“女士優(yōu)先車廂”是種有益嘗試

 “女士優(yōu)先車廂”是種有益嘗試

□木須蟲

據(jù)報(bào)道，深圳地鐵從6月26日起在4條地鐵線路試點(diǎn)設(shè)立女士優(yōu)先車廂，優(yōu)先供女性乘客使用。據(jù)深圳地鐵相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，地鐵運(yùn)營期間，深圳地鐵1、3、4、5號(hào)線雙方向列車的第一節(jié)和最后一節(jié)車廂為女士優(yōu)先車廂，其他車廂則作為普通車廂使用。

“女士優(yōu)先車廂”進(jìn)入深圳地鐵，緣于廣東省政協(xié)的一份關(guān)于地鐵設(shè)立女性車廂的建議，是辦理提案的具體舉措。地鐵女性車廂在國內(nèi)還是空白，其設(shè)立的確有利于保護(hù)女性在公共生活中的權(quán)益，如可以防止性騷擾、保護(hù)女性隱私、避免女性哺乳的尷尬，緩解孕婦、體力較差的女性群體擁擠時(shí)段乘車難等。通過鼓勵(lì)禮讓賦予女性乘車優(yōu)先的便利，以區(qū)別于形式上按性別分配乘車資源，阻力更小，更有利于順利嘗試。

事實(shí)上，設(shè)立“女士優(yōu)先車廂”更重要的意義在于，倡導(dǎo)全社會(huì)尊重、關(guān)愛女性，與交通工具設(shè)立“孕婦專座”、公共場所設(shè)立“母嬰室”一樣，都是一種人性化的關(guān)懷，在保護(hù)女性的同時(shí)，營造一種文明理念。

不過，“女士優(yōu)先車廂”真正設(shè)立還面臨著很現(xiàn)實(shí)的困難，作用也有待觀察。從一些國家的試點(diǎn)來看，大多推行受阻。如，韓國曾于1992年在地鐵1號(hào)線上嘗試過女性專用車廂制度，但無法阻止蜂擁而至的男性乘客。類似的問題同樣會(huì)發(fā)生在我國。例如深圳地鐵表示，女士優(yōu)先車廂并非對(duì)男女乘客進(jìn)行強(qiáng)制性區(qū)分隔離，且從實(shí)測來看，高峰時(shí)段也不乏男性乘客進(jìn)入其中。

為讓“女士優(yōu)先車廂”發(fā)揮其最大效力，一方面，配套的教育引導(dǎo)、疏堵管理要跟上，尤其是嘗試初期對(duì)男性乘客的勸阻與分流要有力度；另一方面，要通過持久的宣傳和堅(jiān)持，使之內(nèi)化成人們的自覺行為，最終讓其成為深圳城市文明的亮麗風(fēng)景線。