本報訊 （記者 丁 振 通訊員 張金城）驅車在西平縣各級公路上奔馳，或乘坐火車穿越西平縣境，人們會驚喜地發現，道路兩側原來斷斷續續的綠色廊道全部實現了緊密對接，一條條新修的公路剛通車，兩側即形成了寬10米以上的綠色廊道。

位于駐馬店市北部的西平縣，公路和鐵路四通八達，僅省級以上道路就達160公里，縣鄉公路近500公里。近幾年，西平縣在通道綠化方面雖然取得一些成績，但還存在著規劃標準不統一、新植幼樹成活率低、樹種雜亂等問題。今年初以來，該縣創建國家森林城市指揮部組織技術人員對全縣通道綠化進行了全面調查，根據市創森指揮部要求和存在的問題制定了整改提升規劃，并決定把107國道等省級以上通道作為整改提升重點，嚴格按照高標準、高質量抓好落實。同時，把縣域內硬化路面6米以上的道路全部定為縣鄉公路，在兩側規劃建設寬10米以上的綠色廊道。

整改舊廊道，建設新廊道，時間緊，還需占用一些耕地，該縣完善機制，進行責任分解。省級以上道路兩側的廊道由所在鄉鎮黨委、鎮政府負責，所需占地以行政村為單位，與農戶或專業造林公司簽訂10年以上的土地轉讓合同。凡按要求簽訂合同和按標準整改提升的，縣財政除撥付土地租金外，每畝再補貼600元，用于整改提升的苗木費用。對通道綠化達不到標準又拒不整改提升的，由鄉鎮政府負責收回土地，清除地面林木并退回前期土地租金后，按市定標準重新綠化。縣鄉公路兩側每側流轉土地寬度10米至20米，土地流轉租金每畝地每年1000元，第一季每畝補償青苗費500元，均由縣財政承擔。土地流轉由各鄉鎮政府具體負責，在清除青苗雜物和開挖邊溝后，凈地交給縣創森辦指定的林業公司栽植和管護，或根據實際情況由鄉鎮政府負責組織各村栽植管護，增加村集體收入。

為保證資金投入，該縣財政及時下撥通道綠化資金5000萬元，有力保證了造林用地土地流轉對資金的需求。縣林業建設開發有限公司承擔通道綠化任務后，積極開展融資活動，并和專業綠化公司合作運營，既解決了施工人員少和缺機械、缺技術的難題，又解決了造林資金不足的問題。

在道路廊道建設中，該縣還堅持以適合當地栽植的高大喬木為主，對原來已形成的灌木和花木廊道，逐步改造為喬木廊道。同時，及時落實管護責任，對新植幼樹及時澆水、扶正、培土、涂白，嚴加管護，提高成活率。

據初步統計，去年冬季以來，西平縣已整改提升省級以上通道廊道1.2萬畝，為全縣省級以上通道和縣鄉公路營造了多樹種、多層次、多色彩、高品位的生態廊道。