近日，廣州城市旅游卡正式發布，設24小時卡、48小時卡和72小時卡三種。廣州市旅游局介紹，目前旅游卡應用覆蓋了廣州市區14000多輛公交車、廣州地鐵全線網、BRT、水巴輪渡、APM和有軌電車，以及全市100多個旅游景區景點、酒店、旅行社，實現旅游觀光、商業購物與公共交通出行無縫連接，持卡旅客可享受最大的便利和優惠。

　　對于廣大來廣州旅游的國內外游客而言，廣州城市旅游卡的出現無疑是一個好消息。這也標志著廣州的旅游配套服務得到了進一步的完善。

　　據悉，此舉在國內率先實現公交地鐵日通票功能和旅游資源優惠功能的一卡整合。實際上，在一些旅游業更加發達的國家和城市，這樣綜合了公交卡、門票等功能的游客卡早已有先例，功能也更加強大。

　　比如我曾在意大利的羅馬，憑護照購買過當地旅游部門針對游客推出的“羅馬通行證”，不僅可以免費乘坐公交，其中還包含了若干張景點免費門票。眾所周知，羅馬的文化景點相當密集，門票價格不菲，但有了這張“羅馬通行證”便可自選三個景點免費游玩，輕松值回票價。與此同時，大多數熱門景點還專門對持有這一卡片的游客開辟快速通道，在排隊時間動輒以小時計的意大利，這絕對是一個大大的福利。此外，城中不少熱門餐廳也可憑此卡打折。總之，對世界各地的游客而言，這張“羅馬通行證”幾乎成了標配。效仿這一做法，把廣州城市旅游卡的福利再豐富一些，對游客的吸引力便會隨之提升。

　　廣州城市旅游卡的出爐，再次證明整合營銷思維在發展旅游產業中的重要作用。廣州不缺少旅游資源，白云山、廣州塔、沙面、陳家祠、長隆野生動物園等等，單拿出來都是值得一游的好地方。但是怎么把這些旅游資源有機整合營銷起來，考驗相關部門和旅游從業者有沒有“全市一盤棋”的大格局、大視野。眼下，很多旅行社增加了廣州的主題一日游，交通部門也推出了觀光巴士、有軌電車等新玩法，但整合營銷的深度和廣度還要進一步加強。在旅游景點層面，要有大局意識，明白“大家好才是真的好”，惡性競爭不如共同做大蛋糕；在頂層設計上，小到城市旅游專屬的標識設計，大到廣州旅游的整體定位、國際推介，都還有很大的整合提升空間。就拿“廣州過年 花城看花”活動來說，不是某個區或者某一旅游資源的獨角戲，而要成為各區共同參與、吃住行玩購一體的綜合性旅游營銷。

　　城市旅游卡的出爐，讓廣州旅游資源的整合營銷向前邁出一步。將整合營銷思維運用到更大范圍的旅游開發上，必將進一步提升廣州的旅游吸引力，加速廣州旅游產業的發展。

　　（廣州日報評論員 張漲）