[新華汽車 工廠探秘]與一汽-大眾接觸這么久，還是第一次走進位于廣東佛山的華南基地。這里便是一汽-大眾高爾夫家族的誕生地，剛剛上市不久的全新高爾夫·嘉旅也是在這里出生的。

    那么華南基地與一汽-大眾其它幾大基地有何不同？最大的特點在哪里？一輛全新高爾夫·嘉旅要經(jīng)過多少道工序才能走下生產(chǎn)線？對于新車的品質(zhì)，一汽-大眾是如何保證的？帶著種種疑問讓我們走進一汽-大眾華南基地探個究竟。

    “那一抹醉人的綠”——華南基地初印象

    華南基地有著“綠色工廠”和“完美工廠”的稱號。走進一汽-大眾華南基地，首先映入眼簾的便是新綠的草坪和排排樹蔭。與一般“汽車產(chǎn)業(yè)基地”灰白色的廠房不同，華南基地更多了幾分清爽。

    據(jù)介紹，作為國內(nèi)汽車行業(yè)首個獲得中國綠色建筑委員會授予的“綠色工業(yè)建筑”三星認(rèn)證的工廠，一汽-大眾華南基地在建筑的全生命周期內(nèi)，將最大限度地節(jié)能、節(jié)水、節(jié)材，保護環(huán)境和減少污染。

    華南基地還將環(huán)保的理念深入到生產(chǎn)過程中的各個環(huán)節(jié)。不僅涂裝車間采用世界先進的2010水性漆環(huán)保工藝，噴房循環(huán)風(fēng)實現(xiàn)80%循環(huán)利用，對于廢水廢氣，一汽-大眾也采用了廢氣燃燒、中水回用等凈化處理。污水處理中心耗資4000萬元，處理后的水多用于廠區(qū)再利用。

    此外，車間建筑外墻采用了性能更好的三明治板，有利于保持車間內(nèi)的恒溫，減少空調(diào)能耗；基地內(nèi)10兆瓦光伏發(fā)電項目，帶來了更多、更清潔的電能；太陽能路燈等設(shè)施，讓基地的運營在細微之處也做到充分節(jié)能。現(xiàn)在華南基地約10%的能源是以環(huán)保方式獲得的。

    華南基地是參考德國大眾完善的工廠建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)及合理的完美工廠建設(shè)原則進行整體規(guī)劃，運用精益理念，在工藝水平、生產(chǎn)能力等各個方面都走在了行業(yè)的前端。作為一汽-大眾目前已經(jīng)投入使用的三大基地中，華南基地是最年輕的一個，無論是MQB平臺，還是其它的硬件設(shè)備都是更為先進的。

     高自動化率 保證德系高品質(zhì)

    一汽-大眾華南基地于2013年9月正式建成投產(chǎn)，一期占地100.39萬平方米，規(guī)劃建筑面積45.5萬平方米，目前年產(chǎn)能30萬輛，生產(chǎn)一汽-大眾基于MQB平臺的最新產(chǎn)品。基地內(nèi)分布著整車制造的沖壓、焊裝、涂裝和總裝四大車間。

    其中，沖壓車間具備鋁件生產(chǎn)能力，可在5分鐘內(nèi)實現(xiàn)包括端拾器在內(nèi)的全自動模具更換，整車間自動化率達到90%以上。在連續(xù)運行模式下，整線街拍最快可達每分鐘15次，位居世界領(lǐng)先水平。

    焊裝車間擁有超過800臺機器人，自動化率超過70%，6條主焊線更實現(xiàn)了全自動化生產(chǎn)，自動化率達到100%。焊裝車間的生產(chǎn)節(jié)拍可以達到每分鐘完成一輛車的車身，在極大地提高效率的同時保證德系高品質(zhì)。華南基地的焊裝車間首次在焊裝領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了大眾和奧迪品牌產(chǎn)品的混線生產(chǎn)。

    涂裝車間采用水性無中涂工藝，前處理電泳翻轉(zhuǎn)輸送，有效保證了每個細小的縫隙都不遺漏。車間內(nèi)同樣大量運用機器人，大幅提升了自動化程度和噴涂質(zhì)量。涂裝車間整線規(guī)劃產(chǎn)能為62臺/時。

    總裝車間的生產(chǎn)線采用高效的“h”型布局，讓車間內(nèi)的物流路徑最優(yōu)化；同時采用可升降電動自行吊具及電動可升降滑橇等多項領(lǐng)先技術(shù)，車間內(nèi)還有物流超市，使得整個生產(chǎn)過程在嚴(yán)謹(jǐn)?shù)陌才畔驴茖W(xué)、有序、高效地進行。

    據(jù)悉，華南基地二期預(yù)計總投資153億元，建設(shè)周期為36個月。項目建成后，將形成年產(chǎn)能30萬輛的整車制造能力，生產(chǎn)大眾和奧迪品牌最新產(chǎn)品和最新技術(shù)的新能源汽車。屆時，華南基地的年產(chǎn)能將達60萬輛。

    堅持用數(shù)據(jù)說話 這里有群愛“找茬兒”的人

    在一汽-大眾的工廠里，有幾種身著不同顏色工服的人，其中紅色最為顯眼，他們就是令人敬畏的質(zhì)保部工作人員。紅色象征著警示作用，用培訓(xùn)師黃源的話說就是“告誡全體員工，質(zhì)量這根紅線是不容逾越的。”

    一汽-大眾質(zhì)保部設(shè)立了多個實驗室，對產(chǎn)品質(zhì)量進行嚴(yán)格的監(jiān)控。如材料實驗室、整車氣味艙、標(biāo)準(zhǔn)光源間等多個實驗室會對金屬、塑料、皮革等各種材質(zhì)的強度、顏色、氣味進行檢查。例如，整車氣味艙可以對車內(nèi)多達300種以上的物質(zhì)成分進行檢驗，而一汽-大眾對異味和有害揮發(fā)性物質(zhì)的檢測和控制標(biāo)準(zhǔn)比國標(biāo)更為嚴(yán)格。

    在質(zhì)量培訓(xùn)基地里，每年都要對員工進行基本技能培訓(xùn)，上到管理層，下到一線員工。這里 還有許多測量的模具，別看不起眼，可卻是價格不菲。

    利用專業(yè)的測量工具，質(zhì)檢人員會對每一個鋼板的縫隙、零部件的邊角仔細查看。在質(zhì)檢人員手中有這樣兩本小冊子：間隙匹配標(biāo)準(zhǔn)手冊和整車驗收指導(dǎo)手冊。手冊上對于車身上每一道縫隙都給出了詳盡的標(biāo)準(zhǔn)范圍，質(zhì)檢人員會嚴(yán)格對照。在每一道工序的最后一關(guān)都有一個質(zhì)量檢查的程序，最后組裝出來的車，每一臺也都經(jīng)過了嚴(yán)格的檢查。質(zhì)檢員每天還會在生產(chǎn)線上對于車輛進行抽樣檢測，本著“防火優(yōu)于救火”的理念，將隱患消滅于未然。

    90-120微米涂裝、從缸體到曲軸關(guān)鍵零部件的精密檢測、125項外觀功能檢查、469萬公里道路測試、120分鐘高溫測試……憑借堅毅、執(zhí)著、進取、縝密的精神，一汽-大眾不斷挑戰(zhàn)極限，將質(zhì)量可靠的產(chǎn)品帶給廣大用戶。