東城在新時(shí)代里順勢(shì)騰飛

從鐵東到東城

鐵東，顧名思義，是鐵路的東面；東城，當(dāng)然是東面的一座城。駐馬店鐵東片區(qū)（以下簡(jiǎn)稱“東城”）從鐵東到東城的稱謂之變，經(jīng)歷了時(shí)間，變化了空間。十幾年前的駐馬店鐵路以東和鐵路以西曾被民間定義為“兩個(gè)世界”，鐵路以西是城市，鐵路以東稱為“城郊”，再加上穿越鐵路的通道只有中華大道和雪松大道南北兩個(gè)地下涵道，鐵路東西往來多有不便，東城的發(fā)展停滯不前。何時(shí)能在東城崛起一座希望之城，東城群眾拭目以待。時(shí)光荏苒，東城日漸崛起、華麗轉(zhuǎn)身，“鐵東”變“東城”已成為不爭(zhēng)事實(shí)。東城崛起，為駐馬店城市化進(jìn)程注入新的活力；東城崛起，讓東城人的夢(mèng)想變成現(xiàn)實(shí)；東城崛起，為東城廣大群眾帶來了更加舒適的生態(tài)人居環(huán)境。以后，鐵東也將成為字面意義上的地域方位代名詞，東城則更恰當(dāng)、更形象地詮釋了如今的鐵東片區(qū)。

一座新城的崛起，必須要有優(yōu)勢(shì)明顯的產(chǎn)業(yè)作為強(qiáng)有力的支撐。東城的開發(fā)建設(shè)同樣不可忽視特色產(chǎn)業(yè)舉足輕重的作用。浙江國(guó)際商城就是這樣一個(gè)特色產(chǎn)業(yè)集群，從奠基之時(shí)就拉開了東城快速發(fā)展的序幕，到今天成為拉動(dòng)?xùn)|城發(fā)展的動(dòng)力引擎，也預(yù)示著東城正高速跨越鐵路這條界線，邁上以京廣鐵路為軸線、鐵路東西為兩翼的發(fā)展高速路，并在新時(shí)代里順勢(shì)騰飛。

以“城”來定義過去的鐵東片區(qū)，一方面是對(duì)近幾年區(qū)域發(fā)展成果的肯定，更重要的是，“城”的定義將賦予鐵東片區(qū)過去所不具備的價(jià)值。有“城”便有了衣食住行中各項(xiàng)必備的生活配套設(shè)施，有“城”便有了新的發(fā)展方向，有“城”便有了能夠登上更高臺(tái)階的實(shí)力與底氣，有“城”便有了將夢(mèng)想實(shí)現(xiàn)的信心。定位與地位的轉(zhuǎn)變，讓市民對(duì)東城的未來更加充滿期待。自此，鐵東不再遠(yuǎn)，東城將更新。

鐵路東西迎來大暢通時(shí)代

一條路的貫通不僅僅能改變一座城市的交通格局，甚至能對(duì)一個(gè)區(qū)域乃至整座城市的經(jīng)濟(jì)格局產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。沒錯(cuò)，這條路就是穿越鐵路的淮河大道東段與置地大道的貫通。2016年年底，淮河大道穿越鐵路的地下道竣工通車，標(biāo)志著制約鐵路東西同步發(fā)展的又一個(gè)瓶頸得到解決。

“置地大道與淮河大道貫通以后，從鐵路西去浙江國(guó)際商城實(shí)現(xiàn)了直達(dá)，不再繞行雪松大道地下道和開源大道立交橋，不僅節(jié)省時(shí)間、方便通行，而且從心理上消除了市民在鐵東購房居住、投資創(chuàng)業(yè)及前往鐵東休閑購物、消費(fèi)娛樂的落差，實(shí)現(xiàn)了鐵路東西同步發(fā)展、同樣便利、同等優(yōu)越的夢(mèng)想。”中億置業(yè)集團(tuán)副總經(jīng)理孫維如是說。

五年來，浙江國(guó)際商城已在東城前進(jìn)大道以西大片區(qū)域打造了一期五金家居建材市場(chǎng)、二期義烏小商品市場(chǎng)、三期裝備產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)倉儲(chǔ)物流園和新能源車城、四期中億寶第住宅項(xiàng)目，還有五期中億·星天地正在緊張籌備中。中億·星天地北依淮河大道、南與一期五金家居建材市場(chǎng)相鄰，一期五金家居建材市場(chǎng)南與二期義烏小商品市場(chǎng)隔東平路相鄰，四期中億寶第住宅項(xiàng)目北與二期義烏小商品市場(chǎng)隔建設(shè)中的步行街相鄰，三期裝備產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)倉儲(chǔ)物流園和新能源車城位于淮河大道北側(cè)。淮河大道穿越鐵路的地下道竣工通車、置地大道與淮河大道貫通，不僅讓浙江國(guó)際商城在東城“橋頭堡”位置更加突出，而且給浙江國(guó)際商城的快速發(fā)展帶來重大利好。

這條貫通鐵路東西的城區(qū)主干道正好從浙江國(guó)際商城五期中億·星天地與三期裝備產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)倉儲(chǔ)物流園和新能源車城之間通過，極大縮短了消費(fèi)者到達(dá)浙江國(guó)際商城的時(shí)間，同時(shí)會(huì)讓東城的居民發(fā)現(xiàn)，原來被市民戲稱為“兩個(gè)世界”的鐵路東、鐵路西馬上要融為一體。沒有誰比在浙江國(guó)際商城做生意的商戶更能體會(huì)到這條路貫通后的好處。通車以后，來浙江國(guó)際商城消費(fèi)的客戶越來越多，商戶及商城工作人員每天上下班也更加方便，以后的生意也一定會(huì)越來越好。此外，東城農(nóng)業(yè)路北段（淮河大道至開源大道段）、農(nóng)業(yè)路南段（東平路至雪松大道段）、東平路東段均已建成通車，浙江國(guó)際商城周邊道路已實(shí)現(xiàn)暢通無阻。加上駐馬店至新鄭機(jī)場(chǎng)大巴車也在浙江國(guó)際商城南門發(fā)車，更加方便了商城商戶與外地客商交流合作。

