□ 張 婷

車企的紛至沓來已讓SUV市場變得競爭激烈，無論是早進入的還是后來的入局者，都不會將此細分市場拱手相讓。越來越多產品的推出讓自主緊湊型SUV和小型SUV紛紛降價促銷。但價格戰雖短期內提升了銷量，卻擠壓了車企的利潤空間，非長久之計。

不可否認，向上突圍很難在短期內看到效果，且能否成功還是未知數。當務之急，自主品牌應在成本控制上下功夫，提升利潤。眾所周知，汽車制造環節多且復雜，工作精度高，成本核算工作不易細化。這就需要車企運用科學的成本控制方法降低研發設計、零部件采購、生產制造和營銷服務等環節的成本。

汽車研發設計階段的成本控制往往容易被忽略，控制成本似乎與加大研發投入、研發試錯存在矛盾。但實際上，在研發環節確定成本區間正是成本控制的起點，否則易造成后續環節成本控制的盲目性。如在開發新產品時，可以通過現行產品的二次設計來削減新產品的成本；開發過程中關注產品性能的同時，也需考慮到產品在市場中的定位。

在汽車零部件采購環節，自主品牌注重采購價格的同時，也需關注零部件質量及庫存、運輸成本，并建立整套規范的供應商管理體系。自主品牌還可以抱團采購生產設備和零部件，以降低成本。