“神秘”列車運(yùn)行值班員 一個(gè)手勢(shì)關(guān)乎旅客安危

□晚報(bào)記者 蘇 莉 通訊員 崔遂紅 實(shí)習(xí)生 吳紅嬌 文/圖

“K82客四道停車，開放信號(hào)。”“執(zhí)行！”

駐馬店火車站一幢鮮為人知的信號(hào)樓，被稱為鐵路安全運(yùn)行的“中樞神經(jīng)”，這里值班員的一個(gè)手勢(shì)都關(guān)乎旅客生命安危。乘坐旅客的列車、載著萬(wàn)噸貨物的列車，在他們的指揮下有序運(yùn)行。昨天，記者走進(jìn)這幢神秘的信號(hào)樓，采訪了列車運(yùn)行值班員。

信號(hào)樓內(nèi)的工作者很“神秘”

火車何時(shí)抵達(dá)、什么時(shí)候出發(fā)、停在車站幾號(hào)站臺(tái)等，都要聽從火車站列車運(yùn)行值班員指揮。“在鐵路人的心中，信號(hào)是火車行駛的‘眼睛’，火車站信號(hào)樓，是整個(gè)車站的‘中樞神經(jīng)系統(tǒng)’。”昨天，駐馬店火車站值班主任張軍對(duì)記者說(shuō)，信號(hào)樓是行車重地，無(wú)關(guān)人員不能進(jìn)入，需要進(jìn)入的人員必須經(jīng)過(guò)層層把關(guān)。

在十幾平方米的工作區(qū)域內(nèi)，充滿了緊張繁忙的氣氛。王震、張翔、郭新杰3名戴著“車站值班員”臂章的工作人員，正在電腦顯示屏前忙著接聽電話和收發(fā)指令，打手勢(shì)確認(rèn)列車進(jìn)出車站線路是否安全（如圖）。

信號(hào)樓內(nèi)電話鈴聲此起彼伏，列車進(jìn)入、駛出的指示燈不停閃爍，控制站內(nèi)站線道岔移動(dòng)的計(jì)算機(jī)連鎖控制等系統(tǒng)的電腦顯示器、多部對(duì)講機(jī)，沒(méi)有一刻是閑著的。

站在旁邊的記者看著計(jì)算機(jī)顯示屏上密密麻麻的符號(hào)、聽著值班人員的口令，內(nèi)心滿是疑惑。

“值班員需要具備高度負(fù)責(zé)的工作責(zé)任心、嫻熟精湛的業(yè)務(wù)技能，要學(xué)習(xí)一年半載才能勝任。否則，對(duì)這些程序一竅不通。“張軍對(duì)記者說(shuō)。

一個(gè)手勢(shì)關(guān)乎旅客安危

駐馬店火車站是京廣線上一個(gè)普通的一等站，每天要發(fā)到和通過(guò)220多趟列車，每逢重大節(jié)假日還會(huì)增加臨客，需要值班員們每時(shí)每刻聚精會(huì)神。

列車走哪條路、哪趟車先走、哪趟車?？吭谀臈l軌道，都得聽從列車運(yùn)行值班員的指揮安排。他們的指揮能力直接影響到運(yùn)輸是否暢通以及列車的正點(diǎn)率，他們就是列車運(yùn)行最高“指揮官”。

“您在發(fā)出指令的時(shí)候?yàn)槭裁匆檬种敢幌码娔X屏幕？”記者問(wèn)。“為了杜絕工作失誤，每按一個(gè)按鈕、開放一個(gè)信號(hào)，我們均嚴(yán)格執(zhí)行眼看、手指、口呼的標(biāo)準(zhǔn)，不能少一個(gè)手勢(shì)，也不能少說(shuō)一句話。”列車運(yùn)行值班員張翔說(shuō)，他們的工作不允許出現(xiàn)一點(diǎn)兒閃失。

話音剛落，王震那邊又傳來(lái)信號(hào)，張翔一手拿起電話，一手按下面前的一個(gè)按鈕。他們?cè)跁r(shí)刻盯著電腦屏幕的同時(shí)，還要快速做出精準(zhǔn)判斷，根據(jù)需要一會(huì)兒拿起電話、一會(huì)兒按下按鈕、一會(huì)兒對(duì)著話筒喊話。同時(shí)，值班員郭新杰同步跟進(jìn)，確認(rèn)電腦屏幕上的內(nèi)容無(wú)誤后，把剛才張翔傳來(lái)的信號(hào)復(fù)誦一遍。

他們的工作如同在打仗，如果因注意力分散、一個(gè)手勢(shì)或者一句話稍有差池，就會(huì)出現(xiàn)難以想象的后果。

他們每天上千次重復(fù)著同樣的動(dòng)作、相似的話語(yǔ)，必須具備吃苦耐勞和奉獻(xiàn)擔(dān)當(dāng)?shù)钠焚|(zhì)。他們默默守護(hù)著過(guò)往的每趟列車，保障每名乘客的出行安全。