票制互通、支付兼容 軌道交通換乘更便捷了!
摘要：2024年以來，國家鐵路局以粵港澳大灣區(qū)為試點(diǎn)，聯(lián)合廣東省制定《推動粵港澳大灣區(qū)軌道交通“四網(wǎng)融合”發(fā)展實(shí)施方案》，大力推動設(shè)施互聯(lián)、票制互通、安檢互信、信息共享和管理協(xié)同。
推動干線、城際、市域（郊）鐵路及城市軌道交通無縫銜接
票制互通、支付兼容 實(shí)現(xiàn)便捷換乘
本報北京3月24日電（記者 李心萍）記者近日從國家鐵路局獲悉：今年春運(yùn)，實(shí)現(xiàn)“四線貫通”的粵港澳大灣區(qū)廣佛南環(huán)、佛莞城際、佛肇城際、莞惠城際等四條城際鐵路共發(fā)送旅客274.18萬人次。2024年，貫通后的四條城際鐵路共發(fā)送旅客達(dá)1818.7萬人次。
據(jù)介紹，“四線貫通”是在國家鐵路局支持指導(dǎo)下推動軌道交通“四網(wǎng)融合”發(fā)展取得的一項標(biāo)志性成果。軌道交通“四網(wǎng)融合”是指干線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路及城市軌道交通融合發(fā)展，通過實(shí)現(xiàn)不同交通方式的無縫銜接，縮短旅客換乘和等待時間，提供更便捷高效的出行體驗。
從發(fā)展現(xiàn)實(shí)情況看，“四網(wǎng)融合”存在的問題主要是地鐵和鐵路之間的制式不統(tǒng)一、標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一和管理不一致。2024年以來，國家鐵路局以粵港澳大灣區(qū)為試點(diǎn)，聯(lián)合廣東省制定《推動粵港澳大灣區(qū)軌道交通“四網(wǎng)融合”發(fā)展實(shí)施方案》，大力推動設(shè)施互聯(lián)、票制互通、安檢互信、信息共享和管理協(xié)同。
推動標(biāo)準(zhǔn)銜接貫通。通過編制行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、發(fā)布團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，滿足城際鐵路接入城市中心、公交化運(yùn)營等實(shí)際需求，滿足鐵路機(jī)車車輛、信號系統(tǒng)、通信系統(tǒng)裝備統(tǒng)型、制式統(tǒng)一的需求。
強(qiáng)化設(shè)備人員管理。針對市域（郊）鐵路、城際鐵路和城市軌道交通貫通運(yùn)營對駕駛?cè)藛T的資格要求，修訂頒布相關(guān)法律法規(guī)，確保不換駕駛?cè)藛T貫通運(yùn)營。
提升運(yùn)輸服務(wù)水平。推動廣肇、廣惠、廣清城際鐵路與國鐵換乘的佛山西站、肇慶站、東莞站、花都站等4個車站實(shí)現(xiàn)安檢互認(rèn)。推動票制互通、支付兼容，“四線貫通”后，旅客既可以通過12306平臺購票刷身份證進(jìn)站乘車，也可以使用全國交通一卡通、廣州地鐵APP城際乘車碼等多種方式進(jìn)站乘車，不用對號入座，車票“當(dāng)日一次有效”。
創(chuàng)建互聯(lián)互通規(guī)則，制定適用于大灣區(qū)軌道交通，覆蓋基礎(chǔ)設(shè)施、動車組、牽引供電、通信信號專業(yè)的互聯(lián)互通技術(shù)規(guī)范。優(yōu)化線路規(guī)劃布局，推進(jìn)深港、珠澳軌道交通銜接。
下一步，國家鐵路局將在粵港澳大灣區(qū)試點(diǎn)的基礎(chǔ)上，繼續(xù)協(xié)調(diào)推進(jìn)更大范圍的“四網(wǎng)融合”試點(diǎn)推廣工作。
《 人民日報 》（ 2025年03月25日 02 版）
責(zé)任編輯：楊姍姍
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