駐報全媒體記者 張 勇

2024年10月28日，在沈遂高速三標段施工現場，隨著最后一片箱梁精準地架設在黃莊1號中橋的橋臺上，標志著沈遂三標橋梁架設工作的圓滿完成，為完成沈遂項目總體既定目標奠定了堅實基礎。

沈遂高速公路Ⅲ標段設計大橋1座，中橋10座，分離式立交橋1座，小橋1座，共13座橋梁，橋梁全長1122米，橋梁占整個標段路線總長的11.2%。為完成橋梁架設任務，沈遂Ⅲ標段共預制箱梁184片、預制空心板300片。

自開工以來，沈遂高速公路Ⅲ標段項目經理部嚴格按照“高標準、嚴要求、高效率”管理方針，多次召開技術研討會和現場施工推進會，梳理架梁重難點，橋梁架設過程中堅持技術引領，強化資源配置，嚴控安全質量，優化施工方案，克服箱梁運輸等困難，最終圓滿完成標段架梁任務。根據高速公路“標準化施工”“品質工程”建設要求，項目經理部購置和投入了大量機械設備，進一步提高結構物的內在質量和外觀質量。

在橋梁架設的過程中，40米箱梁距離橋位約八千米，運輸過程中需經過省道218，并行駛約一千米，然后在主線K57+300處轉入主線便道。由于其長度和轉彎半徑較大，項目團隊需在S218省道的上下道口處，設置臨時安全道路疏導設施，增設平交道口警示標志及防護設施，特別是在運輸過程中，安排專業道路保通班組疏導交通，確保道路安全。在梁板運輸和架設過程中，直至梁板架設完工，未發生一起安全事故。

為推進工程進度，沈遂高速公路Ⅲ標段科學有效配置設備和人員，保證足夠機械設備和人員的投入，采用并推廣機械化施工，合理安排施工工序，優化資源管理。充分考慮季節性施工、交叉施工間的相互影響，項目團隊統籌安排，以一流的管理確保合同工期的實現。施工過程中，該標段堅持文明施工、環境保護優先的原則，優化施工作業管理、施工質量管理，科學安排各項施工工序，強化施工調度，突出重難點工程和關鍵工序，建立健全各項安全管理制度，全面實行網格化管理，確保節點任務如期完成。