新一輪技改來了！“互聯(lián)網(wǎng)+”變革河南產(chǎn)業(yè)生態(tài)

　　近日，河南省工業(yè)和信息化委召開全省企業(yè)技術(shù)改造推進(jìn)工作會議宣布，從今年開始，將實(shí)施新一輪大規(guī)模技術(shù)改造，創(chuàng)建一批制造業(yè)創(chuàng)新中心，培育一批創(chuàng)新型企業(yè)，開發(fā)一批標(biāo)志性新產(chǎn)品，推動產(chǎn)業(yè)向高端化、終端化、高效益方向發(fā)展。

　　河南省政府此前下發(fā)的《河南省推進(jìn)企業(yè)技術(shù)改造攻堅方案》（以下簡稱《方案》）提出，2017年到2020年，全省大約2.2萬家規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)要完成一輪技術(shù)改造，完成技術(shù)改造投資不低于6500億元。今年計劃推動4500家規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)完成技術(shù)改造投資不低于3000億元，技術(shù)改造投資占工業(yè)投資的比重達(dá)15%。

　　根據(jù)《方案》，河南將運(yùn)用先進(jìn)制造業(yè)發(fā)展專項資金，強(qiáng)力推進(jìn)“十百千”技改示范工程。每年滾動支持10個制造業(yè)創(chuàng)新中心項目、100個創(chuàng)新型企業(yè)技術(shù)改造項目、1000個以新產(chǎn)品開發(fā)為主的企業(yè)技術(shù)改造項目。

　　事實(shí)上，近年來河南企業(yè)在技術(shù)改造領(lǐng)域的步伐從未停止，而“互聯(lián)網(wǎng)+”在河南工業(yè)轉(zhuǎn)型升級中正扮演著日益重要的角色。

　　機(jī)器人“埋頭苦干”

　　新一代信息技術(shù)驅(qū)動制造業(yè)變革

　　“互聯(lián)網(wǎng)+”時代，以物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)等基于互聯(lián)網(wǎng)的新一代信息技術(shù)日益成為驅(qū)動制造業(yè)產(chǎn)業(yè)變革的核心力量。

　　在位于中原電氣谷的河南森源電氣股份有限公司，偌大的廠房里沒有幾個工人，許多機(jī)器人卻在工位上“埋頭苦干”。 在智慧車間的“鈑金柔性加工單元”中，一片兩米見方的鐵片，全程通過智能機(jī)器人“搬運(yùn)”，化身成為數(shù)片有折角、有弧度、有鉆孔的加工成品。森源電氣副總工程師劉洋介紹，森源電氣智能數(shù)字化車間的產(chǎn)品設(shè)計數(shù)字化率、制造過程的數(shù)控化率目前均達(dá)到95%以上的水平。通過PLM和MES/ERP等系統(tǒng)的構(gòu)建和無縫集成，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品研發(fā)、工藝設(shè)計、仿真驗證、制造生產(chǎn)的數(shù)字化。同時，由于采用傳感器、在線檢測、數(shù)控設(shè)備、機(jī)器人等智能裝備，制造過程的工藝優(yōu)化、批量定制、混線生產(chǎn)和質(zhì)量追溯也已成為現(xiàn)實(shí)。

　　除了零件加工實(shí)現(xiàn)柔性制造，堅硬的人造鉆石也實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)個性化定制。河南黃河集團(tuán)投建了我國首條無色大單晶鉆石和片狀大單晶金剛石生產(chǎn)線，實(shí)現(xiàn)了3D打印定制“人造寶石”。“頭頂生長的發(fā)絲，手指上的指甲等身上的生物物質(zhì)在純碳化‘淬煉’后就可以成為熠熠閃光的人造大鉆石。”黃河集團(tuán)總經(jīng)理胡新英說，“通過‘智能制造+3D打印+純碳處理’等新技術(shù)工藝，根據(jù)消費(fèi)者個性需求，最終走向網(wǎng)絡(luò)化個性定制的新型營銷模式，可以實(shí)現(xiàn)消費(fèi)級鉆石的私人定制。”到2018年年底，黃河工業(yè)園將新建10條自動化生產(chǎn)線，形成年產(chǎn)40億瓦時動力鋰電池的生產(chǎn)能力。

　　告別“一錘子買賣”

　　網(wǎng)絡(luò)平臺重構(gòu)產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)

　　在制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合的大潮中，河南一些制造業(yè)企業(yè)借助網(wǎng)絡(luò)平臺建設(shè)重構(gòu)著裝備制造產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)。

　　“在互聯(lián)網(wǎng)時代，產(chǎn)品所承載的服務(wù)功能‘可體驗、可選擇、可升級’，是客戶的基本要求。”宇通客車車輛信息技術(shù)總架構(gòu)師譚振華介紹，通過加載宇通“安節(jié)通”模塊，車輛行駛中的各種數(shù)據(jù)都將被智能芯片監(jiān)測，一旦出現(xiàn)潛在危險，駕駛員便會收到警告提示；當(dāng)小學(xué)生搭乘宇通校車上下學(xué)，自打孩子踏上校車門那一刻，車載智能系統(tǒng)“安芯”便會向孩子家長的手機(jī)發(fā)送短信提示。“幾乎所有企業(yè)都不再滿足于傳統(tǒng)的‘一錘子買賣’，而將目標(biāo)定位在‘解決方案提供者’的角色。”譚振華說，“車聯(lián)網(wǎng)”所承載的服務(wù)，就是讓客戶購買車輛之后能夠享有更多的服務(wù)，而這些選配的服務(wù)也是公司未來收入的一個重要來源。

　　以大型農(nóng)機(jī)制造聞名的中國一拖，也通過“互聯(lián)網(wǎng)+農(nóng)機(jī)+農(nóng)業(yè)”，開啟了向服務(wù)型制造的轉(zhuǎn)型升級。未來中國一拖將建設(shè)成為卓越的全球農(nóng)業(yè)裝備供應(yīng)商。在中鐵裝備集團(tuán)的大型盾構(gòu)總裝車間內(nèi)，焊接機(jī)器人生產(chǎn)線錯落有致地忙碌著，機(jī)器人“細(xì)長胳膊”處噴出一簇簇藍(lán)色的火焰，一塊塊原色鋼材經(jīng)過層層加工，在積放鏈上兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，最終變成工件成品。中鐵裝備依托國家973計劃項目，著力搭建世界最大的掘進(jìn)機(jī)大數(shù)據(jù)庫和云計算中心，將“無人值守、智能掘進(jìn)”變成現(xiàn)實(shí)，并不斷融合其他平臺，構(gòu)建“中鐵云”平臺，將互聯(lián)網(wǎng)及信息要素貫穿到整個產(chǎn)業(yè)生態(tài)。