Jim　Hackett

　　Jim Farley

　　Joe Hinrichs

　　Marcy Klevorn

　　Peter Fleet

　　Mark Ovenden

　　福特在全球汽車市場(chǎng)的疲憊表現(xiàn)，終于讓福特家族忍無可忍。日前，最帥氣的福特前CEO馬克·菲爾茲（Mark　Fields）被宣布“下課”，同時(shí)血洗福特全球高層。中國(guó)作為福特全球最重要的市場(chǎng)之一，也沒能“逃過一劫”，包括福特亞太市場(chǎng)以及長(zhǎng)安福特的外方高層均“一鍋端”。如此自上而下的大規(guī)模高層人事洗牌在全球汽車界并不多見。

　　稍后晚些時(shí)候，福特對(duì)外公布了一系列重要人事任命：現(xiàn)福特汽車智能移動(dòng)出行公司執(zhí)行董事長(zhǎng)吉姆·哈克特（Jim　Hackett）接替馬克·菲爾茲，為公司新一任CEO。同時(shí)任命三位副總裁輔佐吉姆·哈克特，分別是福特汽車執(zhí)行副總裁兼全球市場(chǎng)總裁Jim Farley負(fù)責(zé)全球市場(chǎng)團(tuán)隊(duì)，福特汽車執(zhí)行副總裁兼全球運(yùn)營(yíng)總裁Joe Hinrichs負(fù)責(zé)全球運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)，福特汽車執(zhí)行副總裁兼全球移動(dòng)出行總裁Marcy Klevorn負(fù)責(zé)全球移動(dòng)出行團(tuán)隊(duì)。

　　一系列高層調(diào)整涉及市場(chǎng)團(tuán)隊(duì)、運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)和移動(dòng)出行團(tuán)隊(duì)等多個(gè)核心部門的要職，涉及的人員數(shù)量多達(dá)20余人。北京晨報(bào)記者注意到，在福特最為倚重美國(guó)本土和最大的海外亞太市場(chǎng)，兩大市場(chǎng)的“一把手”也在更換之內(nèi)。美國(guó)市場(chǎng)，Raj Nair接替Joe Hinrichs出任福特汽車執(zhí)行副總裁兼北美總裁，現(xiàn)年52歲的Nair曾任公司全球產(chǎn)品開發(fā)執(zhí)行副總裁兼首席技術(shù)官。而在亞太區(qū)，現(xiàn)年50歲的Peter Fleet接替即將退休的蕭達(dá)偉（Dave Schoch），出任福特汽車公司集團(tuán)副總裁、亞太區(qū)總裁，福特汽車（中國(guó)）有限公司董事會(huì)主席兼首席執(zhí)行官。同時(shí)任命了Mark Ovenden為福特汽車亞太區(qū)市場(chǎng)、銷售及服務(wù)副總裁，向Peter Fleet匯報(bào)。

　　福特全球高層大洗牌與福特近幾年來的業(yè)績(jī)表現(xiàn)有直接關(guān)系。馬克·菲爾茲上任福特CEO不足三年，福特汽車股價(jià)從2014年7月的18美元左右跌至現(xiàn)在的約11美元，跌幅近40%。與此同時(shí)，福特汽車的利潤(rùn)自2016年起不斷下滑，尤其進(jìn)入2017年以來，其在北美和中國(guó)兩大主要市場(chǎng)的銷量不斷下跌。福特汽車2017年第一季度財(cái)報(bào)顯示，其稅前利潤(rùn)為22億美元，相比去年的38億美元同比下降42%。

　　如果說，財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)讓馬克·菲爾茲“下課”；更讓福特家族上火的是馬克·菲爾茲力推的向移動(dòng)出行公司轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略被指“光燒錢，不見效”，傳統(tǒng)業(yè)務(wù)發(fā)展的忽略，這才是此次血洗高層的根本。在這一點(diǎn)上，福特在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)尤為明顯。歷經(jīng)了“1515計(jì)劃”高速發(fā)展期之后，福特在華導(dǎo)入新車明顯減少，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力在下滑。長(zhǎng)安福特今年前4個(gè)月銷量為23萬輛，同比下滑24%。近年來，長(zhǎng)安福特想突破年銷百萬的夢(mèng)想一直沒有實(shí)現(xiàn)。

　　此次福特全球高層更迭的浪潮同樣卷席中國(guó)市場(chǎng)。長(zhǎng)安福特現(xiàn)任市場(chǎng)銷售副總裁劉曰海將被胡棣鋒（Steve Hood）接替，劉曰海將前往福特亞太區(qū)任市場(chǎng)銷售副總裁，而此前胡棣鋒是福特亞太區(qū)市場(chǎng)銷售副總裁。長(zhǎng)安福特急需新興力量，提振士氣。

　　人事調(diào)整也只是開始，福特在公布的官方消息中稱，未來福特將專注于三個(gè)戰(zhàn)略目標(biāo)，強(qiáng)化公司運(yùn)營(yíng)的執(zhí)行力、提升福特現(xiàn)有業(yè)務(wù)的現(xiàn)代化程度、推進(jìn)公司的轉(zhuǎn)型以及迎接未來的挑戰(zhàn)。這意味著福特向移動(dòng)出行公司轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略大方向可能不會(huì)變，但是傳統(tǒng)汽車業(yè)務(wù)將重回核心軌道。沒有產(chǎn)品、沒有果斷的執(zhí)行力，沒有效益做支撐，轉(zhuǎn)型只是一紙空談。

　　新任CEO吉姆·哈克特能否能扛起大旗，還有待進(jìn)一步觀察。資料顯示，吉姆·哈克特在福特還是個(gè)“新人”：他從2013年起加入福特并擔(dān)任董事會(huì)成員，2016年初進(jìn)入福特智能移動(dòng)出行公司任職執(zhí)行董事長(zhǎng)。不過，福特董事會(huì)看中的是吉姆·哈克特以往的傳奇經(jīng)歷，這位62歲的“福特新人”曾是美國(guó)家具公司Steelcase的老總，曾帶領(lǐng)公司扭虧為盈，并坐上世界辦公家具行業(yè)第一的寶座。（北京晨報(bào)記者 和玲）