駐馬店網訊（記者 張勇）“《駐馬店市城市公共汽車客運條例》12月1日起施行，《條例》第九條第一款提到：新建、改建或者擴建機場、火車站、汽車站、大型商業網點、旅游景點、大型住宅區等工程項目，自然資源和規劃部門應當規劃配套城市公共汽車客運設施。對于這條規定，請問市自然資源和規劃局如何貫徹落實好這方面工作？”12月1日上午，市政府新聞辦召開《駐馬店市城市公共汽車客運條例》新聞發布會，發布會上，針對記者這樣的提問，市自然資源和規劃局黨組成員、副局長王鑫建進行了詳細解答。

王鑫建介紹，根據《駐馬店市城市總體規劃（2011—2030）》，市自然資源和規劃局先后組織編制了《駐馬店市城市綜合交通體系規劃（2011—2030）》《駐馬店市公共交通專項規劃（2017—2030）》。為提升道路規劃中的公交功能，按照城市道路交通規劃規范，對于新建道路，設置港灣式公交停靠站，以滿足公交車輛停靠需求；結合老城區城市更新，統籌考慮道路改造，將原有的直線式停靠站改造為港灣式停靠站，如文明大道、中華大道、練江大道等城市主干路全部改造成港灣式停靠站。

目前，我市公交已實現100%純電動化，為確保純電動公交車正常運營，市自然資源和規劃局不斷完善充電基礎設施布局。按照正在編制的《中心城區加油加氣站充電樁布局專項規劃（2020—2030）》（方案），對公交場站用地配建充電樁做出明確規定，建議在控規階段按照樁車比不小于1:2的比例配建充電樁。至規劃期末結合能源補給點，規劃3處集中式充電場所，分別位于重陽大道與中原大道西北偏北、規劃道路與清河大道東南偏南、站前北路與興業大道西南這三處位置。

此外，根據《駐馬店市城市規劃技術規范》，要求大型公建和社會公共停車場充電車位同步建設比例不低于15%。每2000輛電動汽車應配套一座公共充換電站。