成品油價格迎四年來最大一漲

　　據國家發改委網站消息，受主要產油國達成石油減產協議等因素影響，近期國際市場油價出現較大幅度上漲。按照現行成品油價格形成機制，自12月14日24時起，國內汽、柴油價格每噸分別提高435元和420元。

　　據隆眾石化網分析師李彥介紹，此次油價調整為年內第九次上調，漲幅之大也是四年來所罕見。上一次能夠超越本輪漲幅的調價在2012年9月，當時汽油上調550元/噸，柴油上調540元/噸。

　　本輪成品油計價周期內，國際原油市場受到來自消息面的利好支撐。繼石油輸出國組織（歐佩克）意外達成減產協議后，本輪計價期末尾歐佩克又與非歐佩克國家再度破天荒達成共同減產協議，并且在沙特等核心石油主導國的積極斡旋下，減產力度超出預期，這對國際原油期現貨市場形成強勁提振。

　　中宇資訊市場分析師張永浩認為，原油市場迎來自2014年以來最堅實的價格底部，并且存在長周期上行的可能性。

　　“截至12月13日收盤，國際原油基本站穩50美元/桶的位置。”卓創資訊原油分析師李燁認為，2016年國際原油價格整體呈現前低后高走勢，上半年油價總體單邊上漲，下半年則呈現固定區間波動態勢。其中，40-50美元是全年油價主流運行區間，持續天數占比超過60%。國際原油筑底反彈也就奠定了2016年成品油價格主要基調以上漲為主。

　　中宇資訊分析師孫曉飛認為，依照目前原油走勢來看，來自各國的減產消息刺激多頭信心，但美聯儲加息預期將是制約后期原油走勢的一較大利空因素，短期原油走勢或震蕩為主。

　　在隆眾石化網原油分析師李彥看來，由于當前油價已沖至敏感點位，單憑減產預期亦無法提供大幅上攻動力，所以下一輪調價漲幅勢必無法超越本輪。預計下一輪成品油調價上調或擱淺的概率較大。

　　另據市場機構數據，國內成品油市場已在本輪計價周期內提前消化了漲幅。柴油方面批零價差已縮窄至300元/噸以下，部分地區主營批發市場價格已超批發限價，零售方面利潤空間在縮窄。（記者 王文嫣）