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習近平的民生之問丨“到墨脫的路通了沒有?”

2025-08-21 20:51 來源: 中國新聞網 責任編輯:姚想
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中新網8月20日電 題:習近平的民生之問丨“到墨脫的路通了沒有?”

“現在到墨脫的路通了沒有?”

2013年3月,習近平總書記參加十二屆全國人大一次會議西藏代表團審議時,這樣詢問來自墨脫縣的白瑪曲珍代表。

回憶起全國兩會上這溫暖的一幕,白瑪曲珍說,“這個問題一下就問到了我的心窩里。”

墨脫縣位于青藏高原東南角,曾是中國全境唯一不通公路的縣。世世代代的墨脫人對路的渴望都很強烈,“墨脫的路通了沒有”成為總書記深深的牽掛。

在墨脫,自然災害多發,修路困難重重。經過建設者的不懈努力,2013年10月31日,墨脫公路正式開通,墨脫這個曾經的“高原孤島”,終于實現第一條公路全線通車。

中國人常說,要想富先修路。路孕育著希望,不僅連接了墨脫和外界,也牽系著人民群眾與美好生活。

和平解放前,西藏沒有一條能走汽車的路。經過10多萬筑路軍民的數年奮斗,1954年,川藏、青藏公路建成通車,在“世界屋脊”創造了公路建設史上的一個奇跡。

黨的十八大以來,習近平總書記始終心系西藏,高度重視西藏工作。一句句囑托中,飽含著他對西藏發展的深情牽掛。

2014年,習近平總書記就川藏、青藏公路通車60周年作出重要批示指出,“60年來,在建設和養護公路的過程中,形成和發揚了一不怕苦、二不怕死,頑強拼搏、甘當路石,軍民一家、民族團結的‘兩路’精神”,并進一步指出,“要繼續弘揚‘兩路’精神,養好兩路,保障暢通,使川藏、青藏公路始終成為民族團結之路、西藏文明進步之路、西藏各族同胞共同富裕之路”。

“兩路”精神歷久彌新。從公路到鐵路,西藏走上了新的飛馳之路。

4年前,習近平總書記在西藏考察,乘坐專列實地察看拉林鐵路沿線建設情況。他強調,“規劃建設川藏鐵路是促進西藏發展和民生改善的一項重大舉措”。

作為川藏鐵路的重要組成部分,拉林鐵路尤其讓總書記牽掛。

1998年6月,時任福建省委副書記的習近平首次入藏,從拉薩貢嘎機場到林芝八一鎮,他乘車走了整整一天。他感慨道,“當時的路況非常險,還好沒有遇到滑坡,窄的地方橫著兩根木頭,我們下來搬。福建派去援藏的,到墨脫那都是騎著馬進去的。”

2021年6月,西藏首條電氣化鐵路——拉林鐵路開通運營。時隔23年,拉林鐵路將拉薩至林芝的通行時間壓縮至3個多小時。

路的鋪設與延伸,見證了西藏民生的進步、發展的脈動。

習近平總書記曾在西藏考察時指出:“全國的交通地圖就像一幅畫,中國的中部、東部、東北地區都是工筆畫,西部留白太大了,將來也要補幾筆,把美麗中國的交通勾畫得更美。”

今天的西藏,交通基礎設施建設實現前所未有的突破。截至2024年底,西藏全區公路通車總里程達12.49萬公里;拉日鐵路、拉林鐵路相繼開通運營,“復興號”動車馳騁雪域高原;8座民用機場、近200條國際國內航線,從拉薩聯通全國和世界各地。

日漸完善的交通網,托起西藏的高質量發展。2024年,西藏全區生產總值達到2765億元,按不變價格計算,是1965年的155倍,年均增長8.9%。

青藏高原的“幸福路”,西藏的蓬勃發展,源自人民的奮斗,也造福人民。

|出品人:陳陸軍

|總策劃:俞嵐

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|執筆:張鈺惠

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