沈遂高速V標段主線橋順利貫通

2024-01-18 08:32　來源：駐馬店網責任編輯：徐明霞

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摘要：為改善混凝土施工時的和易性，提高混凝土力學性能，改善混凝土的微觀結構和耐久性，拌合站采用振動拌和工藝，鋼絞線施工采用整體鋼絞線穿束機，減少了鋼絞線因摩擦、松弛造成的預應力損失。在接下來的工作中，沈遂高速V標段項目部將動員全體參建人員，以高昂的工作熱情投入路面和綠化施工。

航拍下的沈遂高速V標段主線橋

順利貫通

駐馬店網訊（記者張勇）去年以來，沈盧高速沈遂段（以下簡稱沈遂高速）項目高效推進，參建單位嚴格按照計劃推進，高標準、高質量、高效率組織建設，相繼實現各個施工節點目標。1月16日，項目建設又取得突破性進展。

1月16日，隨著最后一片梁板安全架設就位，沈遂高速V標段K77+496安羅高速分離式立交橋順利貫通，這為后續的橋面系施工奠定了堅實的基礎。

K77+496安羅高速分離式立交橋是沈遂高速V標段上跨安羅高速的主線橋，也是該標段的控制性工程，全長882.5米，設計時速120/小時。全橋共17聯，上部構造采用現澆連續梁、先簡支后連續預應力小箱梁、簡支橋面連續預應力小箱梁；下部構造橋臺均采用肋板臺，橋墩采用矩形墩、柱式墩，墩臺采用樁基礎。

為加快施工進度、保證工程質量，沈遂高速V標段項目部多次組織召開施工現場專題會議，結合現場施工特點，充分發揮組織協調能力，統籌各施工環節，充分考慮項目施工現場條件復雜、工期緊張、環保要求高、協調工作繁雜等不利因素，采取針對性解決措施，迅速完成各項施工任務。

在施工過程中，項目部積極推廣應用四新技術。為改善混凝土施工時的和易性，提高混凝土力學性能，改善混凝土的微觀結構和耐久性，拌合站采用振動拌和工藝，鋼絞線施工采用整體鋼絞線穿束機，減少了鋼絞線因摩擦、松弛造成的預應力損失。

K77+496上跨安羅分離式立交橋的順利貫通，極大鼓舞了參建人員的斗志。在接下來的工作中，沈遂高速V標段項目部將動員全體參建人員，以高昂的工作熱情投入路面和綠化施工。項目部進一步加強對施工安全質量的監管，確保各項工程高標準推進、高質量完成。

責任編輯：徐明霞

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