中國(guó)鐵路太原局集團(tuán)有限公司太原車輛段動(dòng)車所女子機(jī)械師乘務(wù)隊(duì)在學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)。郭蕊供圖

　　太原，清晨5點(diǎn)，空氣清冷，夜色沉沉。當(dāng)這個(gè)世界還在睡眠之中，中國(guó)鐵路太原局集團(tuán)有限公司太原車輛段動(dòng)車所女子隨車機(jī)械師郭蕊已經(jīng)起身，開啟了值乘工作的程序。

　　5點(diǎn)30分，酒精測(cè)試、體檢，在動(dòng)車所調(diào)度室簽單子，從工具室提取工具檢查工具；6點(diǎn)整，開始車下作業(yè)，對(duì)動(dòng)車轉(zhuǎn)向架、齒輪箱、聯(lián)軸節(jié)、垂向減震器、空簧、重連車鉤、頭罩等可視部位進(jìn)行檢查，至少需要40分鐘時(shí)間；7點(diǎn)整，開始車廂內(nèi)部檢查，對(duì)消防設(shè)施、司機(jī)室操縱臺(tái)、上千個(gè)空氣開關(guān)、車上服務(wù)設(shè)施等是否作用良好進(jìn)行檢查；7點(diǎn)50分，列車從動(dòng)車所開往太原南站，抵達(dá)太原南站后進(jìn)行站臺(tái)作業(yè)，對(duì)車門、滑道、受電弓、車體外側(cè)等可見部分進(jìn)行檢查，開展車廂內(nèi)巡視，每隔2小時(shí)巡視一次……

　　這是隨車機(jī)械師郭蕊每次開啟值乘任務(wù)的例行程序，也是太原車輛段動(dòng)車所女子機(jī)械師乘務(wù)隊(duì)19名隊(duì)員的標(biāo)準(zhǔn)值乘程序。

　　中國(guó)鐵路太原局集團(tuán)有限公司太原車輛段動(dòng)車所女子機(jī)械師乘務(wù)隊(duì)在學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)。郭蕊供圖

　　2018年3月8日，由19名女大學(xué)生組成的全國(guó)首支高鐵女子機(jī)械師乘務(wù)隊(duì)在山西太原動(dòng)車所組建成立，平均年齡23歲。

　　90后郭蕊便是其中一員。

　　“一般每次值乘的列車車次都是固定的，我所值乘的四趟車次，分別是G92、G609、G620、G623次。”郭蕊說(shuō)，“第一趟車8：33分從太原南發(fā)往北京西，然后從北京西返回太原南，接著從太原南發(fā)往北京西，最后從北京西返回太原南，回到太原南的時(shí)間是晚上的21：50分。”

　　往返兩趟北京走行公里是1968公里，每次隨車任務(wù)，從早晨出乘到晚上回到寢室一天的時(shí)間大概是18個(gè)小時(shí)。

　　大學(xué)期間學(xué)習(xí)電子信息工程專業(yè)的郭蕊在正式上崗之前，曾先后在TEDS動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)中心、大數(shù)據(jù)分析中心、二級(jí)檢修班組進(jìn)行為期兩年的系統(tǒng)學(xué)習(xí)和鍛煉。

太原車輛段動(dòng)車所女子隨車機(jī)械師郭蕊在例行檢查工作。郭蕊供圖

　　2018年7月1日，郭蕊迎來(lái)了首次獨(dú)立擔(dān)任隨車機(jī)械師的日子。

　　在踏上太原南開往北京西的G92次動(dòng)車組前一晚，郭蕊徹夜未眠，緊張的心情和壓力讓她一遍一遍回憶著各個(gè)作業(yè)項(xiàng)目項(xiàng)點(diǎn)，對(duì)動(dòng)車組運(yùn)行中經(jīng)常出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行歸納總結(jié)。

　　首次隨車值乘任務(wù)，郭蕊圓滿完成。

　　“給自己打80分吧，我仍然還是需要學(xué)習(xí)和補(bǔ)充很多業(yè)務(wù)知識(shí)，動(dòng)車組的整體核心數(shù)據(jù)非常精細(xì)，必須要不斷學(xué)習(xí)，在實(shí)踐中積累經(jīng)驗(yàn)。”郭蕊說(shuō)。

