一季度，河南省地區(qū)生產(chǎn)總值（GDP）14968.97億元，位居全國第五，按不變價格計算，同比增長5.0%，增速比上年全年回升1.9個百分點；同期，河南實際使用外資同比增長15.6%。“五一”假期，全省高速公路車流總量達1449.44萬輛，國鐵集團鄭州局累計發(fā)送旅客較2019年同期增長31%，單日發(fā)送旅客創(chuàng)下歷史新高。

經(jīng)濟大省挑大梁。立足貫通南北、連接?xùn)|西的立體交通網(wǎng)絡(luò)和聯(lián)通中外的“四條絲路”，河南通過交通樞紐牽引和區(qū)位優(yōu)勢集聚，推動產(chǎn)業(yè)升級，擴大對外開放。今年以來，客流、物流、資金流同時提速，中原大地活力涌現(xiàn)，是樞紐經(jīng)濟賦能河南高質(zhì)量發(fā)展的縮影。

　　立體樞紐貫通文旅“詩和遠方”

“走，去安陽林州住民宿。”藏于太行深山的林州，如今成為各地滑翔發(fā)燒友、鄉(xiāng)村游愛好者、畫家攝影家的聚集地。“這里峽谷的景色很美，住上幾天很愜意，從合肥坐高鐵過來大概4個小時，下了高鐵交通也很方便。”游客張恩勛說。

旅游業(yè)的繁榮離不開交通基礎(chǔ)設(shè)施的支撐。在全國率先建成“米”字形高鐵網(wǎng)并實現(xiàn)“市市通高鐵”、5A級旅游景區(qū)高速公路全覆蓋、兩小時航空圈覆蓋中國90%以上人口……今年以來，河南四通八達的立體交通網(wǎng)絡(luò)串聯(lián)起熱門旅游目的地，帶動文旅市場強勁復(fù)蘇。

“河南風(fēng)景名勝眾多，文旅資源豐富。隨著區(qū)域內(nèi)鐵路織線成網(wǎng)，高鐵旅游線路持續(xù)火爆，我們今年陸續(xù)開通了‘紅旗渠號’等多條旅游熱門專線，‘五一’假期，專線日均開行232趟。”國鐵集團鄭州局客運部技術(shù)科科長王勝說。

便捷交通帶客來，游人如織消費旺。今年以來，洛陽洛邑古城內(nèi)的夜晚，滿城盡是穿古裝的游客，“劇本秀”體驗店人氣爆滿，民宿供不應(yīng)求。35天的洛陽牡丹賞花期為這座古都帶來了177.13億元的旅游收入。

古風(fēng)盛宴洛陽城（2023年2月22日）。新華社記者 李安 攝

鄭州接待游客916萬人次，同比增長144.27%；開封外省游客占比超3成，酒店入住率超9成；信陽各大美食街區(qū)客流比去年同期增長5成……“五一”假期，河南全省接待游客5518萬人次、實現(xiàn)旅游收入310.1億元，與2019年同比增長21.3%、7.69%。

河南2023年全省交通運輸工作會議明確，推進“黃河古都”“太行天路”“生態(tài)伏牛”“紅色大別”四大一號旅游公路建設(shè)，建設(shè)“一河三山”重點區(qū)域、重點縣、重要線路旅游公路試點……隨著主線串聯(lián)、支線循環(huán)、聯(lián)通景區(qū)、貫通城鄉(xiāng)的全域旅游交通網(wǎng)逐步建成，“老家河南”將成為越來越多人的“詩和遠方”。

　　要素集聚賦能現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)集群

當(dāng)游客們在太行山上的民宿中安然入睡時，凌晨3點的鄭州國際物流園區(qū)卻依然燈火通明。搬箱、裝車、送貨，貨車司機李廣磊在夜色中開始了緊張忙碌的一天。“近期快遞量又有所增加，我們一天要送貨物到營業(yè)網(wǎng)點3趟，晚上7點才下班。”他說。

樞紐暢通既吸引八方來客，也集聚優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)。2021年，河南全面實施“十大戰(zhàn)略”，其中“優(yōu)勢再造戰(zhàn)略”明確提出要推動交通區(qū)位優(yōu)勢向樞紐經(jīng)濟優(yōu)勢轉(zhuǎn)變。貨車司機的忙碌、物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)達，正是樞紐牽引下產(chǎn)生“鏈?zhǔn)椒磻?yīng)”的縮影。

中歐班列（鄭州）輻射境外40多個國家、140多個城市；全省二級以上公路連通所有高鐵站、機場、港口和省級開發(fā)區(qū)；鄭州機場形成橫跨歐美亞三大經(jīng)濟區(qū)、覆蓋全球主要經(jīng)濟體的國際樞紐航線網(wǎng)絡(luò)……中原大地上，一個國際性綜合交通樞紐帶來客流、物流、資金流的大規(guī)模集散、重組、整合，吸引了相關(guān)制造業(yè)和服務(wù)業(yè)集聚，并帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)進行結(jié)構(gòu)調(diào)整。

