SUV里的互聯網新軍 試駕一汽奔騰X40

  在2016年的廣州車展中，奔騰發布了一款全新小型SUV——一汽奔騰X40。在小型SUV市場中，可以說是百花齊放，不論自主還是合資出色產品比比皆是。奔騰X40如何在這一細分市場立足？我們一起來看看。

    一汽奔騰X40在外觀上的造型設計延續了X80的硬朗風格，同時在線條的處理上也很干練精致。前臉采用了橫條幅式鍍鉻裝飾的進氣格柵，“開眼角”式前大燈造型犀利，配合上車前部的線條將整車顏值大幅提升。

    車身側面腰線從車頭貫穿至車尾，而尾部的設計也有較強的層次感，鯊魚鰭天線、車尾擾流板與銀色保險杠護板等裝飾元素為新車增添了運動感。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4310×1780×1680mm，軸距為2600mm，在同級別車型中頗具競爭力。車尾的造型設計有著SUV的厚重感，雖然不像車頭那樣張揚，但細節的處理也能讓人接受。

    奔騰X40內飾設計偏向于穩重風格，雖然設計上較為簡潔，但是功能齊全。新車采用最新設計的三輻式多功能方向盤，下部采用“U”形裝飾，美觀度得到提升。炮筒式儀表盤增添動感，中控臺上方搭載了與X80一樣的8英寸懸浮式中控大屏，可實現倒車影像、手機互聯、導航和語音控制等功能。

    值得一提的是新車首次搭載了一汽奔騰全新研發的車聯網D-Life系統，該系統改變了傳統手動點擊的交互模式，可實現全局語音控制，不僅能為車主帶來豐富的在線應用服務，還能更有針對性地為車主提供更加及時體貼的汽車定向服務。比如可靈活定制導航、地圖、音樂、電臺、新聞、天氣等在線應用，并且支持一鍵發現附近車友、觀看直播和創建聊天群進行即時聊天。

    奔騰X40整車座椅均采用皮革材料包裹，包裹性以及支撐性都很好。同時，主駕駛座椅為電動6項調節并且帶有加熱功能。

    動力方面，奔騰X40搭載一臺1.6L自然吸氣發動機，發動機的最大輸出功率為116馬力，峰值扭矩為155牛·米。與之匹配的是愛信的6AT變速箱。

    1.6L的發動機相信大家其實都明白，沒有明顯的推背感，但是在持續的動力輸出中表現還是不錯的。奔騰X40的油門設計的較為靈敏，起步階段響應速度較好。由于采用了愛信6AT變速箱，駕駛過程中換擋極為平順，沒有感覺到頓挫感。底盤處的調校偏向于硬朗風格，雖然顛簸較為明顯但是在可接受范圍內。

      總結：一汽奔騰X40整體的表現還是比較讓人滿意的。符合當下審美的造型、主流的配置，以及內容豐富的D-Life系統。在自主品牌SUV中，奔騰X40在配置上有足夠的資本立足于激烈的市場中。當然實際情況如何，等X40上市后我們拭目以待。