新華網(wǎng)北京10月31日電（趙延心） 捷豹路虎作為英國(guó)著名汽車制造商，憑借其優(yōu)雅設(shè)計(jì)、領(lǐng)先科技和卓越性能成為引領(lǐng)現(xiàn)代豪華的潮流標(biāo)志。本次試駕的三款車型分別為新一代捷豹XFL、2018款路虎攬勝極光、2018年路虎發(fā)現(xiàn)神行，均搭載全新Ingenium 2.0升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)由奇瑞捷豹路虎工廠生產(chǎn)，也是捷豹路虎目前唯一的一家海外發(fā)動(dòng)機(jī)工廠，與全球制造標(biāo)準(zhǔn)同步。雖然這款發(fā)動(dòng)機(jī)在數(shù)據(jù)方面與上一代保持一致，但在性能和平順性方面均有較大突破，同時(shí)也有效提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。

捷豹XFL

新一代捷豹XFL的外觀從骨子里透出一股高貴勁兒，近乎垂直的大尺寸前格柵配合鍍鉻裝飾、犀利修長(zhǎng)的前大燈，呈現(xiàn)出優(yōu)雅而尊崇的視覺(jué)感。

尺寸方面，整車長(zhǎng)寬高分別為5093/1880/1456mm，軸距為3100mm，輪胎規(guī)格為245/45 R18。

尾燈風(fēng)格類似于捷豹F-TYPE，橫向交叉的雙圓盤線條，銀色鍍鉻飾條貫穿其間，具有較高的辨識(shí)度。

值得一提的是，新一代捷豹XFL依舊采用全鋁車身，不僅重量減輕、油耗降低，而且也大幅提高了安全性和操控性，這樣的優(yōu)勢(shì)讓同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)者望塵莫及。

內(nèi)飾方面，新一代捷豹XFL沉穩(wěn)大氣，大面積采用高檔真皮包裹，并選用花紋烏木和泰晤士銀等裝飾。

全液晶儀表盤顯示更清晰，上方的激光透射更方便日常駕駛。10.2英寸的中控屏進(jìn)行磨砂處理，有效降低反光現(xiàn)象。升降式換擋按鈕將格調(diào)再升一個(gè)檔次。

得益于3100mm的軸距，后排空間更寬敞，實(shí)際體驗(yàn)效果更優(yōu)。同時(shí)，高配車型還配有8英寸顯示屏，增加了旅行的娛樂(lè)性。

動(dòng)力方面，新一代捷豹XFL搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0T V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，前者分為200馬力和240馬力兩種動(dòng)力版本;而后者最大功率為340馬力，均匹配8速自動(dòng)變速箱。
 

實(shí)際駕駛環(huán)節(jié)，可以明顯感受到發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)步，1300轉(zhuǎn)每分時(shí)即可輸出365牛·米的峰值扭矩，而上一代發(fā)動(dòng)機(jī)要想達(dá)到這樣的扭矩，則需要2000轉(zhuǎn)每分時(shí)。

起步階段，初踩油門踏板即可得到理想的動(dòng)力反饋，既不滯待也不突兀，動(dòng)力銜接順暢。

新一代捷豹XFL的優(yōu)秀的操控性在彎道處得以體現(xiàn)，更低的重心和出色的底盤調(diào)校，使得車身在轉(zhuǎn)彎時(shí)得到了良好的控制。此外，扭矩矢量分配制動(dòng)系統(tǒng)可單獨(dú)對(duì)前后輪內(nèi)側(cè)施加少許制動(dòng)以減少轉(zhuǎn)向不足，有助于駕駛員選擇理想行進(jìn)路線。

2018款路虎攬勝極光

路虎攬勝極光，造型經(jīng)典、價(jià)格合理、品牌知名度高、趕上SUV熱賣浪潮，是一款頗受年輕消費(fèi)者喜愛(ài)的車型。新車相比現(xiàn)款車型在外觀方面保持不變，主要在配置上進(jìn)行了調(diào)整，這也是遵循了消費(fèi)者的購(gòu)車心理。

扁平的前大燈與進(jìn)氣格柵相搭配，配上流線型的輪廓，使得攬勝極光依舊擁有較高的顏值。此外，多條幅式鋁合金輪圈以及飽滿的車尾造型也顯得整車運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)十足。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)與外觀風(fēng)格保持高度一致，扁平式元素隨處可見(jiàn)。大面積皮質(zhì)材料和縫線工藝又突出了運(yùn)動(dòng)特性。

雖然同樣搭載的是Ingenium 2.0發(fā)動(dòng)機(jī)，但與捷豹XFL相比，路虎攬勝極光則更活潑，有著不錯(cuò)的線性感，與其匹配的是9速手自一體變速箱。

懸架調(diào)校偏向運(yùn)動(dòng)取向，可將路面的細(xì)微變化傳遞到車內(nèi)，這對(duì)于注重性能和操控性的駕駛者來(lái)說(shuō)，可謂良心之選。

2018年路虎發(fā)現(xiàn)神行

雖然路虎發(fā)現(xiàn)神行在家族體系中并不屬于高端車型，但這并不影響其品質(zhì)和銷量。本次試駕共分為常規(guī)和越野駕駛。為了更迎合消費(fèi)者，2018年路虎發(fā)現(xiàn)神行在配置不變的情況下，下調(diào)了價(jià)格，進(jìn)一步打開(kāi)了銷售市場(chǎng)。

在公路上，發(fā)現(xiàn)神行與其他同級(jí)SUV表現(xiàn)無(wú)異，車內(nèi)有著良好的靜謐性。相比極光，發(fā)現(xiàn)神行整體表現(xiàn)穩(wěn)重、扎實(shí)，也更容易操控。

越野測(cè)試才能真正發(fā)揮出路虎發(fā)現(xiàn)神行的優(yōu)勢(shì)，全地形反饋系統(tǒng)共有四種模式，在中控屏上可開(kāi)啟駕駛輔助功能，包括可調(diào)整四驅(qū)、牽引力控制和變速箱邏輯的全地形選擇系統(tǒng)，可以1.8km/h超低速巡航的進(jìn)程控制系統(tǒng)，在冰雪路面起步用的低牽引力啟動(dòng)模式，在涉水時(shí)輔助的涉水感應(yīng)系統(tǒng)，駕駛者可以看見(jiàn)車前和兩側(cè)的影像，較大程度上降低了駕駛難度。

同時(shí)，面對(duì)泥濘爬坡路面，駕駛者只需踩穩(wěn)油門，將轉(zhuǎn)速保持在1600rpm左右即可順利通過(guò)。發(fā)現(xiàn)神行的最大涉水深度可達(dá)到600mm，在涉水感應(yīng)系統(tǒng)的輔助下，駕駛者可以提前預(yù)判水深，避免安全隱患。