麗江，對(duì)大多數(shù)人來說，是一個(gè)令人神往的地方。她的最大魅力，不是浮光掠影里，每個(gè)人背后或憂傷或欣喜浪漫的故事，而是在腳步踏過古老的石板小街時(shí)，能在噠噠聲里能聽到來自心底的回響；在面對(duì)圣潔的玉龍雪山時(shí)，感受到信仰的力量；在清澈的河水流過千年古鎮(zhèn)的叮咚里，在或?yàn)橛鲆姟⒒驗(yàn)榈绖e，或?yàn)榉畔隆⒒驗(yàn)槭捌鸬钠诖铮鲆娬娴淖约海跁r(shí)空的停滯里，看清夢(mèng)想的模樣。

近日，小城麗江，刮起了一陣“東南“風(fēng)。一輛輛東南DX5，猶如一個(gè)個(gè)精靈，馳騁在高山湖泊、茫茫林海，在藍(lán)天白云下，留下一道道靈動(dòng)的美。不只是向世人秀著東南的最新實(shí)力，更是再一次讓人看到，這家車企對(duì)于夢(mèng)想的執(zhí)著和堅(jiān)持。讓人在她努力變好的細(xì)節(jié)中，在平凡而堅(jiān)毅里，看到新的希望。

在來試駕之前，許多的疑問在筆者腦海揮之不去。面對(duì)激烈的競(jìng)爭(zhēng)和不斷下行的市場(chǎng)頹勢(shì)，東南汽車在銷量表現(xiàn)上有點(diǎn)力不從心。甚至，有輿論稱這家有著近25年歷史的車企，已經(jīng)瀕臨被兼并的邊緣。東南汽車到底如何？全新推出的DX5又能否力挽狂瀾？

當(dāng)?shù)谝谎劭吹紻X5的剎那，緊繃的神經(jīng)有了一絲松動(dòng)，也開始感受到東南汽車把麗江作為首個(gè)試駕之地的用意。這是一款用漂亮、時(shí)尚、靈動(dòng)、朝氣、力量等一系列與年輕有關(guān)的詞來形容都不為過的車型，就像我們所喜歡的麗江的美。

面對(duì)日益年輕化的消費(fèi)趨勢(shì)，在世界著名設(shè)計(jì)公司意大利賓尼法利納的助力之下，DX5將東南汽車“翼3”設(shè)計(jì)理念的精髓與中國書法中“起承轉(zhuǎn)合”的藝術(shù)元素創(chuàng)新結(jié)合，讓人在柔美中看到力量，在靜止中看到流動(dòng)的光彩。

展翅式進(jìn)氣格柵，氣勢(shì)昂揚(yáng)；鷹眼式晶鉆雙透鏡一體LED大燈、深邃中透出無窮的力量；上揚(yáng)的車側(cè)腰線，讓人看到鷹擊俯沖的動(dòng)勢(shì)；18寸金屬切削雙色鋁合金輪轂，在呼嘯疾馳間，光影流轉(zhuǎn)。尾部除了呼應(yīng)的動(dòng)感，更是用眼線式LED尾燈、全新質(zhì)感的英文標(biāo)，彰顯精致時(shí)尚。這樣的一款小車，很容易讓人一眼心動(dòng)。

走入DX5內(nèi)部，所觸之處都能感受到東南汽車的“真誠、實(shí)在”。用料考究、小細(xì)節(jié)認(rèn)真打磨，采用全新懸浮式設(shè)計(jì)語言的中控臺(tái)被酷黑軟質(zhì)包覆，門板、扶手臺(tái)等也加了皮質(zhì)軟包材料。

東南DX5還配備了全液晶儀表盤以及10英寸的懸浮式中控屏。屏幕分辨率高，質(zhì)感上乘，軟件上，搭載全新一代東南智聯(lián)系統(tǒng)，搭載北斗和GPS系統(tǒng)，實(shí)時(shí)路況顯示系統(tǒng)，藍(lán)牙及車載電話等。語音即可實(shí)現(xiàn)人機(jī)交互，控制空調(diào)、車載導(dǎo)航、四門車窗等。一路飛馳中，來自中控屏的美妙音樂相伴，讓人心曠神怡。值得一提的是，東南智聯(lián)APP，具備同級(jí)罕見的藍(lán)牙鑰匙功能，通過授權(quán)后，手機(jī)就是車鑰匙，徹底解決異地用車卻沒有鑰匙的尷尬局面，通過APP，還可以控制車輛車門開鎖解鎖，后備箱開啟，遠(yuǎn)程啟動(dòng)，前后窗除霧等功能。

