程建設(shè)的生命和靈魂。“我們做好安全環(huán)保的同時，還堅持高標準、嚴要求，加強施工質(zhì)量管控，從原材料進場到每道工序、每個分項工程，再到成品質(zhì)量都做到嚴格把控，自覺把好質(zhì)量關(guān)。”周南高速TJ-4A工區(qū)質(zhì)檢部負責人郭金卿告訴記者。

在原材料質(zhì)量控制方面，對材料廠家進行嚴格考察，選擇質(zhì)量穩(wěn)定、生產(chǎn)規(guī)模大、業(yè)績和資信較好的生產(chǎn)廠家作為供應(yīng)商，從源頭上保證主要外購材料的進場質(zhì)量。各種材料和半成品在使用前，必須按規(guī)范要求的檢測項目和頻率進行質(zhì)量檢測，檢測合格后方可使用。