20天更換9000余根軌枕保障“雙節”期間鐵路運輸安全

2020-09-30 15:21 來源：新華網責任編輯：閆繼華

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摘要：“軌枕是鐵路配件的一種，既要支承鋼軌，又要保持鋼軌的位置，還要把鋼軌傳遞來的巨大壓力再傳遞給道床，列車經過時，它可以適當變形以緩沖壓力，但列車過后還得盡可能恢復原狀。大家各司其職，隨著“一二、一二”的號子聲，一根根舊軌枕被抽出，新軌枕被“撥”進了指定位置。

近日，為確保中秋、國慶期間列車運行安全平穩，有效提高線路設備質量，中國鐵路北京局集團公司豐臺工務在9月3日至23日20天的時間里，出動200余名干部職工，對京滬線上行萬莊站至廊坊北站間的9000余根軌枕進行了更換。

“軌枕是鐵路配件的一種，既要支承鋼軌，又要保持鋼軌的位置，還要把鋼軌傳遞來的巨大壓力再傳遞給道床，列車經過時，它可以適當變形以緩沖壓力，但列車過后還得盡可能恢復原狀。而隨著軌枕長時間的使用，會有磨損嚴重的現象產生，如果沒有辦法進行維修，就要對軌枕進行更換，才能滿足列車運行的需求，減少安全事故的發生。”施工負責人徐海軍介紹道。

9月23日14時，這是此次換枕施工任務的最后一個“天窗點”，雖然已經立秋，但“秋老虎”余威不減，午后的烈日還是曬得皮膚生疼。此時的鐵路京滬線旁，來自豐臺工務段施工人員已經整裝待發，等候施工命令的下達。利用等待時間，徐海軍再次向到場的干部職工交代此次施工的技術要求、安全風險項點和職責，各施工小組清點施工工機具，做好機具試運轉測試。

施工命令下達后，人員上道，換枕“會戰”正式打響。大家各司其職，隨著“一二、一二”的號子聲，一根根舊軌枕被抽出，新軌枕被“撥”進了指定位置。隨后大機搗固車進場，對新換枕地段進行搗鼓整修。大機搗固車后，這個段的技術人員正在拿著道尺一遍遍復核線路的幾何尺寸，確保線路設備質量符合開通條件。

目前，9000余根軌枕已全部更換完畢，為中秋、國慶小長假提供了更安全的運力支撐。

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