火車站片區(qū)綜合改造助力東城騰飛

眼下，備受廣大市民關(guān)注的駐馬店火車站片區(qū)綜合改造項(xiàng)目已初見成效。駐馬店火車站經(jīng)過為期一年多的緊張有序施工，在臨時(shí)停辦116天客運(yùn)業(yè)務(wù)后，于2017年12月28日正式恢復(fù)辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)，標(biāo)志著新建火車站建成并投入使用。

火車站片區(qū)綜合改造項(xiàng)目包括火車站新建站房、站前廣場(chǎng)改造、天橋、地下通道等相關(guān)配套工程及周邊棚戶區(qū)改造?；疖囌酒瑓^(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃是對(duì)整個(gè)火車站片區(qū)從區(qū)域交通組織、土地使用性質(zhì)和使用強(qiáng)度、道路及工程管線位置、空間環(huán)境等方面進(jìn)行整體控制，其范圍北至雪松大道、東至前進(jìn)大道、南至中華大道、西至富強(qiáng)路，規(guī)劃用地面積196.4公頃。城市設(shè)計(jì)用于指導(dǎo)區(qū)域景觀設(shè)計(jì)、建筑設(shè)計(jì)，提供具體性和圖形化的參考架構(gòu)，其范圍以京廣鐵路線為界，鐵路西側(cè)用地北至雪松大道、南至中華大道、西至富強(qiáng)路、東至京廣鐵路線；鐵路東側(cè)用地以未來的火車站東站房和東廣場(chǎng)為核心，東側(cè)分別以南海路和前進(jìn)大道西側(cè)規(guī)劃路為界，北側(cè)以前進(jìn)大道二巷為界，南側(cè)分別以中華大道和東明路為界，規(guī)劃用地面積136.37公頃。

火車站片區(qū)改造項(xiàng)目提出了東西聯(lián)動(dòng)、立體建設(shè)、交通先導(dǎo)、有限開發(fā)的總體思路。其中，東西聯(lián)動(dòng)就是把火車站站前廣場(chǎng)改造為地下連通的東西廣場(chǎng)，解放大道、交通路穿越京廣鐵路，重點(diǎn)銜接京廣鐵路東西兩側(cè)的交通。在整體規(guī)劃基礎(chǔ)上進(jìn)行合理布局，通盤考慮片區(qū)改造項(xiàng)目的人口分布、交通體系、功能布局、商業(yè)擺放和城市生態(tài)等問題，把片區(qū)功能布局規(guī)劃與城市總體規(guī)劃相融合、相銜接，真正通過片區(qū)改造完善區(qū)域功能布局。根據(jù)該區(qū)域的功能定位、交通區(qū)位、市政公用設(shè)施安排，將火車站片區(qū)分為四大類七個(gè)功能片區(qū)，即商業(yè)功能片區(qū)：包含鐵路東側(cè)和鐵路西側(cè)兩個(gè)中心片區(qū)，依托火車站廣場(chǎng)和主干道的交通條件發(fā)展商業(yè)商貿(mào)功能，提升火車站片區(qū)整體開發(fā)價(jià)值和服務(wù)水平，是項(xiàng)目核心功能片區(qū)；生活功能片區(qū)：包含鐵路東側(cè)西北、東北、東南三個(gè)片區(qū)，以生活居住功能為主，是舊城改造拆遷安置的主要分布片區(qū)，也是項(xiàng)目分期實(shí)施的重點(diǎn)片區(qū)；商貿(mào)綜合片區(qū)：位于鐵路東雪松大道南側(cè)，以保留現(xiàn)狀市場(chǎng)為依托，利用雪松大道的對(duì)外交通條件，發(fā)展商貿(mào)物流經(jīng)濟(jì)；休閑文化片區(qū)：位于鐵路西解放大道以南，以中山街為依托，是當(dāng)前火車站棚戶區(qū)改造的主要區(qū)域。

火車站片區(qū)綜合改造項(xiàng)目既是一項(xiàng)重大的民生工程，也是一項(xiàng)市民期盼已久的民心工程，更是重要的城市形象提升工程，對(duì)于改善火車站周邊環(huán)境、提升中心城區(qū)形象，乃至對(duì)于全市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展都具有十分重要的意義。火車站片區(qū)改造項(xiàng)目完工后，將解決由于京廣鐵路穿越市區(qū)而導(dǎo)致鐵路東西發(fā)展不平衡的瓶頸，形成城市以鐵路為軸線、鐵路東西為兩翼共同發(fā)展的格局，同時(shí)將對(duì)東城快速發(fā)展起到巨大推動(dòng)作用。對(duì)浙江國(guó)際商城這一東城“商業(yè)航母”來說，必將迎來發(fā)展新機(jī)遇。

中億置業(yè)集團(tuán)總經(jīng)理紀(jì)交通談到東城未來發(fā)展時(shí)說：“中原經(jīng)濟(jì)區(qū)的發(fā)展形勢(shì)喜人，駐馬店作為構(gòu)筑中原經(jīng)濟(jì)區(qū)東南部區(qū)域支柱，前景更是令人期待。浙江國(guó)際商城作為駐馬店東城的‘拓荒者’，在未來的發(fā)展中必將成為東城發(fā)展的‘火車頭’。”（楊同山）