□劉迪

對(duì)于80后、90后來說，喜歡汽車的不在少數(shù)。隨著年齡的增長(zhǎng)，這個(gè)群體在社會(huì)上扎穩(wěn)了腳跟，并且，也具備了一定的購買能力。當(dāng)他們?nèi)諠u成為車市的主力消費(fèi)群體時(shí)，他們購車的要求有什么特點(diǎn)呢？筆者近日走訪發(fā)現(xiàn)，年輕人買車首先看顏值，首次購車更青睞轎車。

彰顯個(gè)性看顏值

如今，車市消費(fèi)者年輕化已經(jīng)是一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)，80后、90后日漸成為車市消費(fèi)主力軍。與60后、70后的消費(fèi)者購車特征不同，80后、90后這一消費(fèi)群體更加注重彰顯自我，為了彰顯自我個(gè)性，他們大都把汽車外觀和樣式作為購車時(shí)第一參考因素。

筆者采訪了10名80后和90后，在談及“選車時(shí)最先關(guān)注哪方面”的問題時(shí)，多數(shù)受訪者表示，最重視車輛的外觀、安全性能和配置。

“這是個(gè)‘看臉’的時(shí)代，把車開出去就是要讓別人眼前一亮。”對(duì)于90后的小鄒來講，車子外觀是第一位的，“我選車的標(biāo)準(zhǔn)首先是外觀看著時(shí)尚、漂亮，接下來才考慮性能和品質(zhì)。如果造型很丑，肯定就不會(huì)考慮接下來的事情了。你想啊，花一大筆錢買回來一款很難看的車，多郁悶啊，出門也掉份啊。”

80后、90后消費(fèi)群體的崛起給車市帶來的最大變化之一就是車的“顏值”變得比以前重要了，如今的汽車商家也在針對(duì)年輕人推出新的車型，以滿足他們的需求。

日常使用看空間

在“為啥買車”這個(gè)環(huán)節(jié)的調(diào)查中，有的表示是想為孩子出行、上學(xué)提供遮風(fēng)擋雨的工具，還有的是想提高自己的生活品質(zhì)，還有的為了上班、談生意便利……雖然購車目的不同，但可以看出，汽車所帶來的便利以及對(duì)生活的影響，已經(jīng)讓擁有汽車慢慢成為了一般家庭的剛性需求。

在車型及預(yù)算的問題上，這些受訪者出現(xiàn)了分歧，不過還是繞不開“空間”這個(gè)話題。首次購車者與增、換購者存在很大的差異。采訪中，第一次買車的人表示，更傾向于選擇8萬~15萬元的經(jīng)濟(jì)型用車，在車型的選擇上更青睞傳統(tǒng)三廂轎車。

“家里第一輛車還是得買轎車，三廂轎車無論是車內(nèi)空間還是后備廂都大一些，將來有了孩子空間是個(gè)大問題。”新婚不久的小王跟媳婦商量，給他們的小家添置了一臺(tái)某品牌合資轎車，“選這款車覺得非常實(shí)用，開出去也不丟面子”。

不可否認(rèn)的是，近兩年來自主品牌推了眾多10萬元以內(nèi)的SUV車型，這些車型因?yàn)槠漭^高的車身、時(shí)尚的外形、可觀的容量以及更好的通過性等優(yōu)勢(shì)，成為不少消費(fèi)者在首次購車時(shí)選擇的車型。

80后車主李先生告訴筆者，自己5年前買的車已經(jīng)不能滿足家里日常出行的需要了，他說：“結(jié)婚之前買了一輛Polo，現(xiàn)在孩子出生了，爸媽要給我們帶孩子，全家出門根本坐不下。工作了也有好幾年了，手里攢了一些錢，這車得趕緊換。”李先生近日打算購入一輛空間大些的SUV。

不同于首次購車者，二次買車的消費(fèi)者，購車預(yù)算更多地聚集在15萬~20萬元，體現(xiàn)出更強(qiáng)的改善性購車需求，由于擁有更多的購車預(yù)算，在車型的選擇上更容易被新款車型打動(dòng)。一家4S店的經(jīng)銷商告訴筆者，年輕人買車，首輛車大都是轎車，不過SUV近年來比較熱門，幾款緊湊型SUV也很受青睞。