共建多式聯運體系，共享樞紐經濟碩果。9月27日，第十四屆中國河南國際投資貿易洽談會專題活動——多式聯運樞紐經濟發展論壇在鄭州舉行，國內外相關政府部門、行業協會、交通物流領域戰略投資者和行業龍頭企業代表齊聚一堂，以“共建多式聯運體系 共享樞紐經濟碩果”為主題，加強交流、凝聚共識、深化合作，推動產、學、研、用深度結合，共同推動交通區位優勢向樞紐經濟轉變，加快建設樞紐經濟先行區。

論壇上河南省交通運輸廳黨組書記、廳長高建立介紹，當前，河南高速公路在建項目47個、2848公里，總投資4372億元。下一步，還將新開工建設內黃至林州高速公路等13個項目，改擴建鄭民高速安羅至京港澳高速段等5個項目，增加連霍高速廣惠街站等30個出入口，總投資1851億元;此外，還儲備了18個新建、32個改擴建高速公路項目在“十五五”實施，持續提升全省高速公路覆蓋范圍和通達能力。

河南區位優越、交通便利，是全國承東啟西、連南貫北的重要交通樞紐。截至目前，全省綜合交通線網達28.6萬公里，高速公路通達全省所有縣（市），“米”字形高鐵聯通八方，以鄭州為中心，兩小時航空圈可覆蓋全國90%以上的人口和市場。以交通為媒，河南對外開放的“朋友圈”越來越大，周口港集裝箱航線連接了美國洛杉磯長灘港、邁阿密港等國際港口，中歐班列（中豫號）貫通了“一帶一路”沿線40多個國家、140多個城市，鄭州—盧森堡“空中絲綢之路”架起了歐亞美三大洲互聯互通的“空中經濟廊道”，交通天下、貨運全球已經成為現實。河南強大的交通優勢推動了物流的蓬勃發展，2022年全省社會物流總額達18.8萬億元、穩居中部第一，物流成為拉動河南經濟發展的“第四駕馬車”，多式聯運成為亮麗的“中原名片”。

同時，漯河—北部灣港—泰國（林查班）國際班列打通了河南省連接東盟的大通道，鐵海聯運、河海聯運開辟了“豫貨出海”的新通途，鄭州機場卡車航班繪就了貨運“連天接地”的新圖景。在全國范圍內，河南制定了第一個省級多式聯運標準體系，研制了第一輛航空集裝器整板運輸專用貨車，發布了全國首個多式聯運合同范本，成功打造了多式聯運發展的“河南樣板”。

近年來，河南按照“構建大樞紐、發展大物流、形成大產業”的發展思路，基本建成連通境內外、輻射東中西的現代綜合立體交通體系和物流通道樞紐，客流、物流、資金流大規模集散、重組、整合，吸引了相關制造業和服務業集聚，推動河南臨空經濟、臨港經濟、口岸經濟、陸港經濟實現快速發展。在推進交通運輸事業發展的實踐中，河南探索出了“完善‘兩體系’、打造‘一平臺’、推動‘多融合’”的實施路徑。特別是今年，河南推進實施高速公路“13445工程”、內河航運“11246”工程、交通樞紐能級提升工程、高速公路智慧升級工程、培優引強工程等“五大工程”，逐步搭建起了交通運輸服務支撐樞紐經濟發展的“四梁八柱”。

交通運輸是實現全球化、促進經濟發展的重要手段，發展多式聯運樞紐經濟不僅在提高物流效率、降低運輸成本方面發揮著重要作用，更是推動產業升級、優化區域經濟結構的有效手段。

高建立提出“加快推進多式聯運發展，加強數據開放共享，構建高效聯動機制，建立有序發展的市場格局”的倡議，并表示河南將緊抓構建新發展格局戰略機遇，立足交通和物流樞紐優勢，加快建設立體化、國際化、智能化現代綜合交通運輸體系，不斷提升樞紐能級，持續增強發展動能，加快建設交通強省。