　　如今，郭蕊已經(jīng)完成了近300次隨車值乘任務(wù)，也迎來(lái)了女子機(jī)械師乘務(wù)隊(duì)的首個(gè)春運(yùn)大考。

　　“第一次參加春運(yùn)，切身感覺到壓力的存在，看著回家心切的旅客忙了一年后踏上歸程，更覺得一定要確保列車實(shí)時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)，途中不能出現(xiàn)任何差錯(cuò)，身上擔(dān)負(fù)的責(zé)任會(huì)更大，我必須挑起來(lái)。”郭蕊說(shuō)。

太原車輛段動(dòng)車所女子隨車機(jī)械師郭蕊在例行檢查工作。郭蕊供圖

　　一次值乘任務(wù)中，郭蕊發(fā)現(xiàn)有旅客躲在衛(wèi)生間內(nèi)偷偷吸煙。

　　“高鐵列車嚴(yán)禁在車廂內(nèi)吸煙，有的旅客不知道或者總抱有僥幸心理，躲在衛(wèi)生間偷偷吸煙，衛(wèi)生間都安裝有煙霧報(bào)警系統(tǒng)，一旦有煙霧，會(huì)立刻報(bào)警。”郭蕊說(shuō)。

　　發(fā)現(xiàn)警報(bào)的郭蕊，立刻通告給列車長(zhǎng)和乘警，在車廂衛(wèi)生間找到吸煙旅客，進(jìn)行制止和懲罰。

　　“高鐵運(yùn)行速度很快，遇到煙霧報(bào)警會(huì)立刻觸發(fā)列車緊急停車，同時(shí)也會(huì)影響其他列車的正常運(yùn)行。”郭蕊解釋道。

太原車輛段動(dòng)車所女子隨車機(jī)械師董祺遠(yuǎn)在例行檢查工作。董祺遠(yuǎn)供圖

　　春運(yùn)開啟，隨車值乘任務(wù)更為艱巨，對(duì)于這些初次面臨春運(yùn)“大考”的女子隨車機(jī)械師而言，更是一場(chǎng)前所未有的硬仗。

　　對(duì)于隨車機(jī)械師董祺遠(yuǎn)而言，春運(yùn)值乘，是一場(chǎng)既熟悉又陌生的考驗(yàn)。

　　說(shuō)其“熟悉”，在于經(jīng)過(guò)數(shù)百次的隨車值乘之后，任務(wù)流程早已爛熟于心；說(shuō)其“陌生”，在于這是首次面臨春運(yùn)值乘，將考驗(yàn)技能、體能等方方面面，任務(wù)繁重，不容有失。

　　董祺遠(yuǎn)說(shuō)，從去年五一擔(dān)任值乘9個(gè)月以來(lái)，她已經(jīng)習(xí)慣了早出晚歸的工作節(jié)奏。

　　和郭蕊一樣，董祺遠(yuǎn)值乘的4個(gè)車次也是往返于太原和北京之間。一天下來(lái)，1968公里的路程對(duì)于這些女子隨車機(jī)械師的注意力和體能都是極大考驗(yàn)。

　　中國(guó)鐵路太原局集團(tuán)有限公司太原車輛段動(dòng)車所女子機(jī)械師乘務(wù)隊(duì)在學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)。郭蕊供圖

　　郭蕊回憶說(shuō)，最初值乘時(shí)，車下作業(yè)時(shí)經(jīng)常在軋道上站不穩(wěn)，腿上胳膊上被磕得青一塊紫一塊。

　　“因?yàn)槲易陨砥荩婚_始5L的滅火器一口氣拎起來(lái)都覺得很沉。”郭蕊覺得，隨車機(jī)械師應(yīng)急演練中的登車頂、渡車鉤不僅是在考驗(yàn)她們的心理素質(zhì)，更多是在考驗(yàn)她們的身體素質(zhì)。

　　“不過(guò)，我們女生也有很多優(yōu)勢(shì)，比如女生心思縝密、處事認(rèn)真，這個(gè)特點(diǎn)就特別適合隨車機(jī)械師，細(xì)心、細(xì)膩，遇到問(wèn)題不急不躁。”郭蕊說(shuō)。

　　如今，隨著春運(yùn)大考的到來(lái)，郭蕊、董祺遠(yuǎn)等19名女子隨車機(jī)械師在繁忙的鐵路戰(zhàn)線上，堅(jiān)守著崗位，努力實(shí)現(xiàn)著“平安春運(yùn)、有序春運(yùn)、溫馨春運(yùn)，讓旅客體驗(yàn)更美好”的目標(biāo)。（中國(guó)青年網(wǎng)記者 李川）