駐報全媒體記者 張 勇

12月25日，國道107東移項目駐馬店境南段第三分部施工現場，彩旗飄揚、機器轟鳴，施工人員緊張有序地忙碌著，運料車往來穿梭，攤鋪機有序作業，壓路機緊隨其后碾壓，正式拉開了該項目超大粒徑水泥穩定碎石（CTB-50）及厚層施工試驗段的序幕，標志著該項目正式進入路面基層施工階段，為順利完成工程建設目標邁出關鍵一步。

本次試驗段位于國道107東移項目駐馬店境南段K1074+300-K1074+600，試驗段長度300米，寬23.5米，設計厚度54厘米，首次在全國干線公路建設中采用CTB-50及厚層施工技術。經檢測各項指標符合規范要求，標志著CTB-50基層成功鋪筑。

施工前，駐馬店市公路工程開發有限公司邀請駐馬店市公路事業發展中心、長安大學、監理檢測等單位對該試驗路段進行技術交底。據長安大學教授蔣應軍介紹，CTB-50及厚層施工技術是公路建設的一項新技術，該技術由長安大學聯合駐馬店市公路事業發展中心、駐馬店市公路工程開發有限公司等單位，經過多年協同試驗和系統研究，在CTB-50試件成型方法、性能評價方法、礦料級配、設計標準、設計方法、厚層施工工藝及質量控制技術等方面取得了重大突破。

傳統水泥穩定碎石的最大粒徑為31.5毫米，CTB-50為53毫米。該技術通過采用超大粒徑配比，降低水泥劑量，有效解決裂縫問題，節省水泥和集料破碎成本，減小環境污染，提高工程效益；水泥穩定碎石基層總厚度不變的情況下，厚層施工技術可實現三層變二層施工，提高基層整體性、加快工程進度。該技術對提高路面承載能力和使用壽命，減少養護成本具有積極意義。

此次試驗段的成功鋪筑，為接下來超大粒徑水泥穩定碎石基層施工提供了可靠數據支撐，積累了寶貴經驗。各單位將以“安全管控標準化、施工作業精細化、現場管理規范化”為抓手，抓質量、促進度、保安全，確保工程施工順利進行，全力以赴完成年度建設任務。
近年來，市公路事業發展中心積極推廣和應用“四新技術”，將綠色發展、可持續發展的理念貫徹落實到公路建設中，綠色建設技術應運而生，為全市公路的穩定運行提供重要保障，不斷加強公路建設質量控制，延長公路使用壽命，保障人民生命財產安全，讓公路為社會發展發揮積極作用，促進地區經濟持續健康發展。