盛夏來臨，全國各地已開啟“燒烤模式”。于是，當人們坐進烈日暴曬下的車廂內，便會立刻打開空調，溫度開到最低，風速開到最大，調整出風口，對準身體一陣猛吹。事實上，這一系列動作卻隱藏著不少汽車空調的使用誤區。

誤區一、上車就開空調 溫度調到最低

在夏天，很多人上車之后就把空調開到最大，一陣猛吹。結果車內溫度遲遲降不下來，甚至會認為自己愛車的空調制冷效果不佳。

建議：在太陽暴曬下，車內的溫度在40攝氏度以上，而且內飾會散發出致癌毒氣。車主上車后應該先把車門、車窗打開，釋放積聚在車內的熱氣。啟動車輛后，將風扇打開，不要著急按A/C按鈕，讓風機將空調系統中已經被污染的空氣吹走。啟動風機吹自然風5分鐘后，再將空調A/C按鈕按下，打開空調制冷。此時，車窗也要保持一直打開的狀態。制冷一分鐘后，車內溫度差不多降下來了，有害物質也基本揮發完了，這個時候就可以關上車窗。

誤區二、空調出風口 對著人吹最涼快

不少人開空調時習慣于將空調出風口正對著人吹，尤其是前排的人，風口對著人時正好吹到面部。筆者的一個朋友曾因為左邊面部有些麻木去醫院診治，醫生說是“面部受風邪刺激”，而原因就是因為天天將臉部對著空調吹。

建議：臉部皮膚是很敏感的，尤其是對溫差。夏天大汗后貪涼，把空調開得太大，溫度在極短時間內急劇發生變化，會對面部神經造成嚴重刺激，引發神經功能性障礙。大家在車內開空調時，風最好向上吹，避免冷風直吹身體。

誤區三、內外循環模式 傻傻分不清

有人在夏天用空調老抱怨制冷效果不好，其實是一不小心設置成了外循環模式，車外的熱空氣源源不斷流進車內，溫度當然就降不下來。所以，想要制冷效果好，就一定要設置為內循環狀態。而另外一些人，在夏季使用車內空調時，則習慣于內循環模式一用到底。的確，開啟內循環模式可以隔絕車外熱空氣，從而獲得良好的制冷效果，也可以從一定程度上節約能源降低油耗。但長期使用內循環模式，車內的含氧量就會不斷下降，而且如果汽缸中的汽油燃燒不完全，發動機未燃燒盡的一氧化碳也可能漏進車廂內，這樣會使人出現頭暈、胸悶的不適感。

建議：無論是內循環還是外循環模式，分不清楚什么情況下用時，不僅會讓人覺得空調制冷效果不佳，車內還時常能聞到汽車尾氣的氣味，有時還會有頭暈、胸悶的現象。因此，汽車空調必須內外循環模式交替使用。上下班路途中遭遇堵車時，盡量以內循環模式為主，因為此時外面空氣中的尾氣密度大。如果是在郊區或河邊空氣質量較好的地方，可以適當使用外循環模式，讓新鮮的空氣進入車內。

         （李 云 輯）