雖然定價(jià)不高，但是東南DX5的配置卻是出乎意料的超值。7英寸液晶儀表盤、胎壓監(jiān)測(cè)、360°全景影像、陡坡緩降、無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、真皮方向盤、LED大燈、自動(dòng)大燈、大燈清洗、車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)等配置全部一應(yīng)俱全。藍(lán)天白云映照在超過1㎡的全景大天窗，讓人仿佛觸手可及。

如果麗江之旅又稱之為一場(chǎng)征服，那么2019中國量產(chǎn)車性能大賽六冠王的榮耀是DX5這場(chǎng)征戰(zhàn)的最大資本。冠軍成績(jī)的背后離不開穩(wěn)定可靠的“汽車三大件”——發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤系統(tǒng)。東南DX5搭載三菱全鋁4A91 MIVEC發(fā)動(dòng)機(jī)及4A91T MIVEC渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配比利時(shí)PUNCH第三代8速CVT自動(dòng)變速器、愛信6速手動(dòng)變速箱和5速手動(dòng)變速箱，最大功率達(dá)115/5600 kW/rpm，最大扭矩達(dá)215/2000-4000N?m/rpm。全系標(biāo)配前麥弗遜+后多連桿的獨(dú)立懸架，造價(jià)高，同級(jí)少見，過彎過坎更平順，穩(wěn)定。

在麗江，無論是車行谷底還是山巔，無論是原野的撒歡，還是峰回路轉(zhuǎn)的起伏，輕盈的東南DX5，以淋漓暢快成就著近似完美的飛馳。而NVH上，雙墻隔聲設(shè)計(jì)，全車身無死角的加裝隔音降噪材料，讓你乘坐時(shí)又仿佛置身靜謐的臨海，耳邊只有那首動(dòng)聽的歌《柔軟的時(shí)光》“你有沒有來過這地方，蔚藍(lán)的天空白云飄蕩……”

三天的親密接觸之下，DX5讓人關(guān)注到東南汽車更多的新變化。東南汽車一直以來被外界稱之為踏實(shí)奮進(jìn)的追夢(mèng)青年，只是有時(shí)候逐夢(mèng)的路途中，困難和挫折會(huì)讓人放慢前行的腳步。麗江之行，東南汽車用實(shí)力向外界證明：曾經(jīng)的追夢(mèng)青年，進(jìn)取的心一刻也沒有停止。今年4月，東南迎來了新的總經(jīng)理?xiàng)铠檻c，開始了在新形勢(shì)下穩(wěn)中有進(jìn)的發(fā)展節(jié)奏，圍繞技術(shù)、產(chǎn)品、銷售、品牌等方面，開展一系列布局。投資1.5億的新研發(fā)基地已投入使用，這個(gè)占地約88000平方米，建筑面積17400平方米的新基地，不僅提高、完善了東南汽車在新能源三電系統(tǒng)上的研發(fā)、試驗(yàn)?zāi)芰Γ瑫r(shí)汽車造型、設(shè)計(jì)、試制、試驗(yàn)驗(yàn)證等方面的核心實(shí)力也得到了全面提升。

在接受媒體采訪時(shí)，楊鴻慶稱他最重視的就是用戶體驗(yàn)，“幾乎每臺(tái)車我都親自參與去試車。試完以后有哪些方面，我認(rèn)為可以再改進(jìn)優(yōu)化，全都一一的去推動(dòng)去做。東南的產(chǎn)品很好，它需要讓更多的人看得到、摸得到、感受得到，做到了，市場(chǎng)自然就會(huì)給他應(yīng)該有的成績(jī)回應(yīng)。”

市場(chǎng)如何回應(yīng)東南DX5，定論還為時(shí)尚早。麗江是全世界的一個(gè)奇跡。惟愿自這款DX5開始，東南能迎來新的奇跡。