人民網(wǎng)北京4月7日電（趙竹青）繼快車和專車之后，解決了“最后一公里”出行痛點的共享單車成為了新的“香餑餑”。在備受各界矚目的同時，快速發(fā)展的共享單車也正在撬開北斗高精度應(yīng)用的大門。這是記者在今天上午舉行的北斗應(yīng)用沙龍——精準(zhǔn)位置服務(wù)北斗應(yīng)用研討會上了解到的信息。

“共享單車的發(fā)展超乎想象。”全圖通位置網(wǎng)絡(luò)有限公司總經(jīng)理李耀忠介紹，“在不到一年的時間里，共享單車就已經(jīng)超過了1000萬輛。行業(yè)預(yù)計，兩年內(nèi)共享單車就能達到一億輛的規(guī)模。”

然而由于“野蠻生長”，大量非規(guī)范停放、非規(guī)范使用，定位精度差、用戶體驗差等問題層出不窮，給共享單車的未來發(fā)展蒙上了一層迷霧。李耀忠說，“企業(yè)的一系列管理需求，如規(guī)范停放、減少車輛丟失損毀、降低維護管理成本等，都還找不到抓手。目前，尚未找到一個用戶、企業(yè)、政府多方共贏的方式。”

“因此，北斗高精度將給共享單車帶來極大的發(fā)展機遇。”李耀忠說，未來投放的車輛通過使用北斗高精度定位服務(wù)，不僅能夠進一步提升用戶體驗，更可以實現(xiàn)規(guī)范化管理，大大減少非規(guī)范使用。

同時，共享單車也將開啟北斗高精度大規(guī)模應(yīng)用的大門。李耀忠表示，政府通過規(guī)范性引導(dǎo)，加大對共享單車的管理力度，將把普通的定位需求變成高精度。“未來，高精度將成為標(biāo)配。”

李耀忠表示，“高精度代表未來的發(fā)展方向，這在很多年前已是共識，但事實上高精度應(yīng)用的進展總體非常緩慢。”他分析，這主要是因為，過去高精度應(yīng)用的主導(dǎo)力量是專業(yè)測繪企業(yè)，其設(shè)備高性能、小批量、高價格的特性，并不能適應(yīng)大規(guī)模的行業(yè)應(yīng)用。

“在大規(guī)模應(yīng)用上，我們需要的不是大幾千上萬元的芯片，而是幾百元的芯片。”李耀忠認(rèn)為，高精度平臺、低成本芯片、高精度算法、智能定位鎖、共享單車企業(yè)是實現(xiàn)“彎道超車”的五大關(guān)鍵環(huán)節(jié)。他透露，目前全圖通已經(jīng)完成了前期整合，裝備有高精度智能定位鎖的共享單車預(yù)計將在三個月左右推向市場、開始應(yīng)用。

“北斗高精度時代終于要來了！”李耀忠興奮地說，“數(shù)千萬量級的高精度使用，第一次這么大量地展現(xiàn)在我們面前，而且未來會帶動億萬級的高精度手機、車輛導(dǎo)航定位和應(yīng)用其他行業(yè)應(yīng)用。”

(責(zé)編：魏艷、趙竹青)