自主品牌車企競相布局新能源與智能網聯

 11月17日，2017廣州國際車展正式拉開帷幕。中國證券報記者在現場采訪發現，各家車企不約而同把新能源和智能網聯技術作為其主秀產品，圍繞電動化、智能化、網聯化、共享化聚焦戰略重點，從傳統汽車公司向出行方案服務商轉型，成為眾多車企業的下一步發展規劃。

新能源汽車集中亮相

作為中國三大汽車展覽會之一，廣州車展被譽為中國汽車市場的風向標之一，匯集了國內外的汽車品牌和生產理念。中國證券報記者在廣州車展現場看到，各車企新能源汽車設立了獨立展示區域。保時捷、奔馳、寶馬、奧迪、通用、沃爾沃、大眾、比亞迪、北汽、長安、廣汽、吉利、奇瑞、上汽、長城、江淮等多家國內外車企均推出新能源汽車參展。

北汽新能源開發的一款純電動兩門兩座車型LITE在本次車展全球首發上市，搭載了高集成的三點系統和永磁同步電機、ATL高能量密度三元鋰電池，以及北汽新能源e-Motion Drive電驅系統，60km/h等速度行駛下續航為200公里。LITE支持快充模式，在快充模式下0%充到電池容量的80%只需要30分鐘。通過搭載EPS電動助力轉向、電動車專業底盤調校、跑車化后驅設置，提高了LITE的傳動效率。

值得關注的是，除了純電動車以及概念車外，在本屆廣州車展上，各車企紛紛在新能源汽車車型上加碼，很多車型在傳統燃油車的基礎上推出了插電式混合動力版。

比如，上汽名爵6在本次車展上推出了插電式混合動力版本。該車型搭載了上汽“綠芯”插電式混合動力系統與“藍芯”科技，尾標采用“45T PHEV”的標識，其混動系統由1.0T發動機和電動機構成，其中發動機的最大功率為92千瓦，驅動電機最大功率為59千瓦，綜合油耗申報值為1.5升/百公里；與此同時，這臺車還提供了三種駕控模式和三種能量回收模式。

智能網聯技術加速覆蓋

智能網聯、無人駕駛也是各車企競相在本次車展上展示的重點內容。由于互聯網技術在汽車領域的加速滲透，多家自主品牌車企與國內的互聯網企業合作，AI人車交互、車聯網、云數據、無人駕駛等多項智能技術加速覆蓋新車型。

以北汽新能源為例，北汽新能源LITE支持百度CarLife手機互聯，實現地圖導航、電話鏈接、多媒體娛樂等一系列智能互聯功能。LITE還搭載了同級別車型中最先進的語音控制與交互系統，可實現語音交互控制導航、開關空調、收音機等。

廣汽集團在車展前夕宣布與騰訊合作，雙方發布了智能網聯領域騰訊車聯“AI in car”系統的車載智能網聯終端產品。這款車載智能網聯終端產品深度融合了騰訊車聯“AI in car”系統在安全、內容、大數據、云和AI方面的積累。據悉，廣汽乘用車隨后的多款產品也將搭載車載智能網聯終端產品，實現智能出行的功能。

此外，上汽榮威推出的Ei5概念車，是國內首款互聯網純電動旅行車，搭載了與阿里巴巴共同開發的斑馬系統，主打手機移動互聯、自然語音、遠程遙控等。

SUV仍是焦點

雖然今年車市整體增長趨緩，但SUV銷量依然延續了兩位數的高速增長勢頭。在本次車展上，SUV占據了整個車展的“半壁江山”，多家合資車企發布了SUV戰略，自主品牌車企也推出多款SUV車型。

隨著SUV市場由藍海轉入紅海，消費需求從大眾化進入到個性化。此次車展，多家車企推出跨界SUV，市場呈現了多元化、個性化的發展趨勢。以吉利汽車為例，其在車展上推出了第二款跨界SUV遠景S1，進一步深化了吉利SUV戰略布局，意在打造跨界SUV產品矩陣，與帝豪GS形成有效互補，共同發力跨界SUV市場新藍海并與合資品牌競爭，滿足當下消費升級的多元化需求。同時，以寶駿530、觀致Model Young、榮威RX3等自主品牌SUV，也成為各車企積極布局SUV市場的重要棋子。

此外，一些自主品牌車企也在車展上向公眾發布企業的重磅消息。新能源汽車產銷龍頭比亞迪攜旗下王朝概念車、7座SUV宋MAX等王朝系列車型亮相。比亞迪汽車銷售有限公司總經理趙長江向中國證券報記者表示，今年以來，比亞迪新能源汽車提前兩個月完成年度銷量目標，2018年比亞迪王朝車型計劃全面迭代，全年新能源車銷量目標為20萬輛。