共享單車暗戰(zhàn)再加碼

對(duì)于共享單車巨頭們來(lái)說(shuō)，擴(kuò)張速度仍是一切，特別是考慮到共享單車管理方案可能對(duì)城市共享單車總體保有量實(shí)行限制

考慮到土豆優(yōu)酷、58趕集、滴滴快的，共享單車兩大巨頭之間的爭(zhēng)斗，也未必不會(huì)以一場(chǎng)“迅雷不及掩耳”的合并告終

4月22日是摩拜的一周歲“生日”。當(dāng)日上午ofo先是宣布獲得螞蟻金服D+輪戰(zhàn)略投資，雙方將在支付、信用等領(lǐng)域展開(kāi)全面戰(zhàn)略合作。隨后下午3點(diǎn)在自己的官方微博發(fā)表祝福海報(bào)：“生日快樂(lè)！感謝一年來(lái)的共同成長(zhǎng)，沒(méi)有你的那一年我很孤單！”名曰祝福，實(shí)際是強(qiáng)調(diào)自己才是最先進(jìn)入行業(yè)的“老大哥”。摩拜則不甘示弱，以海報(bào)形式回復(fù)：“謝謝祝福！當(dāng)年在城里，看不到你也蠻無(wú)聊，答應(yīng)我，下次碰面時(shí)，機(jī)械鎖換個(gè)密碼好嗎？”暗諷ofo“低技術(shù)”的機(jī)械鎖。

共享單車的“暗戰(zhàn)”還在繼續(xù)，未來(lái)將決定勝負(fù)的籌碼有哪些？摩拜與ofo近期的表態(tài)讓答案“呼之欲出”。

首先，對(duì)于野蠻生長(zhǎng)的共享單車巨頭們來(lái)說(shuō)，擴(kuò)張速度仍是一切，特別是考慮到未來(lái)的共享單車管理方案可能會(huì)對(duì)城市共享單車總體保有量實(shí)行限制。ofo稱每年將獲得自行車制造廠商富士達(dá)超過(guò)1000萬(wàn)輛的單車產(chǎn)能。摩拜表示目前單日產(chǎn)能超過(guò)10萬(wàn)輛，有能力在未來(lái)一年生產(chǎn)超過(guò)3650萬(wàn)輛摩拜單車。

在速度之外，則是共享單車的質(zhì)量。ofo與富士達(dá)將建立首個(gè)共享單車全球研發(fā)中心，目前的首要任務(wù)就是通過(guò)新防盜緊固件來(lái)減少小黃車的人為毀損。“防盜螺絲和防盜腳踏等部件，能夠解決一部分丟失問(wèn)題。再下一代則主要解決諸如鞍座等部件被拆卸、毀損的問(wèn)題。”天津富士達(dá)集團(tuán)有限公司分公司總經(jīng)理孫昊說(shuō)。

同時(shí)，摩拜也發(fā)布了單車新品“風(fēng)輕揚(yáng)”，主打騎行體驗(yàn)。摩拜單車創(chuàng)始人胡瑋煒介紹說(shuō)，與此前的版本相比，新版本強(qiáng)調(diào)包括車架、車圈、車輪等在內(nèi)的整體輕量化，以汽車級(jí)齒輪提升傳動(dòng)效率，同時(shí)搭配機(jī)械可升降座椅。

        其次，對(duì)監(jiān)管政策的適應(yīng)。4月21日，北京市交通委公布《北京市鼓勵(lì)規(guī)范發(fā)展共享自行車的指導(dǎo)意見(jiàn)(試行)(征求意見(jiàn)稿)》，其中包括：共享單車企業(yè)設(shè)立資金專用賬戶，由中國(guó)人民銀行監(jiān)管；擬控制共享單車數(shù)量，設(shè)定轄區(qū)最大投放量；強(qiáng)調(diào)車輛有序停放，設(shè)置停放區(qū)；要求車輛安裝衛(wèi)星定位裝置等。 

對(duì)于ofo來(lái)說(shuō)，當(dāng)務(wù)之急是要解決智能鎖問(wèn)題。ofo聯(lián)合創(chuàng)始人薛鼎表示，ofo6月份開(kāi)始新投放的共享單車均將使用智能鎖，在7月份至8月份會(huì)將原有車輛的機(jī)械密碼鎖換為智能鎖。但考慮到ofo目前的體量，更換意味著巨大的人力與成本投入。

對(duì)于摩拜來(lái)說(shuō)，押金始終是難以回避的問(wèn)題，這筆數(shù)額龐大的用戶押金到底怎么管怎么用，摩拜恐怕需要交出一份更加清晰的答卷。不過(guò)，摩拜在解決車輛有序停放方面卻先行一步。摩拜CTO夏一平表示，通過(guò)智能鎖，摩拜的智能大數(shù)據(jù)平臺(tái)魔方和智能推薦停車點(diǎn)，可以利用電子圍欄技術(shù)來(lái)規(guī)范停車，用戶將車停到推薦停車區(qū)域，就可以得到包括信用分在內(nèi)的諸多獎(jiǎng)勵(lì)。

此外，螞蟻金服投資ofo和此前騰訊投資摩拜，也讓ofo與摩拜之間硝煙彌漫，背后仍是阿里巴巴和騰訊兩大生態(tài)體系之間的較量。兩大巨頭誰(shuí)能為自己的共享單車平臺(tái)提供更多的流量、資金和使用場(chǎng)景，誰(shuí)能結(jié)合共享單車企業(yè)手中的海量數(shù)據(jù)，探索與本地生活服務(wù)相結(jié)合的新盈利模式，目前尚不得而知。但阿里巴巴和騰訊圍繞線下場(chǎng)景的綜合實(shí)力，則有可能從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度真正決定ofo與摩拜這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的結(jié)果。當(dāng)然，考慮到土豆優(yōu)酷、58趕集、滴滴快的，共享單車兩大巨頭之間的爭(zhēng)斗，也未必不會(huì)以一場(chǎng)“迅雷不及掩耳”的合并告終。