據(jù)外媒1月16日?qǐng)?bào)道，凱迪拉克預(yù)測(cè)，得益于中國(guó)市場(chǎng)的強(qiáng)勁表現(xiàn)，2018年全球銷量有望繼續(xù)保持上升趨勢(shì)，并刷新紀(jì)錄。

凱迪拉克全球總裁Johan de Nysschen表示，凱迪拉克的轉(zhuǎn)型仍然面臨著挑戰(zhàn)。凱迪拉克在美國(guó)去年的銷量下降，而凱迪拉克也面臨著文化問(wèn)題，尤其是與美國(guó)經(jīng)銷商組織之間的關(guān)系。凱迪拉克在美有493家經(jīng)銷商，但平均每月銷售量低于50輛，這成為凱迪拉克努力提高銷售體驗(yàn)的阻礙，也不利于凱迪拉克全國(guó)經(jīng)銷網(wǎng)的升級(jí)。Johan de Nysschen說(shuō)道，盡管與很多凱迪拉克零售商之間的對(duì)話都不太順利，凱迪拉克卻不會(huì)減少其零售商。目前的零售網(wǎng)絡(luò)使得凱迪拉克能夠進(jìn)入很多小型市場(chǎng)，而這些小型市場(chǎng)目前競(jìng)爭(zhēng)并不激烈。

凱迪拉克在過(guò)去四年內(nèi)中國(guó)銷量超過(guò)20萬(wàn)，已成為中國(guó)增長(zhǎng)最快的豪華汽車品牌，這使得凱迪拉克有資源繼續(xù)進(jìn)行轉(zhuǎn)型，并且重塑產(chǎn)品組合。凱迪拉克將在第四季度推出一款新車，在2019年春季推出第二款。

長(zhǎng)期以來(lái)，凱迪拉克都依賴“美國(guó)中心”的產(chǎn)品策略，這基本封閉了很多出口市場(chǎng)。該公司的歐洲和亞洲競(jìng)爭(zhēng)者則依賴于出口。出口導(dǎo)向性戰(zhàn)略能夠促進(jìn)產(chǎn)品鏈的健全發(fā)展。而凱迪拉克不得不面對(duì)狹窄產(chǎn)品鏈所帶來(lái)的問(wèn)題，包括利潤(rùn)率的下降。(實(shí)習(xí)編譯：梁斌 審稿：劉洋)