正在緊張施工的北京奧林匹克塔五環(huán)標志工程，目前已完成七成，預計本月底工程將全部完成，奧運五環(huán)將“揭蓋頭”；屆時，奧林匹克公園公共區(qū)內(nèi)的游客，將能在奧園任何一個位置觀賞到位于塔頂?shù)木扌涂尚D(zhuǎn)五環(huán)。這是北京晚報記者今天上午從北京奧林匹克塔運行部門了解到的。五環(huán)工程完工后，北京奧林匹克塔的最高點將由原來的246.8米刷新為264.8米。記者連日來走進正在緊張施工的北京奧林匹克塔1號塔，詳細了解了這項巨型、高難度工程背后的故事。

高處不勝“吹”

6級風時自動鎖閉

最高可抗12級風

今天上午，記者登上仍在緊張施工的北京奧林匹克塔1號塔，來到正在安裝可旋轉(zhuǎn)五環(huán)標志的工程現(xiàn)場。為了安裝標志而專門建設的10米高托架，主結(jié)構(gòu)已基本完成，人們熟悉的奧運五環(huán)標志也初露崢嶸。雖然托架和五環(huán)標志外側(cè)還沒有拆除工程架，但整體架構(gòu)已經(jīng)清晰可見。

“這個五環(huán)標志整體有7.5米高，加上10米的托架，再加上避雷器，最終北京奧林匹克塔的最高點將變?yōu)?64.8米。由于這個五環(huán)標志未來將可發(fā)光和旋轉(zhuǎn)，所以設計上專門對標志以及標志的旋轉(zhuǎn)機構(gòu)增加了嚴密的防風措施。”北京奧林匹克塔運行部門相關(guān)負責人介紹，奧運五環(huán)標志的風荷載問題，一直是施工中重點克服的難點之一。由于奧運五環(huán)標志本身位于200多米的高處，而且是巨型可旋轉(zhuǎn)裝置，“所以在風荷載方面尤其需要注意，為此，在標志的旋轉(zhuǎn)機構(gòu)上專門安裝了測風儀和自動鎖閉裝置。測風儀會實時測量塔冠上的風力和風向，當風力達到6級時，鎖閉裝置就會自動開啟，而且是順風方向開啟鎖閉功能，最大限度地減少由于大風對標志有可能產(chǎn)生的破壞。”

據(jù)測算，奧運五環(huán)標志將能抗12級風。記者了解到，目前的設計是可分三擋速度進行旋轉(zhuǎn)，其中最快兩分鐘一圈，還有5分鐘和10分鐘一圈兩個旋轉(zhuǎn)擋。

運輸全靠“扛”

鋼結(jié)構(gòu)共重110噸

上塔全部肩扛手提

為了保證妥善安裝，在五環(huán)標志下方專門設計了高達10米的托架，“這可不是簡單安裝在塔冠的一個托架，而是直接從奧林匹克塔主體延伸出來的鋼結(jié)構(gòu)，這也是安裝工程中最大的難點。”這位負責人透露，奧林匹克塔的塔體由5座獨立塔組合而成，也是世界上唯一由5個獨立塔組合而成的塔景觀，“為了能解決奧運五環(huán)標志的載荷問題，讓它安全穩(wěn)定地放置在塔冠，我們通過對奧林匹克塔原有柔性鋼結(jié)構(gòu)的延伸，使塔冠增高了10米。如果這樣的工程在奧林匹克塔還沒交付使用的時候進行，那還是比較簡單的，因為可以有吊車等輔助設備，但現(xiàn)在是塔完工后再加裝五環(huán)，施工過程中需要加裝的鋼架結(jié)構(gòu)包括五環(huán)標志，都必須要通過客用電梯運送，電梯開合尺寸以及承載量有限，大大增加了施工難度。”

現(xiàn)場工程人員告訴記者：“比如我們要運上來的鋼結(jié)構(gòu)長度需要10米，但客用電梯的門口高度卻只有3米，就只能先把這些鋼結(jié)構(gòu)截斷，運送到塔冠后再重新進行焊接。奧運五環(huán)標志也是用同樣的方法運上去的。整個工程需要110噸鋼結(jié)構(gòu)件，都是分解后由工人肩扛手提著運上去的。”

