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不信謠不傳謠 講文明樹新風(fēng) 網(wǎng)絡(luò)安全
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自主品牌產(chǎn)品升級 重磅SUV亮點(diǎn)不斷

2018-01-30 15:13 來源: 新華網(wǎng) 責(zé)任編輯:yjh
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摘要: 經(jīng)歷了月初的緩沖期,各車企開始為2018年的銷量精打細(xì)算,因此自然不會(huì)錯(cuò)過春節(jié)前即將到來的購車小高峰。為此,眾多企業(yè)對旗下重磅車型進(jìn)行升級或者推出全新動(dòng)力車型,其中

 經(jīng)歷了月初的緩沖期,各車企開始為2018年的銷量精打細(xì)算,因此自然不會(huì)錯(cuò)過春節(jié)前即將到來的購車小高峰。為此,眾多企業(yè)對旗下重磅車型進(jìn)行升級或者推出全新動(dòng)力車型,其中自主品牌SUV亮點(diǎn)頗多。上期,經(jīng)濟(jì)日報(bào)-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)為您介紹了4款合資品牌SUV和轎車,本期將注重為您介紹4款自主品牌SUV。

其中,東風(fēng)汽車推出風(fēng)神AX7手動(dòng)擋車型,欲走出目前的困境;漢騰汽車則新上市了漢騰X7S 2.0T車型,進(jìn)一步豐富了產(chǎn)品曲線;寶駿推出周年紀(jì)念版車型,欲在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上更進(jìn)一步;長城汽車則推出全新哈弗H6 Coupe,鞏固“國民神車”的地位。

手動(dòng)擋車型上市 東風(fēng)風(fēng)神AX7欲走出困境

1月16日,東風(fēng)風(fēng)神AX7手動(dòng)擋車型上市,新車共推出三款車型,售價(jià)區(qū)間為8.98萬-10.68萬元,長寬高分別為4696 /1850 /1712毫米,軸距為1712毫米。

東風(fēng)風(fēng)神AX7手動(dòng)擋

外觀方面,東風(fēng)風(fēng)神AX7手動(dòng)擋車型與已經(jīng)上市的新款A(yù)X7自動(dòng)擋車型基本保持一致,最大的改變在于前大燈組和中網(wǎng),采用鍍鉻裝飾的三條粗壯的進(jìn)氣格柵與前大燈相連,下進(jìn)氣格柵被黑色包圍包裹,使得整體更加年輕動(dòng)感。

內(nèi)飾方面,新款東風(fēng)風(fēng)神AX7在維持現(xiàn)款車型整體設(shè)計(jì)的同時(shí),在配置表現(xiàn)上有著明顯的改變。可以看到該車取消了方向盤右側(cè)控制鍵和電子手剎,并采用了織物座椅以及手動(dòng)擋擋把。

動(dòng)力方面,新款東風(fēng)風(fēng)神AX7手動(dòng)擋車型搭載1.4T歧管噴射電噴發(fā)動(dòng)機(jī),其最大功率為103千瓦,峰值扭矩196牛米,與之匹配的是5速手動(dòng)變速箱。

進(jìn)入2017年后,東風(fēng)風(fēng)神AX7曾取得不錯(cuò)的成績,其1月份銷量超過1萬輛。然而好景不長,新車在2月份銷量遭遇腰斬,此后便一蹶不振,僅維持月銷2000輛左右,全年累計(jì)銷售4.05萬輛,同比下降35.4%。2017年12月21日,中期改款的新款東風(fēng)風(fēng)神AX7推出搭載1.4T和1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的4款車型,然而銷量卻不見好轉(zhuǎn)。此次,東風(fēng)風(fēng)神AX7推出的3款新配置車型,不僅彌補(bǔ)了AX7沒有手動(dòng)擋的尷尬,還進(jìn)一步降低了售價(jià);能否依靠全新的配置,重新煥發(fā)東風(fēng)風(fēng)神AX7的輝煌,不禁令人期待。

漢騰X7S新增2.0T車型 產(chǎn)品線日漸完善

1月16日,漢騰汽車正式推出漢騰X7S的2.0T車型,新車將搭載兩款動(dòng)力總成共四款車型,售價(jià)區(qū)間為10.58萬-15.68萬元,長寬高分別為4671/1902/1697毫米,軸距為2810毫米。

漢騰X7S

外觀方面,此次推出的漢騰X7S 2.0T車型延續(xù)了在售1.5T車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格,采用歐洲最新設(shè)計(jì)理念,家族寬體式前臉,大中網(wǎng)格柵設(shè)計(jì),配合簡潔硬朗的車身線條,充分體現(xiàn)力量感,整體風(fēng)格時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)。

動(dòng)力方面,漢騰X7S 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率140千瓦,最大扭矩250 牛米,與之搭配的是5速手動(dòng)或6速雙離合變速箱。

2017年廣州車展上,漢騰汽車首款新能源車型——漢騰X7 PHEV和漢騰X7S聯(lián)袂上市,打開了漢騰汽車新能源汽車與傳統(tǒng)動(dòng)力汽車雙驅(qū)動(dòng)布局的新篇章。再加上已經(jīng)上市的漢騰X7、漢騰X5,漢騰汽車的產(chǎn)品陣營已初步形成。進(jìn)入2018年的第三天,漢騰X5 1.5T賀歲版就正式上市,可見漢騰產(chǎn)品攻勢開始變得密集。此次上市的漢騰X7S 2.0T車型,無疑更加完善了其產(chǎn)品矩陣,也為消費(fèi)者帶來更多的選擇空間,。新車上市后,能否獲得消費(fèi)者喜愛,讓我們拭目以待。

