[導(dǎo)讀] 7月6日，我國自主研制的首款大型運輸機運－20正式列裝空軍航空兵部隊。自此，我國真正擁有了自己的大飛機，成功躋身于世界上少數(shù)幾個能自主研制200噸級大型機的國家之列。

　　原標題：我國首款大型運輸機運－20列裝空軍

　　7月6日，中國空軍運-20飛機授裝接裝儀式在空軍航空兵某部舉行。圖為運-20飛機超低空通場，準備降落(資料照片)。新華社發(fā)（劉應(yīng)華攝）

　　運-20飛機滑過水門，接受洗禮。新華社發(fā)（劉暢攝）

　　7月6日，在運-20飛機授裝接裝儀式上，空軍航空兵某師師長陳鋼帶領(lǐng)全體官兵莊嚴宣誓。新華社發(fā)（劉應(yīng)華攝）

　　新華社北京7月6日電 （記者齊中熙 呼濤）7月6日，我國自主研制的首款大型運輸機運－20正式列裝空軍航空兵部隊。自此，我國真正擁有了自己的大飛機，成功躋身于世界上少數(shù)幾個能自主研制200噸級大型機的國家之列。

　　運－20列裝空軍，標志著國家大型飛機重大科技專項和我國遠程投送力量發(fā)展取得里程碑意義的進展，是我國科技創(chuàng)新能力和整體工業(yè)水平全面提升的重要標志，對國民經(jīng)濟建設(shè)、國防建設(shè)、帶動國家科技進步和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級都具有重大戰(zhàn)略意義。

　　承擔研制任務(wù)的中航工業(yè)集團公司相關(guān)負責人指出，運－20是我國首款自主研制的200噸級大型多用途運輸機，可在復(fù)雜地域和氣象條件下執(zhí)行各種裝備、物資和人員長距離、快速航空運輸任務(wù)，是適應(yīng)現(xiàn)代社會和國民經(jīng)濟建設(shè)快速發(fā)展需要，服務(wù)軍隊現(xiàn)代化建設(shè)，應(yīng)對搶險救災(zāi)、國際人道主義援助等緊急情況而研發(fā)的一款重要裝備。

　　從2007年正式立項，2013年1月成功首飛，2014年11月在珠海航展公開亮相，到2016年6月交付，7月正式列裝，運－20飛機走出了一條我國自主創(chuàng)新研發(fā)大飛機的成功之路。

　　面對底子薄、基礎(chǔ)差、時間緊、任務(wù)重等諸多挑戰(zhàn)，9年來，作為工程研制主體，中航工業(yè)深入研究大型復(fù)雜航空系統(tǒng)研發(fā)管理規(guī)律，積極探索國外先進研發(fā)理念與中國實際相結(jié)合的工程研制管理模式，構(gòu)建了全國全行業(yè)大協(xié)作的研制體系，實現(xiàn)了以大規(guī)模異地數(shù)字化協(xié)同、系統(tǒng)分級集成驗證、設(shè)計工藝一體化迭代、模塊化制造交付為代表的研制生產(chǎn)模式的轉(zhuǎn)變，建立了多目標、多要素、全過程的研制管理平臺，有力保障了工程快速推進的要求，僅用了國外同類飛機一半左右的時間成功實現(xiàn)首飛，創(chuàng)造了世界上同類飛機研制交付的新紀錄。

　　大型運輸機研制，兼顧了大型運輸飛機的多任務(wù)能力和民用飛機的適航安全性要求，集成了各個行業(yè)的最新成果。同時，也將極大帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，開拓航空特種運輸產(chǎn)業(yè)。目前，該工程突破的部分關(guān)鍵技術(shù)已經(jīng)開始在其他行業(yè)推廣應(yīng)用，工程建設(shè)的溢出效應(yīng)正在逐漸顯現(xiàn)。此外，該項目為我國在大型航空裝備工程研制領(lǐng)域積累了寶貴經(jīng)驗，培養(yǎng)了一批高素質(zhì)人才隊伍，走出了一條組織復(fù)雜的大型工程管理路徑，為我國后續(xù)大型航空裝備建設(shè)發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。

　　中航工業(yè)相關(guān)負責人表示，大型運輸機“鯤鵬”的正式列裝，是形成我國遠程投送能力的新起點，亦是國家大飛機工程建設(shè)新階段的新起點。中國航空人將持續(xù)發(fā)揚“大情懷、大奉獻、大跨越、大協(xié)同、大運載”的精神，筑國之重器、挺大國脊梁，不斷總結(jié)經(jīng)驗，積極穩(wěn)妥做好后續(xù)研制和系列化發(fā)展工作，開拓軍民融合發(fā)展的新領(lǐng)域。

齊中熙 呼濤