材質(zhì)挺“智能”

鋼材可以智能加熱

防止托架溫度過低

記者在施工現(xiàn)場了解到，在承載奧運五環(huán)標志的10米托架外側(cè)，還將做專門的保溫層，這是由于北京奧林匹克塔的塔冠氣溫比較低。“在去年北京最冷的那幾天，我們用測溫儀測量發(fā)現(xiàn)，塔冠的溫度已經(jīng)達到了零下30攝氏度”，現(xiàn)場工作人員告訴記者，“所有托架使用的鋼材上都有智能溫控的加熱帶，同時再裹上保溫層，防止由于室外溫度過低而導致鋼材的硬度發(fā)生變化。”

此次安裝的奧運五環(huán)標志全部采用不銹鋼結(jié)構(gòu)材質(zhì)，“這個材質(zhì)的特性是不生銹，但同時也導致五環(huán)很重。為了減輕五環(huán)的重量，我們也對每個環(huán)都進行了反復核算，既要保證標志有很好的抗風性，確保結(jié)構(gòu)安全，還不能超過旋轉(zhuǎn)機構(gòu)的承載量。”據(jù)這位負責人介紹，按照國際奧委會的要求，奧運五環(huán)標志的設計在尺寸和比例上要十分精確，只有五環(huán)的進深可以自己設定。最終，此次安裝的奧運五環(huán)標志進深1.5米，“這樣的設計就是防止標志像一張紙，抗風能力差，但在盡可能保證厚度的同時，也不要過重。”

光效很“炫酷”

塔身增設網(wǎng)幕燈

場景可以隨心變

奧運五環(huán)標志安裝完成后，不僅會旋轉(zhuǎn)，還能發(fā)光。為了能在遠距離看到五環(huán)標志，此次施工在五環(huán)標志正面和背面設置200支LED燈管，為五環(huán)標志營造絢麗卻不刺眼的燈光效果。整個項目竣工后，不僅奧運五環(huán)標志可發(fā)光，在奧塔的2、3、4、5號塔的塔身也將增加網(wǎng)幕燈。

“等到5月底全部工程完畢后，人們將能看到一個更加有觀賞性的北京奧林匹克塔。”這位負責人透露，新增加的網(wǎng)幕燈不僅顏色可以盡情變換，而且還可以通過編程軟件來使塔身完成不同的場景切換。“比如春節(jié)的時候，塔身通過網(wǎng)幕燈就可能打出喜慶的大紅燈籠；在冬天，塔身就可以應景兒地變換成雪花紛飛的景象。這種多變的燈光情境，將為北京奧林匹克塔廣場開展各種慶典活動營造氛圍。由于塔身比較高，市民在很遠的距離都可以看到塔身燈光和圖案的變化。”

設計很“人文”

    引進無底坑電梯 

方便殘疾人登頂

記者在現(xiàn)場探訪時發(fā)現(xiàn)，目前仍在施工的1號塔，除了塔冠安裝的奧運五環(huán)標志外，還在238米的位置增加了一個類似升降機的設置，“這是專門為殘疾人新增的一個裝置——無底坑電梯。”相關(guān)負責人介紹，原先殘疾人游客在參觀1號塔時，只能抵達位于頂層的室內(nèi)觀光區(qū)，“這次趁著在塔冠加裝奧運五環(huán)標志，我們從瑞士引進了這款無底坑電梯，這樣殘疾人坐在輪椅上，通過這個具有直升功能的電梯，就能直接抵達246.8米的露天塔冠平臺，和其他游客一起欣賞奧塔最高點的風光。”

除了塔冠仍在緊張施工作業(yè)的奧運五環(huán)標志外，在奧林匹克塔西側(cè)門的拱頂，另設了一處較小的奧運五環(huán)標志，已經(jīng)安裝完畢。此處的五環(huán)標志高是5.1米，在本月底整體工程完工前，該處將恢復周邊綠化和相關(guān)的燈光設置，游客進入塔內(nèi)觀光前，將可先在這里和奧運五環(huán)合影留念。