中國鄭州至芬蘭赫爾辛基的中歐班列駛出鄭州圃田車站（2020年11月20日，無人機照片）。新華社記者 郝源 攝

作為我國首個航空經(jīng)濟發(fā)展先行區(qū)，鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)（以下簡稱“鄭州航空港區(qū)”）依托“一帶一路”國際物流大通道，打造了智能終端產(chǎn)業(yè)、新能源產(chǎn)業(yè)和服務(wù)器產(chǎn)業(yè)等3個千億級產(chǎn)業(yè)集群，還發(fā)展了生物醫(yī)藥、半導(dǎo)體、航空物流等一批百億級產(chǎn)業(yè)集群。

今年4月，鄭州比亞迪在鄭州航空港區(qū)正式投產(chǎn)。比亞迪集團董事長兼總裁王傳福表示，將把企業(yè)的技術(shù)、戰(zhàn)略、規(guī)模和品牌等優(yōu)勢，與河南的人才、市場、產(chǎn)業(yè)和交通等優(yōu)勢結(jié)合起來，助力河南建設(shè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群。

目前，通道優(yōu)勢已經(jīng)成為河南產(chǎn)業(yè)升級的新動能。安徽船老板盛金啟自周口中心港恢復(fù)通航起，就來到周口“闖碼頭”。如今，盛金啟船上的貨物種類有了很大變化，“從往外運糧食，到把糧食運回周口，再把面粉、食用油等成品銷往外地。”從原料供應(yīng)方到食品加工方的角色轉(zhuǎn)變，正是河南樞紐經(jīng)濟帶動產(chǎn)業(yè)發(fā)展升級的真實寫照。

數(shù)據(jù)顯示，今年以來，河南先后啟動兩期“三個一批”項目。其中先進制造業(yè)、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)、數(shù)字經(jīng)濟等產(chǎn)業(yè)占開工項目總數(shù)的70%以上。

“河南以樞紐聚產(chǎn)業(yè)，培育高鐵、臨空、臨港產(chǎn)業(yè)，將有效引導(dǎo)交通運輸業(yè)從引領(lǐng)發(fā)展向價值創(chuàng)造階段過渡。”河南交通運輸戰(zhàn)略發(fā)展研究院院長龍志剛說。

　　區(qū)位優(yōu)勢托起內(nèi)陸開放高地

貨車司機李廣磊送完貨準(zhǔn)備休息時，鄭州市民鄭淑云正用小推車推著1歲多的兒子在家門口附近的中大門國際購物公園里購物，她走到奶粉區(qū)買了4罐荷蘭奶粉，又到生鮮區(qū)買了2斤澳洲牛肉。“現(xiàn)在進口商品超市很多，根本不用找人代購。”

中大門國際購物公園是河南保稅集團推出的跨境電商直購體驗區(qū)，而更多的外國商品則可以通過跨境電商直達消費者手中。此外，鄭州市民還可以在空港跨境免稅店、中歐班列進口商品超市等場所購買外國商品。

外國商品能夠直接進入河南得益于這個省功能性口岸的不斷增加。截至目前，河南已擁有肉類、糧食、藥品等9個功能性口岸。不沿邊、不靠海、不臨江的河南通過交通樞紐和口岸聯(lián)通世界，使內(nèi)陸變前沿。

鄭州新鄭國際機場工作人員在為一架俄羅斯空橋貨運航空公司貨機裝貨（2021年12月30日）。新華社記者 李嘉南 攝

借助空中、陸上、海上、網(wǎng)上等“四條絲路”，河南人不僅能夠“買全球”，還可以“賣全球”。現(xiàn)在，河南出口的商品不僅有服裝、假發(fā)、家具等“老三樣”，還有電動汽車、光伏產(chǎn)品、鋰電池等“新三樣”。今年前4個月，河南“新三樣”出口同比增長124%，其中電動載人汽車出口15.7億元，同比增長171%。

立足樞紐優(yōu)勢，努力打通國內(nèi)國際雙循環(huán)的河南，正悄然從內(nèi)陸經(jīng)濟大省向外貿(mào)大省轉(zhuǎn)變。數(shù)據(jù)顯示，今年1至4月，河南出口1788.6億元，同比增長9%，出口貿(mào)易穩(wěn)中有進。2022年，河南外貿(mào)進出口總值首次突破8500億元，排名創(chuàng)歷史新高。

樞紐先行揚新帆，引客聚產(chǎn)天地寬。

“在‘四條絲路’開放新通道的支撐下，中原大地的交通區(qū)位優(yōu)勢正加快向樞紐經(jīng)濟優(yōu)勢轉(zhuǎn)變。未來河南將更加充分地利用國內(nèi)國際兩種資源、兩個市場，培育發(fā)展新動能，加快產(chǎn)業(yè)升級，推進更高水平對外開放。”中國區(qū)域經(jīng)濟學(xué)會副會長喻新安說。（記者 唐衛(wèi)彬、劉金輝、翟濯、李文哲）