“我國汽車產業進入由大變強的機遇關鍵期，產業發展迎來重大的歷史機遇，我們要以新能源汽車為重要突破口，推動汽車產業的轉型升級。”中國工信部裝備工業司副司長瞿國春25日在安徽合肥如是說。

　　當日下午，由合肥市人民政府、中國汽車工業進出口有限公司等共同主辦的2016(合肥)國際節能與新能源汽車發展高層峰會在合肥舉行，吸引來自國內外20余家整車企業及200余家節能與新能源汽車零部件企業參加。

　　瞿國春表示，隨著全球汽車產業進入深度的變革期，將促使中國汽車工業具備較好基礎和有利的條件。當前和今后較長時間內，中國汽車產業由大變強面臨著重大歷史機遇。

　　“我國新能源汽車和智能網聯汽車有望成為搶占先機趕超發展的突破口。”瞿國春認為，當前中國新能源汽車技術水平大幅提升，產業規模快速擴大，支撐汽車智能化、網聯化發展的信息技術產業實力不斷增強，互聯網產業在全球占有一定的優勢地位。

　　瞿國春說，隨著工業化、信息化、城鎮化、農業現代化加快推進，汽車剛性的需求仍將繼續推動中國汽車平穩地增長，共享出行互聯網服務等新的消費熱點漸成規模，制造強國戰略和“一帶一路”建設將為產業發展提供重要的支撐和發展機遇，汽車產業協同其他優勢產業共謀國際布局、全球發展的機制在加快形成。

　　據中國汽車技術研究中心、社會科學文獻出版社等單位聯合發布的《新能源汽車藍皮書：中國新能源汽車產業發展報告(2016)》透露，截至2015年底，中國新能源汽車產銷累計49.7萬輛，成為全球保有量最大的國家。專家預計，2020年中國新能源汽車市場規模將達到145萬輛。

　　瞿國春坦言，中國汽車產業未來發展也將面臨諸多挑戰。“我國汽車產業發展基礎仍不牢固，關鍵核心技術掌握還不足，新能源汽車動力電池核心技術仍未突破，充電設施配套服務還滯后，安全隱患逐步顯現，整車的性能、品質尚不能滿足消費者需求。”

　　“我們要以新能源汽車為突破口，推動汽車產業的轉型升級。”瞿國春表示，雖然面臨諸多挑戰，但建設汽車強國一直是所有中國“汽車人”的夢想，要抓住現階段重要的戰略機遇期積極應對，在此過程中，新能源汽車是一個很好的突破口，在這個突破口上要下硬功夫。(趙強 郝嘉奇)