紅旗渠道生變 告別紅館建新店

 最近紅旗品牌開始頻頻發(fā)力。10月29日，“同心筑夢· 載譽新程”新紅旗H7交車儀式在一汽大本營長春舉行，125輛新紅旗H7正式交付給解放品牌投資人。當(dāng)天，一汽董事長徐留平、一汽紅旗銷售有限公司總經(jīng)理況錦文及近50名一汽解放投資人為紅旗站臺。此前一天，一汽紅旗在微信公眾號中發(fā)布《與紅旗攜手，共筑強國夢》。這實則是一則4S店招商公告，內(nèi)容顯示，紅旗規(guī)劃在北京、上海、湖南、廣東等32個省市自治區(qū)直轄市的308個城市招募經(jīng)銷商建店，規(guī)模遍布全國各大主要地級市。此舉被業(yè)界更多解讀為紅旗渠道下沉，不再高高在上，接地氣兒了。

此前紅旗已經(jīng)完成了34家全新4S店網(wǎng)絡(luò)布局，這一次面向全國的大規(guī)模招募檔次各異，不再局限于之前豪華品牌標準、投資數(shù)千萬以上高高在上的“紅館”模式。紅旗官方公布的4S店招商計劃中，建店標準從A級到C3級共7個等級。級別最高的A級4S店建店需要5000平方米的面積和2150萬元的新店預(yù)計投資，已然達到豪華車品牌的建店標準。級別最低的C3級4S店建店面積為1200平方米，新店預(yù)計投資為480萬元。

為了招商引資，鼓勵經(jīng)銷商投資，紅旗推出了三項支持政策。承諾提供高于國內(nèi)其他車企建店支持政策，以50%現(xiàn)金折讓+50%提車折讓吸引經(jīng)銷商。與此同時，它制定經(jīng)銷商訂單制，減少庫存帶來的潛在損失，幫助經(jīng)銷商規(guī)避風(fēng)險。最后表示1至3年投資回報期，保證投資人快速收回建店成本，回收周期遠低于行業(yè)標準。

自徐留平轉(zhuǎn)任一汽集團董事長后，便把紅旗品牌的問題提到了集團層面，并且挖來了老戰(zhàn)友況錦文做紅旗銷售公司的總經(jīng)理。“銷售網(wǎng)絡(luò)的擴建只是第一步，未來的紅旗不再僅僅是一個符號。”熟悉紅旗品牌的內(nèi)部人士透露。車型方面，目前只有一款H7在售。據(jù)悉，到2020年間陸續(xù)推出大改款紅旗H7、紅旗H5、紅旗SUV等8款新車，覆蓋B級SUV、C級SUV、電動車以及高端商務(wù)用車等系列車型。另外，徐留平為紅旗專門設(shè)立了新能源和網(wǎng)聯(lián)部門。

中國人沒有不知道“紅旗”品牌的。未來的紅旗品牌是怎么樣的？也許它不需要高高在上、不需要過度年輕化，但是必須與時俱進，智能科技化。如果沒有量的支撐，沒有一個品牌能扛起第一品牌的大旗。（記者 和玲）