□伊   迪

市民劉先生反映，最近，我市中心城區一些路段新設置了公交站牌，但交通護欄并沒有隨之開口，市民要想乘上公交車就不得不翻越交通護欄，且公交站牌旁邊也沒有候車亭。（昨日《天中晚報》）

新設置公交站牌，這是根據居民區分布和人流量的變化而采取的一項惠民舉措，無疑是件好事，但這件好事辦得不夠徹底、不夠周全，相關措施、相關工作沒有跟上來。在一個路段新設置公交站牌，即新設公交車停車點，看似很簡單，實際上是一個系統工程。公交站牌立起來了，交通護欄就應該隨之開個口以便市民順利上下公交車；既然設了停車點，就應該相應地設置候車亭。如果再要求嚴格一點兒，還應該在候車亭下設候車椅，在候車亭旁邊設垃圾筒。

配套設施、配套措施跟不上的現象并不少見。公廁蓋好了卻不通水也不通電，導致無法使用；綠化帶建好了卻沒人去種花種草，成了“荒化帶”；小區建好了，道路沒人修，居民只好晴天踩黃土雨天踩“水泥”……這些現象充分說明，我們在城市建設的過程中，還不能很好地做到全面協調、統籌兼顧，而做不好全面協調、統籌兼顧的結果，必然是顧此失彼。

馬克思主義哲學的一個重要觀點是聯系，即任何事務都是相互聯系的，都不可能孤立地存在。這個觀點真實地反映了客觀世界，因而是正確的。公交站牌雖小，但也不例外。配套設施、配套措施跟不上，新設置的站牌就不能發揮應有的作用，不能發揮應有的作用，即使是好事，市民也不會領情。實質上是沒有按照科學發展觀的要求去工作。科學發展觀的基本要求就是全面協調，根本方法就是統籌兼顧。

俗語說得好：買得起馬就配得起鞍。包括新設置公交站牌在內的所有城市建設工作，都不能只“買馬”不“配鞍”，都應該“買了馬”就要盡快“配上鞍”。