晚報記者 郭建光

對廣大車主來說，每天停車是必須做的一件事兒。私家車越來越多，停車位卻有限，如何緩解停車難，成為擺在相關部門面前亟需破解的一道難題。

停車“一位難求”

對初到駐馬店的遂平籍的趙紅來說，停車是她在市區生活中最難解決的問題。“我在遂平縣上班，在市區居住，每天回來的第一件事就是四處尋找停車位。最遠的一次，是家在市育紅巷，車停在白橋路。”昨天上午，提起這幾年的停車經歷，趙女士感嘆不已。

“剛買的新車，小區內不能停，偶爾停到樓下一會兒，就有其他車主打來電話讓我挪車，煩死了。不得已，我就打游擊，有時停在路邊的停車位上，有時停在中樂國際門前。有一次孩子生病回來的早點兒，在家屬院附近的道路上轉了幾圈，愣是沒找到停車位。你說著急不著急？當時我都快急哭了。把車停在人行道上，搞不好還會被貼罰單。”趙紅告訴記者，像她這樣每天遭遇停車難的車主不在少數。

每天的早高峰是家在市區、工作在縣里的市民最難熬的時候。如果堵車嚴重的話，到單位要一個多小時，不嚴重的話也得30多分鐘。“兩年前，我每天都將鬧鐘定到6時，頭一天就是睡得再晚，也要早點兒起床。否則上班就遲到了。遲到一次兩次說得過去，次數多了，不僅每月的績效工資被扣得所剩無幾，面子也難看。”趙紅說，后來她與同事發現一個訣竅，頭一天下班把車停在關王廟，第二天一大早乘坐公交車到那里開車，既省油錢又不擔心停車難了。

有望得到緩解

記者了解到，早在2016年，我市為解決“停車難、亂停車”問題，出臺了《駐馬店市中心城區公共停車設施專項規劃》，要求所有擬建項目一律按照停車場專項規劃中的配建比例規劃設計，不符合或違反規劃的行為將受到制止或重罰。在交通量較大、土地使用緊張的地段，鼓勵進行車位多元化改造，盡可能采用多層停車樓或地下停車庫。針對中小學附近上學、放學高峰停車緊張問題，新建中小學校附近應配建公共停車場，以緩解學校停車高峰時段的壓力。此外，新版的《駐馬店市規劃技術管理規定》進一步對新建小區停車位控制指標進行了明確規定：普通住宅小區每戶配建1.0個停車位，政策性保障住房(公租房)每戶配建0.5個停車位。

停車場車位緊張，是令很多車主頭疼的一件事，而市區新設的停車場成為車主進入市區的首選。去年，位于駐馬店市中心醫院南側、市衛生學校舊址的大型公共停車場以及市中心醫院4號病房大樓北部停車場正式投入使用，新增加400多個停車位，前往駐馬店市中心醫院就診的市民朋友不再擔心“停車難”的問題了。另外，駐馬店市將投資12億元，在駐馬店西站建大型地下停車場。

市交通管理支隊法規科科長張振宇告訴記者，主干道都是用來行車的，一些車主感覺停車難也有自身原因。每逢節假日，車主進入市區可以將車停在中心城區外圍，再乘坐公交車，這樣也可以減輕市區停車壓力。路邊規劃的停車位也是緩解停車難的一個途徑。相信隨著新的停車場的建設，市區停車難問題將得到解決，這對廣大私家車主來說無疑是一個好消息。