從有到“無” 火車票完美蛻變

□全媒體首席記者  高琳琳 實習生 曹壯壯 文/圖

旅客在自助換票區取票。

 新舊版火車票。

一列列火車，一張張小小的車票。從“徹夜排隊”到“移動支付”，從擁擠的綠皮火車到寬敞大氣的“復興號”，從普快的長途顛簸到高鐵的風馳電掣，小小的車票成為中國鐵路發展的見證者。現在鐵路又將開啟“無票”時代，即使旅客沒有帶身份證，進站前在刷臉快速通道對著“人臉識別”機器看一眼，就可以直接進站乘車。

改革開放40年，中國可謂是發生了翻天覆地的變化，而中國鐵路的變化就是中國發生巨變的縮影。

今年60歲的李建偉曾經是一名鐵路職工，談起火車的發展他深有感觸:以前排長隊買票，遇到春運更是一票難求。許多做生意的人經常出差，就會委托鐵路部門的朋友買票。李建偉的岳父是退休鐵路工人，和家人聚少離多，每年探親回家都是坐硬座甚至無座，工作幾十年沒有坐過一次臥鋪。“1999年，岳父從福建泉州坐長途汽車到福州轉乘火車來看望我們，來時大舅哥買的硬座，一坐就是20多個小時，到家休息好幾天才緩過勁兒。”李建偉回憶，當時岳父在他家住了幾個月回老家，他幫老人家買了一張臥鋪票，老人家看到臥鋪票的價格后還埋怨他亂花錢。但是回到家鄉后老人逢人就炫耀：“我這輩子坐過臥鋪，很舒服。”

市民劉磊做建筑生意。這些年他經常輾轉各個建筑工地，往返車票都是家人在網上預訂的，到車站憑身份證就可以取到車票。他第一次坐高鐵列車是在2015年，感覺很新鮮。站臺和車門一樣高，列車全程對號入座，車廂內沒有了擁堵，列車跑起來非常平穩，沒有“咣當咣當”的聲音，也沒有嗆人的煙味，乘務員及時更換每人面前的垃圾袋，車廂內始終干凈如初。

“40多年來，火車票從小變大，從厚變薄，折射出我們國家翻天覆地的巨大變化。高鐵、動車改變了人們的出行觀念，拉動了沿線經濟，改善人們的生活。作為鐵路建設大軍的一員，雖苦猶榮。”李建偉告訴記者，中國鐵路經歷了從有到“無”的蛻變。在信息化高速發展的今天，鐵路部門出臺了各種惠民的舉措，火車站的自助進站、候車、換乘、出站位置引導、餐飲引導、設施查詢等自助式信息服務的出現，讓旅客的體驗更加美好。

曾經紙質車票牽動著旅客的心，仿佛只有緊緊攥著它，出門才踏實。隨著科技的不斷進步，大大方便了旅客們的出行，從最開始的售票窗口購票，到現在互聯網購票、手機購票，讓旅客足不出戶就能買到自己想要的車票。而隨著電子客票的推出，更是極大方便了旅客們的出行，讓旅客進站更便捷，旅途更舒心。

近些年來，鐵路部門順應時代潮流，一直致力于與“互聯網+”的融合發展，先后推出微信支付、刷臉進站等服務，現在又推出“電子客票”，預示著鐵路智能化又向前邁進了一步。如今隨著互聯網技術的發展應用和鐵路企業與時俱進的改革完善，紙質車票不再是乘車的唯一憑證，電子客票即將在全國全面推廣，鐵路乘車開啟“無票”時代，這無疑是鐵路服務的又一次大改進，讓旅客在出行上變得更加方便與溫馨。

1978-2018年，我國改革開放已經整整40年，一張小小的火車票，正悄然退出我們的生活，卻又成為改革開放40年來我國發展成就的一個見證者。