寶駿510周年版上市 欲更進(jìn)一步

1月16日,寶駿510周年特別版車型正式上市,新車采用了特殊的琉璃紅車漆涂裝,售價(jià)為7.68萬元,長寬高分別為4220 /1740 /1625毫米,軸距為2550毫米。

寶駿510周年版

外觀上,寶駿510周年版的前臉延續(xù)了普通版本的特征,一體式的格柵與高位設(shè)計(jì)的日間行車燈組合設(shè)計(jì),簡潔統(tǒng)一;修長的LED燈,犀利中彰顯科技,每一個(gè)設(shè)計(jì)元素都彰顯新車的青春、活力。

內(nèi)飾方面,寶駿510的內(nèi)飾主色調(diào)采用黑色和亮棕色的撞色搭配,車內(nèi)氛圍充滿年輕活力;新車在用料上也足夠厚道,中控臺、門封板等多處均采用皮質(zhì)包裹,帶來優(yōu)質(zhì)觸感的同時(shí)又提升了品質(zhì)感。

動(dòng)力方面,寶駿510周年特別版車型依舊搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為82千瓦,峰值扭矩為146.5牛米,與之匹配的是iAMT變速箱。

在剛結(jié)束的2017中國汽車年度盛典上,寶駿510獲得年度小型SUV大獎(jiǎng),其實(shí)力得到認(rèn)可。事實(shí)上,早在2017年2月,寶駿510正式上市時(shí),上汽通用五菱銷售公司總經(jīng)理薛海濤就表示,“此次推出510,寶駿品牌在豐富旗下產(chǎn)品陣容的同時(shí),還將進(jìn)一步推進(jìn)品牌的年輕化進(jìn)程。” 針對年輕消費(fèi)者的選擇無疑是成功的,2017年全年,寶駿510共銷售36.16萬輛,僅次于哈弗H6,成為一匹名副其實(shí)的黑馬。得益于此,寶駿品牌全年銷售超過100萬輛,就連奇瑞新誕生的產(chǎn)品序列——捷途都想與其對標(biāo),可見其樹立了行業(yè)的標(biāo)桿地位。寶駿510周年版在現(xiàn)款的基礎(chǔ)上,又進(jìn)行升級,且新增顏色可供消費(fèi)者選擇,產(chǎn)品競爭力得到提升。因此,面對當(dāng)下火爆的SUV市場,新車上市后的表現(xiàn)值得期待。

哈弗H6 Coupe煥新上市 助力“國民神車”再續(xù)傳奇

1月19日,長城汽車旗下的新款哈弗H6 Coupe正式上市,新車共推出4款車型,售價(jià)區(qū)間為11.90-12.70萬元。長寬高分別為4589/1835/1700毫米,軸距為2720毫米。

哈弗H6 Coupe

外觀方面,紅標(biāo)新H6 Coupe前臉依然采用了具有哈弗家族式血統(tǒng)的六邊形進(jìn)氣格柵,但通過下移兩邊轉(zhuǎn)角位置、以及將兩側(cè)線條更向內(nèi)傾斜,使得新H6 Coupe整體前臉顯得更為硬朗、激進(jìn)。同時(shí)、配以上挑的前大燈、新H6 Coupe時(shí)尚感油然而生。

內(nèi)飾方面,新H6 Coupe相比以往H6車型有著不小的提升。通用對儀表板裝飾板、門板裝飾板采用軟飾包覆工藝,內(nèi)飾整體感、檔次感瞬間提升。而儀表板的斷面式設(shè)計(jì)則讓整個(gè)內(nèi)飾的層次更為豐富、立體感更強(qiáng)。與此同時(shí),鑲嵌式出風(fēng)口造型與一體嵌入式9寸大屏以及真皮包覆的多功能方向盤,不僅實(shí)現(xiàn)藍(lán)牙控制、定速巡航、音頻切換和調(diào)節(jié)等多種功能,更是帶來完美的操作感官體驗(yàn)。

動(dòng)力方面,新車搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率125千瓦,峰值扭矩285牛米,與之匹配的是7速濕式雙離合變速箱。

作為自主SUV的“國民神車”,哈弗H6在2017年當(dāng)仁不讓的取得SUV銷量冠軍。事實(shí)上,盡管近年來SUV市場出現(xiàn)了諸多傳祺GS4、寶駿510等黑馬,但哈弗H6從來都沒有讓人失望。截止到目前,哈弗H6已經(jīng)累計(jì)57個(gè)月蟬聯(lián)SUV車型銷量冠軍。如今,隨著哈弗H6 Coupe不斷豐富的配置和越來越考慮年輕消費(fèi)者的需求,相信哈弗H6還將借著SUV火爆的東風(fēng),再續(xù)“國民神車”的傳奇。(經(jīng)濟(jì)日報(bào)-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 記者姜智文)

責(zé)任編輯:yjh

(原標(biāo)題:新華網(wǎng))

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