駐馬店網訊（記者張新成 通訊員蔣軍華）為嚴厲打擊“百噸王”等嚴重超限超載違法行為，持續保持治超高壓態勢，切實保障公路通行安全，市交通運輸綜合行政執法支隊決定在全市開展超限超載治理“清掃”專項行動。

充分調動全市交通執法力量，依托公路超限檢測站、非現場治超執法點等場所，通過緊盯重點區域、施工路段，常態化開展跨區域聯合行動，組織異地突擊執法等方式，最大限度壓縮超限車輛通行空間；通過制度先行、部門聯動、設施配套、整體推進的方式，進一步統一、規范貨運源頭執法監管行為，強化源頭治理能力，徹底把牢源頭出口關；通過綜合運用“一超四罰”、“責任倒查”等手段，全面構建“路面查、源頭罰、責任追”一體化的溯源閉環治理機制。

重點治理“百噸王”及超限率達到30%以上的嚴重超限運輸車輛；擅自放行超限車輛的違法經營貨運源頭企業；大件運輸車輛違法運營行為；貨車非法改裝行為。

各縣區執法大隊，市支隊轄區執法大隊、高速執法大隊根據轄區實際，明確本域超限車輛行駛集中的區域、路線和危險路段、橋梁，有針對性的制定路面治超執法工作計劃；積極與當地公安交警部門聯系，完善路面聯合執法常態化工作機制；全市各執法大隊持續開展逢五聯合夜查治超行動，無特殊原因不得間斷。

建立轄區內貨運源頭動態清單，并經地方政府網予以公示；圍繞貨運源頭企業把好“六個關”(即進場關、登記關、裝載關、檢測關、復檢關、出場關)，嚴格“五不準”(即不準為無牌無證車輛裝載、不準為證照不全的車輛裝載、不準為非法攺裝車輛裝載、不準為車輛超標準裝載、不準為超載車輛提供虛假裝載證明)，落實“四一致”(即銷售票據、過磅單、裝載登記、微機信息相一致)，做到“三個不”(即不漏記一臺車、不接一臺違法車、不發出一臺超載車)相關要求，規范貨運源頭企業管理程序和標準，建立健全相關制度；督促企業完善視頻監控和稱重數據聯網；不定期突擊檢查貨運源頭企業，對發現違法經營行為的一律依法處罰；定期開展送法進企業，執法大走訪、大約談等法制宣傳活動，夯實源頭企業治超主體責任。

對路面執法查扣的超限率達到30%以上的超限車輛，一律實施源頭追溯。超限車輛查處地執法機構在對超限車輛依法處罰后，填制《貨運車輛非法超限運輸責任倒查信息抄告單》，并會同貨運源頭單位為超限車輛出具的貨物裝載憑證（單據），或車輛裝載時的GPS運行軌跡，對當事駕駛員的源頭詢問筆錄，以及對超限超限處罰決定書等證據材料，抄告貨運源頭地交通執法機構；對因非法改裝而超限運輸車輛，在依法消除違法狀態后，調查、核實、收集貨車非法改裝單位相關證據材料，并依法對其實施處罰或抄告。

對路面查處超限率達到30%以上的超限車輛啟動責任倒查。查處地執法大隊詳細詢問超限車輛途徑地，并及時將超限車輛途徑縣區超限檢測站、流動檢測點、聯合執法卡點情況及相關證據材料于案件查辦完畢3個工作日內移交市支隊執法監督科按照規定啟動責任倒查，追究相關執法人員及所在單位責任。

違法超限運輸處罰案件結案后7日內，各執法大隊通過省四級聯網《河南省超限超載執法文書及抄告系統》，以及《河南省交通運輸信用歸集上報系統》完成處罰信息抄告及信用信息歸集上報工作；定期排查、梳理本地域貨運企業、貨運車輛、貨運駕駛員違法信息，對超限違法處罰數達到貨運企業車輛數10%以上的企業，對超限違法處罰數達到3次以上的車輛和貨運駕駛員一律依據“一超四罰”相關規定分別給予停業整頓、吊銷證照等處罰。

。對“帶車黃牛”、暴力抗法、組織集體闖崗、妨礙執行公務等嚴重違法行為，聯系當地公安機關依法予以打擊；對發現、收集的相關涉黑涉惡線索及時上報市局掃黑辦。

各執法大隊要嚴格按照路面查扣、溯源追蹤、“一超四罰”、責任倒查的執法流程辦理車輛超限超載案件。嚴格執行聯合治超“十不準”紀律要求，執行全國統一的超限超載認定標準，嚴格按照規定流程和職責分工查處超限超載貨車，堅決防范執法不當、執法過度引發不穩定事件，全力實現治超執法的法律效果與政治效果、社會效果相統一。

各縣區要充分運用報刊、廣播、電視、互聯網、微博、微信公眾號等多種渠道，大力宣傳貨車超限超載危害和開展專項整治行動目的意義，為行動開展提供良好輿論氛圍?邀請新聞媒體深入執法一線，參與報道專項整治行動，宣傳經驗做法和先進事跡，及時向社會公示違法車輛、駕駛員、運輸企業信息，曝光典型案例，營造強大的輿論聲勢，形成強大震懾效應。