□胡江濤

今天，我們來談談小排量渦輪增壓發動機和大排量自然吸氣發動機，哪個是“高檔貨”的問題。

很多朋友一提起渦輪增壓發動機，就認為是高科技、高檔貨，而認為大排量自然吸氣發動機是過時的產品。

其實，小排量渦輪增壓發動機并不像大家想的那樣，具有小排量的油耗及大排量發動機的動力。

請記住，老胡這里所說的是小排量（1.6L以下）渦輪增壓發動機。老胡也不否認渦輪增壓發動機的技術前景比自然吸氣發動機好。

不可否認，渦輪增壓技術比自然吸氣技術問世的時間晚，在多項性能指標上有優勢。但是，自然吸氣發動機使用起來更加可靠。

現在，我們來對比一下這兩款發動機的優缺點。

自然吸氣發動機技術成熟、完善，怠速平順性好，冷車啟動時，發動機噪音小。渦輪增壓發動機畢竟有額外的渦輪，所以在平順性、靜音等方面表現欠佳。

渦輪增壓發動機加速表現更好。當渦輪發動機達到一定的轉速后，渦輪介入，會產生明顯的推背感。這一點，自然吸氣發動機望塵莫及。

不過，老胡需要強調的是，小排量渦輪增壓發動機，在渦輪沒有介入的情況下，就是一輛小排量自然吸氣的汽車。

自然吸氣發動機加速較暢順，加速度比較平均。渦輪發動機的汽車由于渦輪介入，加速不穩。

同排量對比，一臺1.5T的發動機，油耗肯定高于1.5L自然吸氣發動機。不過，廠家往往會選擇宣傳角度，以同等動力輸出進行比較。這樣一來，由于渦輪增壓發動機排量小，所以在渦輪不介入的情況下，它要比同等動力水平的自然吸氣發動機省油。

保養方面，絕大多數渦輪增壓發動機的日常保養和自然吸氣發動機沒有區別，唯一不同的是，渦輪增壓發動機需要的機油級別更高，保養費用比自然吸氣發動機的車型更高。

在排放控制方面，渦輪增壓發動機二氧化碳的排放量更小，這也是歐洲車廠紛紛加大力度研發渦輪增壓發動機的主要原因。