□ 劉 義

前不久，一汽集團大規模人事調整成為業界關注重點。這是徐留平執掌一汽集團后推行的巨大變革，是對現有一汽集團體制機制的深化改革，旨在為將來的發展掃清障礙。可以看到，以一汽為代表的中國車企為激發人才活力，在人才管理上正進行深度革新和發展。

一是深化機制體制改革，凝聚創新發展力量。改革從來都是痛苦的，但是改革也要敢于經歷痛苦。在技術快速迭代的當下，汽車產業正快步邁向電動化、智能化、電商化和共享化之路。自主車企要想在未來的發展和國際競爭中謀得一席之地，必須深化改革。當改革進入攻堅期和深水區，必須以壯士斷腕的決心、背水一戰的氣概，沖破思想觀念的束縛，突破利益固化的藩籬，以此來鼓舞員工的士氣，凝聚再次出發的力量。在一汽集團深化改革工作動員會上，徐留平指出了當前一汽在人才管理上面臨的三大問題。如果價值創造者不能得到有效激勵，員工的個人發展受到傳統觀念的限制，企業在新形勢、新業態下的發展必將受到巨大阻礙。

二是打造全方位創新機制，人才管理理念優先。在紅旗新H7的發布舞臺上，徐留平讓人們看到了紅旗“再出發”的愿景。紅旗轎車曾經是我國引以為傲、家喻戶曉的自主品牌，也許一個創新的機制會讓這個曾經響亮的品牌再度熠熠生輝。著名的華為公司也經歷過企業創新機制的變革，引入IBM公司的管理模式，創建華為公司的《華為基本法》，構建以客戶為中心、以奮斗者為本的四大管理體系。經歷管理的陣痛和蛻變后，華為一躍成為全球領先的信息與通信解決方案供應商。華為快速發展的背后，是全方位的創新，其中也包括最重要的人力資源管理理念的創新。

三是開放兼容、協同發展，升級未來合作新模式。8月28日，“二徐”（徐留平和徐平）在一汽集團座談，雙方都提到了一汽集團和長安汽車今后要加強業務領域合作，圍繞現有及未來的產品開展深度合作。未來，將進入新能源、智能網聯汽車時代，行業人才將呈現跨行業、高融合、強創造的特點。企業對未來人才的培育也需要采取更具創新模式的培養方式，其中企業間的技術融合、人才交流、聯合開發都將成為行業發展的新趨勢。業務發展協作、人才協同培育都會帶來新的合作模式，為企業的創新發展注入新鮮血液和發展動力。在這個快速變化的時代，具有開創精神的企業會時刻準備好抓住新機遇，實現跨越式發展，以便在未來的道路上走得更加穩健、從容。

世界上最難的改革是革自己的命。作為汽車業的“共和國長子”，一汽集團曾經在荒蕪中站立，書寫了許多輝煌的歷史。在汽車產業發展的新時代，如今一汽正以壯士斷腕的決心推動企業變革，筆者也期待它能再現輝煌。