北京將與天津、石家莊共同打造京津冀世界級機場群，在全國即將完善的六大機場群中，華北機場群將占有一席之地。昨日，國家發改委、中國民航局聯合發布通知，發布《全國民用運輸機場布局規劃》全文，發布了如上內容。

　　據了解，截至2015年底，我國共有民用運輸機場207個，機場布點正在不斷加密。國家發改委相關負責人表示，目前，北京、上海、廣州機場的國際樞紐地位明顯提高，北京首都機場年旅客吞吐量已位居全球第二，上海浦東機場年貨郵吞吐量位居全球第三。

　　我國將構建世界級機場群、國際樞紐和區域樞紐層次清晰、布局合理、功能完善的機場體系。相關負責人表示，2020年，我國運輸機場數量達260個左右，北京新機場、成都新機場等一批重大項目將建成投產，樞紐機場設施能力進一步提升，一批支線機場投入使用。而到2025年，將建成覆蓋廣泛、分布合理、功能完善、集約環保的現代化機場體系，形成3大世界級機場群、10個國際樞紐、29個區域樞紐。

　　同時，我國將完善華北、東北、華東、中南、西南、西北六大機場群。到2025年，包括在建的現有機場基礎上，新增布局機場136個，全國民用運輸機場規劃布局370個，其中將有320個機場規劃建成。

　　據了解，華北機場群由北京、天津、河北、山西、內蒙古5個省、自治區、直轄市在內的機場構成。未來，這個區域將布局規劃新增滄州、介休、正藍旗等16個機場，總數將達48個。《規劃》內容還顯示，未來京津冀、長三角、珠三角世界級機場群將形成并快速發展，北京、上海、廣州機場國際樞紐競爭力明顯加強。將增強北京機場國際樞紐競爭力，與天津、石家莊共同打造京津冀世界級機場群；培育太原、呼和浩特等機場的區域樞紐功能，增強對周邊的輻射能力。同時，還將提升唐山、運城、包頭等其他既有機場發展水平，穩步推進霍林郭勒等機場建設。

　　相關負責人表示，支線機場是公益性較強的公共基礎設施，原則上以非債務性資金全額投入，中央與地方要加大財政性資金支持。未來，政府將拓寬機場建設投融資渠道，探索政府和社會資本合作模式（PPP），充分發揮市場機制作用吸引社會資本參與其中。（記者 耿諾）

(責編：劉佳、連品潔)