馬新高鐵計劃夭折

2021-01-02 11:15　來源：新華網責任編輯：魏甜甜

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摘要： 　　新加坡交通部在另一份聲明中說，馬來西亞應該根據(jù)協(xié)議，補償新加坡已經承擔的費用。馬來西亞前總理馬哈蒂爾領導的反對黨陣營“希望聯(lián)盟”2018年5月贏得國會下議院選舉，組建政府。馬哈蒂爾就職后一度宣布取消馬新高鐵項目，而后改變立場，尋求推遲這一項目。

馬來西亞總理穆希丁和新加坡總理李顯龍2021年1月1日發(fā)表聯(lián)合聲明，宣布取消連接馬來西亞首都吉隆坡與新加坡的高速鐵路項目，原因是雙方未能在截止日期前就項目改動達成一致。

聯(lián)合聲明說：“鑒于新冠疫情對馬來西亞經濟造成影響，馬來西亞政府對馬新高鐵計劃提出幾項改動意見。兩國政府就這些改動意見舉行數(shù)次討論，但無法達成協(xié)議。”

新加坡交通部在另一份聲明中說，馬來西亞應該根據(jù)協(xié)議，補償新加坡已經承擔的費用。聲明沒說具體金額。按照馬來西亞前總理馬哈蒂爾的說法，如果馬新高鐵計劃夭折，馬來西亞可能要補償新加坡多達1.25億美元。

馬來西亞和新加坡2013年2月宣布馬新高鐵計劃，2016年12月簽署協(xié)議，定下2026年年底前通車的時間表。不過，由于對鐵路建設訴求不同，兩國在線路設計、站點選擇等方面分歧眾多，招標日期一拖再拖。

馬來西亞前總理馬哈蒂爾領導的反對黨陣營“希望聯(lián)盟”2018年5月贏得國會下議院選舉，組建政府。馬哈蒂爾就職后一度宣布取消馬新高鐵項目，而后改變立場，尋求推遲這一項目。

馬來西亞和新加坡政府2018年決定擱置高鐵項目兩年。根據(jù)當時的協(xié)議，如果不能在2020年5月31日之前重啟，高鐵建設計劃將被視為終止。兩國2020年5月宣布恢復磋商，把項目啟動的截止日期推遲到2020年12月31日。

按照設計，馬新高鐵為雙軌道運行，最高時速350公里，建成后從吉隆坡到新加坡只需90分鐘。兩地之間單程駕車需要超過4小時。（王宏彬）【新華社微特稿】

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