縱貫太行山“點”通大西北丨米字高鐵匯中原

米字高鐵匯中原，串起豫晉風景線。全長432公里的鄭太高鐵，鄭州到太原最快只需兩個半小時，隔著太行山與黃河相望的山西與河南兩省，緊密牽手。由河南廣播電視臺和河南鐵建投集團聯合推出的系列融媒體報道《米字高鐵匯中原》，今天我們來看鄭太高鐵。

河南廣電大象新聞記者 任煒：坐著高鐵欣賞著太行風景，兩個多小時穿過了39座隧道，我們到達了地肥水美五谷香的山西，這里是太原南站，平均每隔一個小時就有一趟高鐵連接著豫晉兩地。

太原站太原南客運車間客運員  白捷：前鄭太高鐵日開行38對高鐵動車組列車，日均發送月1萬余人，太原南站經鄭太線可去往鄭州、廈門、合肥、上海、杭州等熱門城市。

華夏古文明，山西好風光，這里還是國家重要綜合能源基地，開展能源革命綜合改革試點，其中，圍繞著煤來做文章，相關的技術在全國領先。 

【字幕】太原理工大學省部共建煤基能源清潔高效利用國家重點實驗室

太原理工大學省部共建煤基能源清潔高效利用

國家重點實驗室副教授   閆倫靖：這個實驗非常緊，很多數據剛做完，數據出來還需要進一步整理……

正在連線的是太原理工大學和中原環保公司，今年10月17日，他們在第六屆河南招才引智大會上成功牽手，把煤化工領域的頂尖技術，應用在污水處理廠產生的海量污泥上，變廢為寶。

除了線上溝通，通過鄭太高鐵線路，現場勘察交流、再來一堂專家講座，上午“預約”，下午就可以輕松實現。

太原理工大學省部共建煤基能源清潔高效利用國家重點實驗室副教授  閆倫靖：今天出差明天就可以回，每月定期的，我們通過線上或者線下的形式，然后進行交流。

中原環保股份有限公司黨委書記 董事長 梁偉剛： 污泥市場是個萬億級的市場，將來這個技術不僅僅是解決我們國內的問題，希望走出國門，尤其是順著“一帶一路”，服務全世界的環境保護。

風馳電掣的高鐵速度，讓天塹變通途，鄭太高鐵打通了三晉與中原地區經濟協調發展的橋梁，在經濟上實現優勢互補，更為主要的是，借助河南已經成形的米字形高鐵網絡，讓“大西北”通向中國的更遠方，在科技、創新、文化等領域創造更多合作機會。 

地點：太行抗日紀念館

河南廣電大象新聞記者 任煒：我們來到了長治市武鄉縣，著名的革命老區，這里是抗戰時期八路軍總部駐扎的地方，出了高鐵站到八路軍太行紀念館只需要6分鐘車程，高鐵助力紅色文旅，也讓老區的發展動力越來越強。

現場：這里是山西長治武鄉，咱們這里是廠家直播，給各位帶來的是羊肥小米……

山西武鄉“羊肥小米”主播  張東平：武鄉它本來是個小縣城，但有了高鐵之后，那就又不一樣了，//我們最近剛剛有個小團隊，乘坐鄭太高鐵途徑我們鄭州，到杭州去取經學習（直播），來學習如何更好的來宣傳咱們的小米品牌。

山西武鄉“羊肥小米”創始人  杜紅雁：高鐵通車以后銷路打開了，2016年創建成立的（小米）有機基地1000多畝，到現在的兩萬多畝有機基地，我們最直接受益的農戶有3000多戶。

鄭太高鐵對老區來說，更是一條出山之路，曾經的“小米加步槍”，變成了“好米在武鄉”，這里被稱為國家有機旱作羊肥小米產業發展標準化示范區。高鐵沿線的榆社笨雞蛋、長治黨參、襄子老粗布等特產，隨高鐵走向遠方。而“近鄰”的交流也是日益頻繁。

地點： 焦作西站 

河南廣電大象新聞記者 任煒：這里是位于博愛縣的焦作西站，也是鄭太高鐵進入河南境內的第一站，這個縣城，因為高鐵的開通，致力打造“豫晉新樞紐，太行小江南”，高鐵也成為了串聯起博愛和山西各縣城的“快速公交”。

從博愛到晉城，高鐵不到20分鐘。今年8月份，博愛縣與山西省晉城市澤州縣締結友好縣框架合作協議，在產業發展、商貿往來、文旅文創、丹河流域治理等領域達成了15項合作意向。

焦作市博愛縣文化廣電和旅游局 副局長 申小峰：我們博愛縣與澤州縣實行門票互免政策，整個中秋、國慶雙節期間，山西的游客占比達到28%。同比增加了40%，進一步助力了焦作這個豫西北晉東南區域性城市的發展定位。

今年以來，豫晉兩地從縣、市、省三級政府文旅部門，圍繞鄭太高鐵沿線50多處的國家4A級以上旅游景區，免門票、旅游專列等各種“大禮包”惠及兩地群眾，打造“快進慢游”的旅游方式。鄭太高鐵開通的三年，成為連接起太行山區的經濟大動脈，

山西財經大學資源型經濟轉型發展研究院 博士 張聰聰：鄭太高鐵這條線它就整個貫穿著太行山。通過連接山西中部城市群與中原城市群,這兩個區域有近1.8億的人口規模和10萬億的經濟體量。加速兩個市場的有效統一，區域經濟相關行業的發展。