特寫：體驗臺灣首輛無人駕駛巴士

臺灣首輛全自動無人駕駛巴士近日在臺灣大學水源校區(qū)進行為期一周的上路測試和試乘。無人駕駛巴士到底長啥樣？安全性和舒適度如何？新華社記者帶著一系列疑問于10日到活動現(xiàn)場進行體驗。

這款外形小巧、造型可愛的無人駕駛巴士EZ10由臺灣一家智慧交通顧問公司從法國引進。它總共可容納12名乘客，6個座位加6個站位。

7月8日至13日向公眾開放試乘期間，民眾可通過線上預約和現(xiàn)場登記兩種方式報名體驗。記者注意到，當天雖然是周一工作日，還是有不少民眾頂著烈日前來，耐心排隊等待試乘。

臺北市民朱承澔告訴記者，他從社交媒體網站上看到活動消息，很想過來體驗一把，了解目前無人駕駛技術的發(fā)展水平，看看無人車是否真正可以在路面運行。“會擔心一些安全上的問題，畢竟之前沒有乘坐過無人駕駛車。”

記者懷著好奇的心情坐上了無人駕駛巴士。試乘路段整個車程不到10分鐘，全程行駛平穩(wěn)。每到預先設定的站點，巴士會自動停下，供乘客上下車。

記者看到，巴士車門左側還特別設有一個藍色按鈕，供殘障人士使用。巴士停靠站點時，只要輕輕一按此按鈕，車身會自動放低，并延展出無障礙渡板，方便有需要的人士上下車。

據(jù)工作人員介紹，這款全自動巴士時速可達40到45公里。考慮到測試路段在校園內，當前設定為時速10公里。

不少乘客體驗后告訴記者，整體感覺這款巴士穩(wěn)定、舒適，期待它真正運用于實際交通。“臺北夏季很熱，下雨較多，無人駕駛巴士能夠實現(xiàn)捷運站到目的地的接駁，很方便，理念很棒。”前來試乘的臺北市民陳先生在接受記者采訪時說。

也有不少民眾對無人駕駛巴士的實際應用持觀望態(tài)度。臺灣大學學生張維賢在試乘后表示，因為測試路段路況較好，還無從知曉巴士會如何應對復雜路況，等它實際上路后，會先觀望，再選擇乘坐。

本次試乘活動由臺灣喜門史塔雷克公司與臺灣大學共同推動，希望通過小型封閉場地測試實地營運的穩(wěn)定度與舒適性，并根據(jù)民眾的試乘反饋做相應改進，為下一步測試做準備。最終期待以自動駕駛去填補公共交通的缺口，特別是方便無法使用公共交通設施的夜歸民眾。

據(jù)悉，無人駕駛巴士EZ10目前已在世界10多個國家服務超過8萬名旅客，迄今里程達8萬公里，無事故紀錄。（潘麗君 何自力）

(責編：田虎、劉佳)